Aller au contenu

Photo

Homologation de jantes et pneumatiques

jante pneu homologation taille pneu hiver

  • Veuillez vous connecter pour répondre
16 réponses à ce sujet

#1
Edelrot

Edelrot

    Flat6-Club

  • Moderateurs
  • 8598 messages
  • Age:44 ans
  • Prénom:Pascal
  • Localisation:Montréal, Canada
  • Modèle Porsche:Macan S
  • Couleur:Gris

  • MR-0 Team

Pour ceux qui veulent connaitre les préconisations officielles Porsche concernant les jantes et pneumatiques.
 
Voici les documents téléchargeables en ligne :

 

Un lecteur PDF est requis pour visualiser ces documents.
 
bc911-1421757864-U182.png

Récapitulatif pneumatiques été véhicules actuels

bc911-1421757246-U182.png

Récapitulatif pneumatiques hiver véhicules actuels
 
bc911-1421757246-U182.png

Récapitulatif pneumatiques été 996/986

bc911-1421757246-U182.png

Récapitulatif pneumatiques hiver 996/986
 
bc911-1421757246-U182.png

Récapitulatif pneumatiques été véhicules Classic et Youngtimer

bc911-1421757246-U182.png

Récapitulatif pneumatiques hiver véhicules Classic et Youngtimer

bc911-1421757246-U182.png

 

Egalement disponible ici, directement chez Porsche : http://www.porsche.c...tsanddownloads/


  • Paul aime ceci

#2
Edelrot

Edelrot

    Flat6-Club

  • Moderateurs
  • 8598 messages
  • Age:44 ans
  • Prénom:Pascal
  • Localisation:Montréal, Canada
  • Modèle Porsche:Macan S
  • Couleur:Gris

  • MR-0 Team

Et le tableau d'équivalences pour les tailles de Jante / Pneu.

 

bc911-1421749166-U182.jpg


  • Paul aime ceci

#3
jul178

jul178

    Flat6-Club

  • Membres
  • PipPipPip
  • 299 messages
  • Age:45 ans
  • Prénom:Julien
  • Localisation:Yvelines
  • Modèle Porsche:Boxster 987 pack sport (PASM + BV6)
  • Couleur:Gris
  • Préparation:Origine

  • MR-0 Team

Merci Pascal !


bc911-1441991982-U157.jpg


#4
Paul

Paul

    Flat6Club - Président

  • Moderateurs
  • 22117 messages
  • Age:59 ans
  • Prénom:Paul ... & Faby !
  • Localisation:No limit ! . . . . . Event Staff
  • Modèle Porsche:928S4, Cayenne 958 Turbo , . . . 991.1 Turbo S Cab
  • Kilométrage:37'991.- km
  • Couleur:Gris
  • Préparation:Stock ! Thérapie de couple :) - Eternel Porschtimiste!

  • Swiss Team

  • Belgium Team

  • Breizh Team

  • Corsica Team

  • MR-0 Team

Merci Pascal;

 

Il y avait des questions récurrentes, auxquelles tu réponds ici, dans le temps...

 

Excellent sujet.


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Que la Porsche soit avec nous!

bc911-1572137965-U150.gif


#5
Alex

Alex

    Staff & Flat6Club

  • Tech.
  • 21280 messages
  • Age:38 ans
  • Prénom:Alexandre
  • Localisation:Oise
  • Modèle Porsche:Boxster 718 S
  • Kilométrage:16.000 km
  • Couleur:Orange
  • Préparation:PSE, PASM, Sport Chrono

  • MR-0 Team
Bravo pascal!

