70 réponses à ce sujet

[Eiger1004]

Sur le rapport du contrôle technique, il y a un intitulé "lambda" dans la partie "Pollution". Ce contrôle a-t-il un rapport avec les sondes lambda?

Quand la voiture passe le contrôle, est-ce à dire que les sondes lambda sont en bonne état?

Ceux qui auraient une 986 en parfait état, peuvent-ils me dire quelle est la valeur qu'ils ont sur le compte rendu de contrôle.

Merci d'avance.

 

[750machiv]

Marrant de comparer les résultats des CT!!

 

Pour le Lambda, je suis à 1.034...

Mon Cay est à 1.000, avec son gros V8!!

 

Par contre un truc m'interpelle: La force verticale!!!

Soit tu es en route pour la Suisse avec l'argenterie de ta grand'tante ou tu as planqué des lingots d'or dans ta voiture!!

Peut être que mon Box est simplement plus léger: AV= 658 et Arr: 804 avec plus de la moitié du plein, des jantes de 18' (10' arr et 8' av), sans hard top...

[Eiger1004]

Par contre un truc m'interpelle: La force verticale!!!
Soit tu es en route pour la Suisse avec l'argenterie de ta grand'tante ou tu as planqué des lingots d'or dans ta voiture!!

Oups... J'ai dû en oublier...

Peut être que mon Box est simplement plus léger: AV= 658 et Arr: 804 avec plus de la moitié du plein, des jantes de 18' (10' arr et 8' av), sans hard top...

J'avais 719 et 813 il y a deux ans.
Entre temps j'ai mis des jantes de 18", ça compte peut-être.
Sinon, à l'avant je n'ai que la galette de secours.

[750machiv]

Pareil pour moi...

Tout de même, 116Kg d'écart, ce n'est pas rien...

J'ai également des 18 pouces.

 

Ah, la peinture au plomb...

 

Ou peut être la différence d'altitude!!

 

Tout de même étonnant...

En plus je suis en boîte Tiptronic... donc 40Kg plus lourde que la version mécanique...(dixit le manuel du conducteur; page 190)

[Eiger1004]

Tu vas finir par me faire ouvrir le coffre avant voir si je n'ai pas un passager clandestin à l'intérieur.

Au contrôle technique de 2012, elle faisait 659 et 768....
En 2010, c'était 625 et 764.

 

J'ai le hard-top qui doit compter aussi.

Je dois trop la nourrir et avec l'âge, elle est comme nous, elle prend du poids.

 

Si quelqu'un a une explication, je suis preneur.

[Flat25]

Le tarage de l'appareil n'est peut être pas le même chez chaque contrôleur   

[750machiv]

Heu, on parle d'appareil de mesure; 110 Kg d'écart, ça fait tout de même...

Mais bon, c'est effectivement la seule explication que je peux voir.

[Eiger1004]

Vu que je suis dans mon CT. Avez-vous une idée de ce que cache le deuxième défaut? Est-ce grave docteur?

 

[Golgoth]

Comme c'est dit : certainement les silent bloc de barres qui sont cuits, normal avec l'âge. N'importe quel bon garage peut les changer et ça ne coûte pas trop cher en général. Ici au Québec avec les routes défoncées on les change regulièrement.

[750machiv]

Vu que je suis dans mon CT. Avez-vous une idée de ce que cache le deuxième défaut? Est-ce grave docteur?

 

Dommage que tu ne sois pas dans la région: on aurait mis ta bête sur le pont pour voir de quoi il retourne...

Mais certainement les silent-blocs de barre stab' et/ou les biellettes de renvoi... Allez: une paire d'heures en prenant son temps...

Pour le point suivant: une géométrie et ce sera fixé.

Par contre une paire de gommes à prévoir, car si le défaut est visible sur le pneu, il est bon à changer, ainsi que son voisin d'essieu!

[750machiv]

 

Je dois trop la nourrir et avec l'âge, elle est comme nous, elle prend du poids.

 

Je ne vois vraiment pas de quoi tu parles!!!

[Eiger1004]

Dommage que tu ne sois pas dans la région: on aurait mis ta bête sur le pont pour voir de quoi il retourne...

Mais certainement les silent-blocs de barre stab' et/ou les biellettes de renvoi... Allez: une paire d'heures en prenant son temps...

Pour le point suivant: une géométrie et ce sera fixé.

Par contre une paire de gommes à prévoir, car si le défaut est visible sur le pneu, il est bon à changer, ainsi que son voisin d'essieu!

