Climatisation
#1
Posté 19 September 2017 - 09:01 PM
On a tester à l intérieur de la voiture jusqu'à 16 degrés
Et depuis je ne m étais pas servi de la voiture
Après essais dernièrement sa fonctionne plus
J ai l impression que le compresseur ce met pas en route
Possible de le voir visuellement si il fonctionne ?
Merçi
#2
Posté 19 September 2017 - 09:10 PM
La raison qui me parait la plus probable est une fuite du gaz, sur le circuit de clim.
La baisse de pression entraine la mise en sécurité du compresseur qui ne fonctionne donc plus.
Solution à mon avis, faire vérifier l'étanchéité du circuit par une perso ne équipée d'un outil adapté.
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#3
Posté 19 September 2017 - 09:33 PM
#4
Posté 19 September 2017 - 09:38 PM
Ca se voit si on met un produit colorant, sinon le gaz réfrigérant est invisible.Merçi de ta réponse mais une fuite sa ce vois non??
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Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO
#5
Posté 19 September 2017 - 09:39 PM
Jm
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#6
Posté 19 September 2017 - 09:44 PM
si tu as fait recharger ta clim c'est que tu avais une fuite !!!!!
avant de la recharger a nouveau faire controler le circuit par un vrai professionel.
#7
Posté 19 September 2017 - 09:48 PM
Je peut aller n importe ou pour faire le test?
#8
Posté 19 September 2017 - 10:00 PM
#9
Posté 19 September 2017 - 10:38 PM
Je vais y retourner ce week-end
On m'a dit que sa pouvait être aussi le compresseur (poulie magnétique)?
#10
Posté 19 September 2017 - 10:39 PM
Le compresseur lorsqu'il fonctionne entraîne de l'huile et du fluide frigorigene .
Lorsqu il y a une fuite , le fluide entraîne aussi l'huile à l'extérieur du circuit .
On repère souvent les traces de gras sur les raccords ou sur les condenseurs derrière le parechoc .
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#11
Posté 19 September 2017 - 10:55 PM
Ce que j ai remarqué est que quand j appui sur le bouton de la climTu peux arriver à repérer une fuite visuellement .
Le compresseur lorsqu'il fonctionne entraîne de l'huile et du fluide frigorigene .
Lorsqu il y a une fuite , le fluide entraîne aussi l'huile à l'extérieur du circuit .
On repère souvent les traces de gras sur les raccords ou sur les condenseurs derrière le parechoc .
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Je ne vois pas s embrayé la poulie
Mais je pense que si la clim est vide il est en sécurité ?
#12
Posté 20 September 2017 - 01:09 AM
Je crois que c'est la première des choses que fait un professionnel. Un vrai.
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#13
Posté 20 September 2017 - 04:15 PM
Bonjour,je suis d accordOui, le compresseur se met en sécurité quand il n'y a plus assez de gaz. Ce qui m'étonne, c'est qu'on ne t'ai pas testé le circuit avant d'injecter le gaz. (Tirage au vide ou traceur si suspicion de fuite)
Je crois que c'est la première des choses que fait un professionnel. Un vrai.
Si il n y a pas de fuite c est le compresseur ?
#14
Posté 20 September 2017 - 08:07 PM
Il est possible que la fuite vienne du compresseur .Bonjour,je suis d accord
Si il n y a pas de fuite c est le compresseur ?
Mais aussi il peut y avoir un raccord poreux à la dilatation ou même un condenseur .
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#15
Posté 20 September 2017 - 09:51 PM
Et sa me dira formellement si il y a une fuite je pense?
#16
Posté 21 September 2017 - 01:36 AM
...
Le compresseur lorsqu'il fonctionne entraîne de l'huile et du fluide frigorigene .
...
Au passage, ne pas laisser la clim' inactive durant une longue période, ce qui peut amener les pièces en caoutchouc du circuit à sécher / devenir poreux.
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#17
Posté 21 September 2017 - 09:07 PM
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