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Le règne des voitures électriques : grande illusion ou mensonge


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4893 réponses à ce sujet

#401
MARCO83

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J'ai roulé ce weekend qq heures en Lexus 200h. Assez sympa en ville, full E, pas de bruit, avec une impression de tapis roulant.

 

Juste dommage que l'autonomie soit si faible, environ 1,5 km. Mais cela permet de circuler dans une petite ville sans gaz.

 

Et l'autre "souci" pour moi, que l'on ne puisse pas charger les batteries manuellement. Car si l'on roule en E et se gare chez soi, on peut être appelé à repartir en thermique uniquement, les batteries n'étant pas chargées.

 

Mise à part ceci, l'hybride est, pour moi, une excellente alternative pour rouler plus "propre" et silencieux.

la batterie n'est jamais "vide" et on démarre toujours en électrique. Bon, il est vrai aussi que le thermique démarre aprés quelques secondes !



#402
Paul

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Si , Marco, en pratique, il y a des cas de figure où les batteries de la Lexus (en tout cas la LS) ne permettent pas de démarrer les 2 tonnes en électrique pur.

 

J'ai pas essayé ce matin mais je ne suis pas sûr que j'aurais pu partir en 'Ev' (pur électrique) après une nuit par -5°.

 

Ceci dit, une Lexus qui démarre son thermique, c'est pas très bruyant. :)


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#403
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Peut être que le moteur à combustion a toujours de l’avenir!! L’ancien boss de notre marque préférée est actionnaire dans cette start-up!! Promissin!


Wire: Bloomberg News (BN) Date: Dec 13 2018 8:51:51
Ex-Porsche CEO Tries to Save Combustion Engine From Scrapheap(1)


By Eyk Henning and Christoph Rauwald
(Bloomberg) -- As tightening emission rules force the car
industry to embrace battery power, a German startup says it has
the technology to give the combustion engine a reprieve.
Using pulsed microwaves to ignite fuel rather than spark
plugs or glow plugs, the engineers behind MWI Micro Wave
Ignition AG say they can cut consumption of gasoline and diesel
by as much as 30 percent, and emissions by as much as 80
percent, because the fuel burns at a lower temperature.
The company based in the small Black Forest town of
Empfingen has won some powerful backers. Among its shareholders
is Wendelin Wiedeking, the former chief executive officer of
Porsche AG credited with reviving the iconic German sports-car
maker.
MWI has mandated Macquarie Capital to look for a buyer and
international partner that can help to promote the new system
and increase MWI’s financial firepower, according to people
familiar with the matter. The company has begun talks with large
automakers from South Korea and China, one of the people said.
MWI declined to comment.
Wiedeking and a group of other private investors own about
20 percent of MWI, which is controlled by its founders, Armin
and Volker Gallatz.
“I am convinced that MWI is a disruptive innovation with a
huge market potential,” Wiedeking was cited as saying in a
document shared by MWI.
More efficient engine technology could keep traditional
cars on the road for longer, shoring up industry profits as auto
makers spend heavily to ramp up production of electric vehicles
in coming years. Several manufacturers are still investing in
better combustion engines.
MWI’s pitch is that it can be integrated into existing
engine architecture rather than requiring an all-new approach.

To contact the reporters on this story:
Eyk Henning in Frankfurt at [email protected];
Christoph Rauwald in Frankfurt at [email protected]
To contact the editors responsible for this story:
Benedikt Kammel at [email protected]
Thomas Pfeiffer, Kenneth Wong

-----------------------------====================------------------------------
Copyright © 2018, Bloomberg, L. P.

################################ END OF STORY 1 ##############################
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#404
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Quand on parle de voitures E.

 

En Suisse, on penserait à obliger ces voitures à émettre un bruit (je sais, la phrase est bancale). Ceci, pour les aveugles. Ok, cela part d'un bon sentiment.

 

Et je vais proposer ce bruit. Plaisant et mélodieux à mes oreilles.

 

https://www.carscoop...ing-90s-f1-car/



#405
Paul

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Voir post# 398 ci-dessus, Thierry,

 

Tu es trop lent, avec ta Valkyrie... :P

 

 

 

 

Pour ce qui est de l'électrique, ça bouge, en tout cas côté suisse.

...

 

 

Le Canton de Bâle-Ville équipe sa Police en Tesla. Ils auraient pu attendre que la Taycan sorte !...