 

Pour les pneus, la géométrie a été faite quand j'ai mis les pneus qui n'était pas neufs, mais ne m'avait pas semblé avoir de défaut. D'après le garagiste qui a fait la géométrie et apporté la voiture au contrôle technique, je dois remercier les ronds points. Je pourrais, toujours d'après lui, faire encore 5 à 10000 kms avec, alors ça ne fait pas soucis.

Quand j'avais acheté les jantes en février 2016, les pneus étaient dessus et le vendeur m'avait dit qu'on pouvait faire encore 5000 kms avec, alors on est encore dans les clous, je ne les ai pas fait.

Ca m'aurait davantage ennuyé si on avait trouvé un défaut sur les pneus arrières qui eux ne doivent pas avoir 2000 kms.

Pour la partie 2.... Une paires d'heure, ça fait 140 € et pour les pièces?

[Eiger1004]

Dommage que tu ne sois pas dans la région

 

Je suis passé trop vite sur cette remarque. C'est très sympa de ta part, mais non, ce n'est pas dommage. Pour rien au monde j'irai vivre en RP. J'ai tout fait pour en partir.

[750machiv]

Je comprends... et suis d'accord!!

 

C'est toujours une corvée pour nous de rentrer à la maison...

 

Pour les pièces, attends, je vais jeter un oeil sur les sites adéquates... 

[750machiv]

Voilà les news:

 

Pour les silent blocs de barre stab' avant (il en faut 2):

 

Pour les biellettes (différentes à droite et à gauche); à vérifier avant de changer:

 

Vu chez rosepassion.com mais trouvable un peu partout à prix un peu plus intéressant (Oscaro ou autre).

 

Le changement est à la portée de tous. Juste respecter les couples de serrage.

 

 

 

[Laurent]

Pour moi au dernier CT 2015: Lambda 1.009 Tiptro aussi et Jantes 18p. Poids : 645 --- 724. Je dois y repasser le mois prochain, on verra l'évolution...

[Eiger1004]

Vu chez rosepassion.com mais trouvable un peu partout à prix un peu plus intéressant (Oscaro ou autre).
 
Le changement est à la portée de tous. Juste respecter les couples de serrage.

Merci....

J'aimerai autant qu'il y ait que les silent-bloc...., Même si aux prix des heures de boulot autant tout changer, si c'est nécessaire.

Comme je dois retourner chez mon garagiste pour qu'il me fasse la clim et changer les feux d'éclairage de plaque, je demanderai pourquoi ces 100 kilos de plus.

[750machiv]

Rien à voir... Si les biellettes de renvoi sont usées, c'est facile à voir.

Mais ce n'est pas parce que tu vas faire changer les silent blocs qu'ils faut te sentir obligé de changer les biellettes...

Les deux opérations sont distinctes.

[750machiv]

Merci....

J'aimerai autant qu'il y ait que les silent-bloc...., Même si aux prix des heures de boulot autant tout changer, si c'est nécessaire.

Comme je dois retourner chez mon garagiste pour qu'il me fasse la clim et changer les feux d'éclairage de plaque, je demanderai pourquoi ces 100 kilos de plus.

Si tu trouve un âne mort dans le coffre fais faire des saucissons!!! 

[Stéphane]

Sur le rapport du contrôle technique, il y a un intitulé "lambda" dans la partie "Pollution". Ce contrôle a-t-il un rapport avec les sondes lambda?

Quand la voiture passe le contrôle, est-ce à dire que les sondes lambda sont en bonne état?

 

Alors une petite explication de la valeur Lambda:

Cela correspond au rapport de mélange air/carburant qui, s'il est optimal (à savoir 14,7gr d'air pour 1gr d'essence), vaut 1. Un Lambda inférieur à 1 indique un mélange air/carburant proportionnellement riche en carburant. Un Lambda supérieur à 1 indique un mélange air/carburant proportionnellement pauvre en carburant.

 

Lorsque le moteur est à température, les sondes lambda mesure la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement, c'est la différence de teneur d'O2 entre les gaz d'échappement et de l'air extérieur qui détermine le rapport lambda.

 

La sonde lambda envoie les information au calculateur moteur qui corrige la quantité d'essence à injecter en permanence, afin de maintenir constant le mélange air/carburant. correspondant à la valeur lambda optimum.

 

Donc si valeur Lambda du CT = OK alors tes sondes Lambda sont OK.