Source: Frex
Pour compléter.
Il est important pour éviter tout point dur faisant forcer les boites de vitesse, de graisser les rails droit et gauche chaque année à l'aide de graisse verte hydrofuge.
Ce se fait très facilement au pinceau. Faire manœuvrer la capote plusieurs fois pour bien répartir la graisse.
Les rails sont en haut sur cette photo.
#1
Posté 14 January 2015 - 01:21 PM
- vincent42, Steve et bucanero aiment ceci
#2
Posté 14 January 2015 - 01:51 PM
Merci Icaman pour ce tuto que je cherchais depuis longtemps. Quelle graisse utilises-tu? De la graisse marine?
#3
Posté 14 January 2015 - 05:45 PM
Oui, on en trouve facilement normalement. Elle est de couleur verte en général. Pour ceux qui habite près de la mer, c'est plus facile à trouver peut être..
http://www.1001aeros...isse-marine.htm
#4
Posté 14 February 2019 - 06:01 PM
Y-a-t-il une documentation Porsche qui indique la procédure ?
#5
Posté 14 February 2019 - 07:50 PM
#6
Posté 14 February 2019 - 08:50 PM
#7
Posté 15 February 2019 - 08:19 AM
A tout hasard WD40 ça irait aussi?? Bon pour tout normalement sauf se brosser les dents ;-)
#8
Posté 15 February 2019 - 08:43 AM
Oui pour le WD40 standart, ca dépanne....
Sinon, celui là est top(marque wd40 aussi) :
https://www.leroymer...-40-e1401560744
Après avoir graissé les deux rails (voir la photo en début de cetopic), je mets une fois par an, en début de saison, un coup de spray lubrifiant sur chaque élément en mouvement du mécanisme.
#9
Posté 15 February 2019 - 09:16 AM
La graisse en bombe pour chaîne de moto va très bien pour ce travail: elle contient beaucoup de solvant pour bien aller dans les coins, solvant qui s'évapore très vite.
Cette graisse résiste très bien aux intempéries et ne coûte pas cher.
- Monéger aime ceci
750mach4
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