 

 

http://www.lesnumeri...l-x-n81209.html

 

 

La police de Bâle réceptionne ses Tesla Model X

 

 

Appréhender les méchants sur la pointe des pieds

Publié le 03/12/18 à 10h13

 

Les forces de police du canton de Bâle viennent de réceptionner un premier contingent de Tesla Model X en remplacement de leurs vieux breaks diesel. Ces nouveaux véhicules doivent d’abord être préparés avant leur mise en place sur le terrain.

 

tesla-police_1-web.jpg
© Kantonspolizei_Baselstadt.

 

 

En mars dernier, la police du canton de Bâle (Suisse) lançait un appel d'offres pour remplacer une partie de ses vieux véhicules carburant au diesel. Contre toute attente, c'est Tesla qui avait remporté le marché avec la fourniture de sept Model X100D. Montant de la facture, quelque 865 000 € hors équipement spécifique des véhicules. La police de Bâle a expliqué son choix par des coûts d'utilisation et d'entretien bien moins élevés qu'un véhicule diesel et une valeur à la revente bien supérieure.

 

 

tesla-police_2-web.jpg
© Kantonspolizei_Baselstadt.

 

 

La police bâloise vient de recevoir ses premiers exemplaires actuellement dotés d'équipements spécifiques tels que les gyrophares, la sirène, la radio, la navigation spécifique, les paramètres, des alarmes au niveau des portes papillon, etc. Tout ceci nécessite bien sûr l'installation de kilomètres de câbles électriques supplémentaires. En revanche, on ne sait pas si ces Model X seront affublées d'un blindage spécifique.

 

tesla-police_4-web.jpg
© Kantonspolizei_Baselstadt.
tesla-police_6-web.jpg
© Kantonspolizei_Baselstadt.

 

 

Avec pas moins de sept Tesla en circulation, la police du canton de Bâle devient la première force d'intervention au monde à posséder autant de véhicules électriques de la marque californienne. Ces voitures semblent plaire beaucoup aux forces de l'ordre dans le monde entier. Ainsi, les départements de police de Los Angeles et Denver utilisent des Model S, de même qu'au Luxembourg, tandis qu'au Canada, la police de l'Ontario a fait l'acquisition d'une Model X.

 

tesla-model-x-ontario-web.jpg
La Tesla Model X équipant la police de l'Ontario. © OPP_HSD.

 

 

En France, on est loin du compte ; le renouvellement du parc est laborieux, pour ne pas dire à l'arrêt. Actuellement, la police nationale teste des Volkswagen e-Golf et des Passat GTE plug-in (PHEV) avant peut-être de franchir le pas…


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#406
MARCO83

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les bornes de recharge restent un des éléments majeurs des électriques :

 

http://www.moteurnat...ai-detaille.php

 

pas mal cette Kona ?



#407
Paul

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La même problématique des possibilités de recharge se présente pour l'alternative ' hydrogène '.

 

Ca bouge aussi dans ce domaine, notamment avec les Coréens de Hyundai et je trouve remarquable l'engagement conjoint des deux leaders concurrents de la distribution en Suisse (Coop et Migros) de passer conjointement à l'hydrogène pour un millier de leurs camions (ces acteurs de la grande distribution ont déjà leur réseau de stations service et y ajouteront la possibilité de recharger en hydrogène).

 

Les financiers de ces géants ont fait leurs calcul ... et y ont certainement intégré une notion marketing et le ralliement des clients à cette transition des camions diesel vers hydrogène (1000 camions, c'est pas rien!). Leur action conjointe, en tant que concurrents, se respecte (pour une fois...).

 

 

http://www.ghi.ch/le...s-lavons-testee

 

La voiture à hydrogène existe, nous l’avons testée

Auto / Moto 12.12.2018 - 10:13 Rédigé par Gil Egger

 

 

HYUNDAI NEXO • Le constructeur sud-coréen commercialisait des véhicules à pile à combustible, les iX-35. Le Nexo lui succède, mûr et luxueux.

 

 

Hyundai a fait œuvre de pionnier en commercialisant ses premières voitures à propulsion électrique alimentées par une pile à combustible. Le iX35 s’est vendu, mais forcément assez peu. Qui commencera? Est-ce la poule qui a été créée la première ou l’œuf? Hyundai répond: tant pis s’il n’y a presque pas de stations-service fournissant de l’hydrogène, nous mettons les autos sur le marché… qui devrait bien réagir. En Norvège, c’est déjà le cas, tout comme à Hambourg.

