Porsche aurait confirmé le changement d'appellation des Boxster et Cayman 2016 pour 718 Boxster et 718 Cayman
http://pomopar.com/2...-boxstercayman/
Porsche aurait confirmé le changement d'appellation des Boxster et Cayman 2016 pour 718 Boxster et 718 Cayman
http://pomopar.com/2...-boxstercayman/
Comme ce ne seront plus des Flat6 ils preferent changer le code, c'est logique pour eviter les confusions par la suite.
Etonnant de changer les noms pour un restylage.
Et bien la voilà enfin cette 718. Qui était en fait un "rebadgeage" des Boxster / Cayman.
Il est intéressant de lire aussi, qu'en plus de changer de nom, de passer au 4 cylindres Turbo, le Boxster se vendra plus cher que le Cayman. Pour rester dans la même logique que la 911, dont la version découvrable est plus cher que la version coupé. Et ces 2 modèles de 718, auront la même puissance, revue à la baisse.
Ceux qui ont acheté des GTS ou des Spyder / Cayman GT4 dernièrement, on bien eu raison.
Et bien la voilà enfin cette 718. Qui était en fait un "rebadgeage" des Boxster / Cayman.
Il est intéressant de lire aussi, qu'en plus de changer de nom, de passer au 4 cylindres Turbo, le Boxster se vendra plus cher que le Cayman. Pour rester dans la même logique que la 911, dont la version découvrable est plus cher que la version coupé. Et ces 2 modèles de 718, auront la même puissance, revue à la baisse.
Ceux qui ont acheté des GTS ou des Spyder / Cayman GT4 dernièrement, on bien eu raison.
Hâte de connaître de ce fait, la future cote des 981 S...
Décidément c'est plus un nouveau modèle qu'un simple restylage. La transition est, à mon goût, un peu raté.
Moi j'ai hâte de connaître les tarifs de ces 718...
J'attends de voir... Mais la prochaine sera sans doute un Boxster 981 GTS... 6 cylindres.
Ce que prévoit Porsche ne me plait pas du tout pour l'instant.
Si on ajoute à ça que je trouve le restylage de la 991 totalement raté extérieurement... tout ceci est décevant.
A mon sens, leur seule réussite récente est le nouveau Cayenne, qui rattrape les (grosses) erreurs esthétiques du précédent.
Le Macan, une réussite.
Mais sur les modèles sport... C'est vraiment pas génial ces temps-ci.
Ou alors, les modèles ultra sport. Spyder, GT4, GT3RS...
Bref, wait and see.
[964 Carrera 2]
[991 Turbo S Cabrio]
[Panamera Turbo S e-Hybrid]
[Macan Turbo] // [Macan GTS]
[Junior 108]
Exact !
Si j'avais les sous je crois que je troquerais vite mon 987 S contre un 981 GTS (ou spyder!!!)
Et en même temps mon atmo 3.4L, mon short shift et mon PSE me suffisent tellement ! Une vraie voiture pour être un homme, un HOMME !
Encore trop cher le GTS pour l'instant à équivalent de prix je préfère un 991 S PDK
J'ai bien fait d'investir dans une voiture D'HOMME
Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!
Et bien, je suis en homme heureux, je me réjouis encore plus de recevoir mon "cayman gts" .
Le dernier cayman et en plus avec un bon vieux 6.
ça c'est clair ! pas peu fier de ma future
D'un autre côté ça peut aussi se comprendre. Afin d'éloigner un peu ce modèle (981) qui devenait un peu trop gênant pour la 911. Ils ont décidé de faire 1 pierre 2 coups, marketing quand tu nous tiens.
Pour faire passer la pilule, ils se sont dit, qu'en proposant un "revival" de la 718, ils pouvaient justifier de passer au 4 cylindres, de diminuer la puissance, et vendre le tout moins cher que la 911. Et en plus, aller chercher de nouvelles parts de marché, en proposant un modèle d'entrée de gamme plus accessible qu'aujourd'hui.
Et pour l'histoire de puissance, ils sont même aller jusqu'à reprendre la puissance du modèle de 1962 (210cv), mais qui était en 8 cylindres.
C'est sans doute une bonne nouvelle pour la future cote de nos derniers 981 Flat Six atmos...
Moi je suis quand même très curieux, et je voudrai bien tester.
Par contre pour l'instant si je me trompes pas, y a encore rien d'officiel sur les nouvelles puissances.
en proposant un modèle d'entrée de gamme plus accessible qu'aujourd'hui.
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