#6
lilimey

lilimey

    Advanced Member

  • Membres
  • PipPipPip
  • 2072 messages
  • Age:66 ans
  • Prénom:Liliane
  • Localisation:Hannut/Luxembourg
  • Modèle Porsche:Cayman 981
  • Kilométrage:15000 km
  • Couleur:Gris

  • Belgium Team

Merci Pascal:)


bc911-1458940649-U205.jpg


#7
Olivier_TFE

Olivier_TFE

    Advanced Member

  • Membres
  • PipPipPip
  • 4362 messages
  • Age:55 ans
  • Prénom:Olivier
  • Localisation:Tenerife (Canaries)
  • Modèle Porsche:Aucune depuis 15/10/16

En regardant le document officiel Porsche (téléchargé avec le premier lien ci-dessus), je note que:

 

1 - Harmonie entre les 4 roues:

"Sur un véhicule, seuls des pneumatiques de même marque, de même type, de même indice de vitesse (Speed Index) et de même indice de spécification (N0, N1, N2 …) doivent être utilisés." (dixit Porsche)

 

Intéressant, car notamment concernant les N0, N1... je ne savais pas qu'il faillait aussi avoir le même indice. Avec nos dimensions Avant/arrière distinctes, il n'est pas rare d'avoir des indices distincts...

 

 

2 - Manque les Good Year Eagle F1 en 20 pouces sur la doc Porsche pour les 981:

Mon Boxster 981 GTS a pourtant été livré avec cette monte par l'usine en décembre 2014.


Mazda MX-5 ND 2.0L Pack Sport: ici.

Ex Corvette Stingray C7 6,2L 466ch: ici.

Ex Boxster 981 GTS: ici.

Ex Cayman S 987II: ici.

Mon blog automobile: ici.


#8
Iceman 29

Iceman 29

    Team Mendez

  • Tech.
  • 2109 messages
  • Age:60 ans
  • Prénom:Pascal
  • Localisation:Baie de Morlaix
  • Modèle Porsche:997 S. Cayman S, 356 Speedster R, 550 Spyder R
  • Couleur:Jaune

  • Breizh Team

J'ai retrouvé ça:
 
 

Olivier TFE - La vérité sur les pneus Michelin homologués Porsche (N)
 
Les pneus marqués "N" font polémique car certains disent que c'est important pour la tenue de route de nos Porsche, d'autres affirment que c'est du pipo, que c'est juste un truc commercial...
 
J'ai eu des informations de sources sûres lors de mon stage au Porsche Driving au Bugatti le 24/5/2013 de la part de Christophe TINSEAU lui-même (pilote de nombreuses courses, coach, directeur du Porsche Driving France, etc) (que j'ai interrogé moi-même lors du pôt qui a suivi le stage), puis par le pilote essayeur Michelin Porsche lors du stage Porsche Driving à Clermont-Ferrand sur les pistes Michelin le 2/6/2013 (avec qui j'ai eu le plaisir de manger à midi, étant assis à côté).
 
Il s'agit donc d'informations de première main et non "un ami qui à parlé à X qui lui à dit Y disait que...". :)
 
- Le premier a assisté à un roulage Porsche où on leur mettait un train Avant de Michelin N et un train AR normal => la voiture survirait. Puis l'inverse et la voiture sous-virait. Cela démontre que les pneus N sont bien distincts. Par contre, personnellement, j'aurais voulu voir aussi le cas "4 pneus N" contre "4 pneus normaux"...!
 
- Le 2e m'a indiqué que ce ne sont pas les gommes qui diffèrent entre les Michelin N et non N mais les carcasses, les N étant adaptée au moteur arrière ou central (poids 45/55% sur mon Cayman S, pesé par mes soins), par rapport par exemples aux Mercedes ou BMW à moteur Avant (poids style 55/45%).
 
 
Pour ma part (en conduite très sportive régulière) sur mon Cayman S 987 II en 19 pouces:
 
- J'ai usé un train de Michelin PSS non N (en 6.000 km à l'arrière) et j'ai apprécié énormément le comportement. Excellent comportement aussi sur le circuit du Bugatti et confirmé par le moniteur qui a testé mon Cayman S sur le sec puis sous la pluie.
 
