German Cars N 14
#1
Posté 23 June 2015 - 07:07 AM
Pas d'essai du Boxster Spyder mais un intéressant reportage sur la fiabilisation de l'IMS...
Bonne lecture!
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#2
Posté 23 June 2015 - 08:31 AM
#3
Posté 23 June 2015 - 08:58 AM
#4
Posté 23 June 2015 - 09:01 AM
#5
Guest_LARA CROFT_*
Posté 23 June 2015 - 10:59 AM
Merci Alex ! D'habitude je ne le prends pas (je suis plutôt Flat6 ou RS Mag), mais cette fois je le prends, because il y a l'intéressant reportage sur la "Sainte IMS" !
#6
Posté 23 June 2015 - 01:44 PM
ahhh ce saint ims est vendeur jusque dans nos kiosques, serait il un relanceur de notre économie ? lol
#7
Guest_Le Doc_*
Posté 23 June 2015 - 05:22 PM
En tous cas ça profite bien à l'économie de pas mal d'officines qui ne vendraient jamais autant d'embrayages et de volants moteur à l'occasion de la pose du kit, si on avait pas collé cette psychose plus ou moins fondée dans la tête des forumers...
Le client persuadé qu'il va flinguer son moteur et prêt à claquer 2500 € sans broncher (soit 50% du prix d'un moteur posé), ça fait rêver tous les garagistes... et bien rigoler le mien (beaucoup de trucs chez les porschiste le font bien marrer d’ailleurs... surtout les temps de main d’œuvre. Pour info, à l'occasion de mon changement d'embrayage, de volant moteur et vidange de boite, il a facturé 2,5 heures à 80 € TTC/heure, changer les ressorts du train avant 1/2 heure par côté).
#8
Posté 23 June 2015 - 05:34 PM
Sur le 996 3.4 les casses d'IMS atteignent 10% ce qui est loin d'être négligeable!
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#9
Guest_Le Doc_*
Posté 23 June 2015 - 05:57 PM
3500 € (entre 120 et 140 000 kms) pour un bloc et 1500 € de pose, mon meccano te fais ça sans problèmes et je te fournis le bloc en gagnant 3 sous...
Exemple en vente depuis le 05/05/2015 et toujours pas vendu, il part à 3200 € sans problèmes:
http://www.leboncoin...504.htm?ca=16_s
Peut être une incompréhension avec Alex: Je parle pour Boxster 986 pas pour 911 996.
#10
Posté 23 June 2015 - 06:01 PM
Mais quand ton moteur a 59.000 kms, tu n'en veux pas forcement un qui a 120.000 :)
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#11
Posté 23 June 2015 - 07:03 PM
En 15 ans, pas un seul retour pour cause d'IMS.
- On qualifie d'impossible les choses que l'on n'a pas vraiment envie de faire - Mike Horn
#12
Posté 23 June 2015 - 07:11 PM
Ma boutique préférée vend des Porsche depuis maintenant 15 ans. Environ 1 à 2 Porsche par semaine.
En 15 ans, pas un seul retour pour cause d'IMS.
Et pourtant... J'ai été contacté récemment pour une casse sur un véhicule qu'ils avaient vendu il y a 6 ans... Le véhicule avait change plusieurs fois de mains entre temps... Mais il ne faut pas dire que ça n'arrive jamais... Ça arrive et quand ça arrive, ça fait mal...
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#13
Posté 23 June 2015 - 08:47 PM
- On qualifie d'impossible les choses que l'on n'a pas vraiment envie de faire - Mike Horn
#14
Posté 23 June 2015 - 09:27 PM
Effectivement. Mais cela souligne tout de même la rareté de ce triste phénomène.
10% des M96 01 (996 3.4) ca depend si on regarde le verre à moitier vide ou à moitier plein...
#15
Posté 24 June 2015 - 12:12 AM
German cars avec la Carrera 4 GTS Cab'...
J'achète!
J'ai un oeil sur ces merveilles, mais je ne trouve pas avec les options aussi complètes que sur mon véhicule actuel... Des choses qui ne servent pas à grand chose (genre: la télé), ou des trucs importants à l'usage (ex. sièges ventilés, mais avec l'alcantara... Niet!
www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !
#16
Guest_Le Doc_*
Posté 24 June 2015 - 04:49 PM
10% des M96 01 (996 3.4) ca depend si on regarde le verre à moitier vide ou à moitier plein...
Moi j'aimerai bien qu'on m'explique d'où sorte ces 10% à part de German Cars?
Comment fait on pour recenser des casses d'IMS en dehors du réseau Porsche? Aucun moyen.
Comment recenser les casses répertoriées par le réseau Porsche alors que la marque se garde bien de donner cette statistique? Aucun moyen.
Idem pour les sois disant 5% de casse IMS, d'où sort ce chiffre? Je ne l'ai entendu que de la part d' indépendants proposant le changement IMS et lu sur des forums.
Alors pourquoi pas 25%? Ce n'est de toutes façons pas vérifiable, alors on peut annoncer ce qu'on veut.
#17
Guest_Stef_*
Posté 24 June 2015 - 11:32 PM
Désolé de vous déranger dans votre petite conversation, mais mon 987 3,4L de décembre 2008 est-il concerné par ce f..... IMS ?
#18
Posté 25 June 2015 - 05:23 AM
Non, tu bénéficie déjà d'une évolution... Ouf ...
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Je vis mes rêves
#19
Posté 25 June 2015 - 11:31 AM
Peut-être un peu trop conciliant envers Porsche dans ses divers articles, dirais-je, mais sinon j'ai apprécié cette lecture de German cars (et notamment deux reportages distincts sur le monde de la 928...)
www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !
#20
Posté 25 June 2015 - 12:28 PM
Moi j'aimerai bien qu'on m'explique d'où sorte ces 10% à part de German Cars?
Comment fait on pour recenser des casses d'IMS en dehors du réseau Porsche? Aucun moyen.
C'est un peu comme les chiffres sur le chômage, Pascal. Difficile de discerner le vrai du faux.
Comme pour d'autres domaines, la provenance de ces chiffres proviennent toujours d'instituts de statistiques. Avec la marge d'erreur qui existe, car ce sont bien sûr des estimations. Dans le cas de l'IMS, il y a eu aux USA une "class action" contre Porsche concernant ce problème. A partir de là, ils ont pu mettre noir sur blanc des chiffres en lien avec ce problème.
Voici quelques chiffres que l'on pouvait trouver avant que le site de la "class action" ne ferme définitivement. Au fait, bizarrement le site tout entier est disparu du cache de Google...
Réf. : http://www.imsporschesettlement.com/
Alex n'était pas très loin de ces chiffres.
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