- J'ai usé un train de Michelin PS2 N2 (en 8.000 km) et je les ai trouvé plus piégeurs que les PSS non N mais on ne parle pas de la même génération de pneus.
 
- Je suis actuellement avec des Pirelli P Zero non N et je n'ai pas de problème particulier, sinon que je les trouve moins bien que les PSS et de loin!
 
 

Ma conclusion: il est tout de même préférable de prendre des Michelin N, mais à défaut, prendre des non N n'est pas un drame. Par contre, la marque et le modèle de pneus importent plus que le fameux N!!!
 
Il est fortement déconseillé - et TireRack USA indique même "interdit" - de mettre des pneus N sur un essieu et des non N sur l'autre essieu !

Hors, c'est justement ce que certains sont en train de faire, puisque les N sont dispo pour l'AR et pas pour l'Avant, sur les 987 en 19 pouces !


 

Paul -

Oui, bon... N'y a-t-il pas surtout une incitation commerciale derrière ces recommandations?

En tout cas sur nos 'petites' machines?

Parce que rouler en Pilot Sport à 50% à l'AV et poser des PS2 neufs à l'AR, ce qui me semble encore plus différent que des PS2-N et des PS2-non_N, on l'a tous fait. Et avec bonheur.

Il est légalement permis d'avoir (carrément) des marques différentes, simplement homogènes par essieu, pour autant que les dimensions et indices préconisés soient respectés.




Jéjé34 -

Bon, de la même source fiable qu'Olivier, on peut aussi ajouter quelque chose d'important :
Les PSS sont officieusement approuvés par Porsche pour les 997 et 987 (même si non officiellement homologués "N"), je m'explique:

Quand Michelin a fait la présentation du PSS à Dubai, c'était essentiellement sur des 911 modèles 997. Michelin a demandé l'accord à Porsche ...et l'a obtenu !

A rapprocher des essais "panachés" fait par C.Tinseau dont il est question plus haut et dont il m'avait parlé aussi lors d'un précédent stage ?
 
En même temps Paul a complètement raison sur le fait que l'usure induit des différences de comportement peut-être égales voire supérieures au panachage AV-AR de marques/types, car si tu te souviens bien Olivier, Daniel l'essayeur Michelin, nous disait qu'ils partaient toujours en essais avec 4 pneus neufs, pour que leur ressenti sur le comportement de tel ou tel pneu ne soit pas pollué par les différences d'usure...

S'il n'y avait pas l'homologation en cours du PSS sur 991/981 qui s'éternise, il y a belle lurette que les PSS seraient homologués N, mais Porsche ne veut pas la donner à Michelin  tant que ce n'est pas obtenu sur 991 !

En conséquence, lors de mon prochain remplacement je ne me pose pas la question une demi seconde.., je passe en PSS !

 

Olivier : Allez, comme ceux qui s'obligent à rouler en "N" me font de la peine, je recopie ici un intéressant dialogue entre un possesseur de 911 "997" et un technicien de Michelin France (10/2013):


Question:
"Bonjour,

Devant prochainement changer ma monte pneumatique sur ma 997 GTS, je me pose la question de savoir si je dois mettre ses Pilot Sport 2 homologués "N", ou installer des PSS qui n'ont pas l'homologation "N"?

Avantage et inconvénient de chaque pneu?
Je précise, utilisation 50% route, 50% circuit.

Merci de votre réponse."


Réponse de Michelin:
"Pour une utilisation mixte route/circuit, nous vous recommandons le Michelin Pilot Super Sport qui sera mieux adapté à une utilisation circuit que le Pilot Sport PS2 (qu'il ait le marquage N ou non). Les très hautes performances du pneumatique MICHELIN Pilot Super Sport, héritier de la compétition d’endurance, le rendent particulièrement adapté aux véhicules sportifs et aux super cars. 

De ce fait, il est possible d’équiper tout véhicule PORSCHE sur le marché du remplacement français. 

Plus précisément, ces pneus ont été homologués par le Ministère français des Transports en application des réglementations européennes et internationales (Règlements N° 30 et 117 de l’UNECE). Ils sont conformes aux normes européennes définies par l’ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) ainsi qu’au Code de la Route français et ses Annexes. 

Sous réserve de respecter les dimensions ainsi que les indices de performances (indice de capacité de charge et catégorie de vitesse) homologués par le constructeur, les modèles PORSCHE peuvent être équipés en pneumatiques MICHELIN Pilot Super Sport."

 

Allez! J'ajoute l'histoire des PSS en 265 de large "N":

"Concernant la gamme MICHELIN Pilot Super Sport (PSS), co-développée avec Porsche, elle n'a pas obtenu l'homologation, donc le marquage N (sauf pour Porsche Panamera et Carrera GT, ce qui explique que vous ayez trouvé la monte AR de votre Cayman car c'est la monte AV pour Carrera GT)."

(réponse de Michelin)



img_5310.jpg

 

img_5311.jpg



#9
Olivier_TFE

Olivier_TFE

    Advanced Member

  • Membres
  • PipPipPip
  • 4362 messages
  • Age:55 ans
  • Prénom:Olivier
  • Localisation:Tenerife (Canaries)
  • Modèle Porsche:Aucune depuis 15/10/16

Ah! Coïncidence! J'ai recréé hier soir le topic que tu cites ci-dessus, Pascal! (avant d'avoir lu ici ton message)

 

Il est là sur ce forum:

http://www.boxster-c...gués-porsche-n/

 

Si cela concerne les pneus N ou non N, on pourrait continuer à en parler là-bas, peut-être?

Cela évitera qu'on se repose toutes les questions...


Mazda MX-5 ND 2.0L Pack Sport: ici.

Ex Corvette Stingray C7 6,2L 466ch: ici.

Ex Boxster 981 GTS: ici.

Ex Cayman S 987II: ici.

Mon blog automobile: ici.


#10
MARCO83

MARCO83

    Advanced Member

  • Membres
  • PipPipPip
  • 4133 messages
  • Age:66 ans
  • Prénom:Marc
  • Localisation:Auvergnat à Draguignan
  • Modèle Porsche:ex-boxster 981 PDK argent rhodium
  • Couleur:Gris
  • Préparation:grilles radiateurs et jantes cayman

ATTENTION : sur les tableaux en 18 pouces pour 981 il est mentionné : ET 57 en pneus été pour l'AR et ET 47 en pneus hiver pour l'AR ??

Je suis allé voir mes jantes et la mention ET 47 est apposée sur mes jantes AR. d'origine .



#11
Edelrot

Edelrot

    Flat6-Club

  • Moderateurs
  • 8598 messages
  • Age:44 ans
  • Prénom:Pascal
  • Localisation:Montréal, Canada
  • Modèle Porsche:Macan S
  • Couleur:Gris

  • MR-0 Team

Effectivement Marco, comme vu avec toi pendant les vacances.  Les tailles présentés dans ces documents sont pour les BBS d'origines (jantes rebadgées Porsche).

 

Toi, tu avais des jantes italiennes ("Cayman S" -  CD Wheels) sur ta 981, il me semble. ;)



#12
Martial

Martial

    Flat6Club

  • Membres
  • PipPipPip
  • 1254 messages
  • Age:53 ans
  • Prénom:Martial
  • Localisation:Puy de Dôme
  • Modèle Porsche:997 Carrera S PDK
  • Couleur:Gris

Merci Pascal. ;)


CARPE DIEM

Image IPB

#13
vasco27

vasco27

    Flat6-Club

  • Membres
  • PipPipPip
  • 638 messages
  • Age:53 ans
  • Prénom:Olivier
  • Localisation:27
  • Modèle Porsche:Boxster 987 S
  • Kilométrage:122000 km
  • Couleur:Noir
  • Préparation:Ligne complète inox Powerflow sorties carbone. K&N, repro BRP, Hardtop D.Moris.

Bonjour, je viens de récupérer des jantes 19" (Turbo) pour me faire un jeu Hiver.

 

AV 8,5x19 ET 50 et AR 10x19 ET 45.

 

J'ai l'intention de monter des Conti Winter en 235x40x19 a l'avant et 275x40x19 a l’arrière.

 

Vue que j'ai des cales d'origine montés par Porsche de 7mm, dois-je les garder ou dois-je les enlever?

 

Merci de votre retour d’expérience.



#14
thetchak

thetchak

    Advanced Member

  • Membres
  • PipPipPip
  • 518 messages
  • Age:37 ans
  • Prénom:Fabien
  • Localisation:Lausanne
  • Modèle Porsche:Boxster S 987
  • Kilométrage:Un peu plus chaque jour km
  • Couleur:Gris
Il faudra laisser à l'arrière et enlever à l'avant si je ne me trompe pas.
Par contre la dimension des pneus ce n'est pas bon du tout.
Il faut 235/35 à l'avant et 265/35 à l'arrière.
  • Paul aime ceci

#15
vasco27

vasco27

    Flat6-Club

  • Membres
  • PipPipPip
  • 638 messages
  • Age:53 ans
  • Prénom:Olivier
  • Localisation:27
  • Modèle Porsche:Boxster 987 S
  • Kilométrage:122000 km
  • Couleur:Noir
  • Préparation:Ligne complète inox Powerflow sorties carbone. K&N, repro BRP, Hardtop D.Moris.

Le problème c'est que les Conti Winter n'existent pas en 35 seulement en 40.

 

J'ai cherché j'ai pas trouvé sur Allopneus.

 

C'est pour ça que je voulais passer en 40.



#16
thetchak

thetchak

    Advanced Member

  • Membres
  • PipPipPip
  • 518 messages
  • Age:37 ans
  • Prénom:Fabien
  • Localisation:Lausanne
  • Modèle Porsche:Boxster S 987
  • Kilométrage:Un peu plus chaque jour km
  • Couleur:Gris
Soit tu prends des jantes en 18'' et là tu auras la bonne dimension pour les Conti, sinon, il faut prendre une autre marque de pneus...

#17
Paul

Paul

    Flat6Club - Président

  • Moderateurs
  • 22117 messages
  • Age:59 ans
  • Prénom:Paul ... & Faby !
  • Localisation:No limit ! . . . . . Event Staff
  • Modèle Porsche:928S4, Cayenne 958 Turbo , . . . 991.1 Turbo S Cab
  • Kilométrage:37'991.- km
  • Couleur:Gris
  • Préparation:Stock ! Thérapie de couple :) - Eternel Porschtimiste!

  • Swiss Team

  • Belgium Team

  • Breizh Team

  • Corsica Team

  • MR-0 Team

Sur le 987S Black Edition avec les jantes AR de 10'', les cales étaient interdites.

 

En 18'' sur 987S, le manuel recommande même de mettre des 255 à l'AR, sachant qu'on évite des pneus larges sur neige.

 

Alors, je n'improviserais vraiment pas de mettre des 275, hors préconisation constructeur (et risque d'assurance en cas de sinistre).

 

Si tu ne trouves pas ton bonheur en Conti (excellent pneu hiver, il est vrai), tu le trouveras dans d'autres marques de qualité, éventuellement Nx. Tu as toute l'année pour voir venir...

 

 

Donc, avec ces jantes, je te dirais:

 

- pas de cale

- trouve un bon pneu hiver dans les dimensions autorisées. ;)


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Que la Porsche soit avec nous!

bc911-1572137965-U150.gif






Aussi étiqueté avec au moins un de ces mots-clés : jante, pneu, homologation, taille, pneu hiver

0 utilisateur(s) li(sen)t ce sujet

0 membre(s), 0 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)