 

 

Nouveau modèle ambitieux

 

Pour succéder au iX35, le Nexo aligne les arguments. On peut même dire qu’il a sauté une génération. Son aérodynamisme très abouti, avec des poignées de porte escamotables et un volet le long du dernier montant pour fluidifier l’écoulement de l’air, lui donne une allure avant-gardiste et élégante.

Le moteur électrique offre de bonnes réactions. Il permet d’accélérer en moins de dix secondes jusqu’à 100 km/h. L’autonomie dépasse les 600 km, correspondant parfaitement aux véhicules à carburant fossile. La motricité passe sur les roues avant, pas de 4x4 sur cette variante.

L’intérieur dénote un soin minutieux pour exprimer une ambiance luxueuse. Détail qui peut avoir son importance: le revêtement des sièges est en cuir végétal; les véganes apprécieront.

 

 

Faire le plein

 

Depuis peu, on sait que Coop et Migros vont mettre un millier de camions à hydrogène sur les routes, fournis par… Hyundai. Ils possèdent tous deux des stations-service, et l’Union pétrolière a déjà annoncé l’installation de pompes distribuant de l’hydrogène à des endroits stratégiques.

 

Seul bémol: les piles à combustible sont encore onéreuses à produire. Le prix est élevé, il baissera quand une production plus importante rendra cette technologie plus populaire. Elle est très prometteuse, surtout avec de l’hydrogène obtenu avec des énergies renouvelables, et en local.


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#408
miguelvigie

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Je viens de regarder...actuellement 2 pompes en Belgique pour l'hydrogène.

 

142 pour le cng par exemple.

 

j'ai l'impression que l'on cherche l'alternative..ça me fait penser au remplacement du cd, où on a eu des mini disc , des dcc, le super cd, etc...Et maintenant, plus rien ne subsiste de ces technologies



#409
Paul

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Je viens de regarder...actuellement 2 pompes en Belgique pour l'hydrogène.

...

 

 

Comme joliment dit dans l'article, c'est l'histoire de la poule et de l'oeuf.

 

Mais imagine que Colruyt, Cora, Delhaize, GB, Match ou Mestdach (ça existe encore, tout cela? :D) décident de s'y mettre , tu vas voir le réseau évoluer... B)


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#410
MARCO83

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ça se présente bien, Paul va certainement craquer si il se sépare de ses 8 et 12 cylindres ?

 

http://www.moniteura...d-out-2021.html



#411
Paul

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Quand ce sera fiable avec une autonomie prouvée, pourquoi pas?... :)

 

Avec certains membres suisses du forum, dont notre ami Webmaster Aiôn, on a déjà tenté d'acheter des Tesla qui étaient proposées à moitié prix sur un deal ponctuel par un site qui voulait faire le buzz. Une vingtaine de voitures dispos pour 6 à 9000 demandes, un dimanche à minuit ! On n'a pas réussi à en choper une...

 

http://www.bilan.ch/...que_des_heureux

 

 

De toute façon, on n'y coupera pas. Certains de nos collègues du Forum roulent déjà en Tesla...


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#412
MARCO83

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des bornes ... des bornes ...

 

http://www.automobil...-des-maintenant



#413
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Vu d'un oeil sur M6 / Turbo la présentation au salon de L.A. de la future Audi E-Tron GT, soeur à peine déguisée de la Taycan.

 

Ce n'est que pour 2021 mais, avec > 400 kils d'autonomie WLTP annoncée, ~ 590CV's, 80% d'autonomie récupérée très rapidement et un look bien séducteur pour cette Audi, le groupe VW se positionne d'ores et déjà dans le haut de gamme de ce futur segment.

 

 

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#414
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Je la trouve magnifique cette voiture, une A5 Sportback - qui est déjà pour moi la plus belle des Audi ,et que j'ai eu le plaisir d'avoir en daily... - virilisée !

Si c'est exactement la même plateforme/caractéristiques/performance que le Taycan, et si je devais un jour m'intéresser à l'achat de ce type de voiture, pour moi le choix entre les 2 sera vite fait.


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#415
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Vu d'un oeil sur M6 / Turbo la présentation au salon de L.A. de la future Audi E-Tron GT, soeur à peine déguisée de la Taycan.

 

Ce n'est que pour 2021 mais, avec > 400 kils d'autonomie WLTP annoncée, ~ 590CV's, 80% d'autonomie récupérée très rapidement et un look bien séducteur pour cette Audi, le groupe VW se positionne d'ores et déjà dans le haut de gamme de ce futur segment.

...

 

 

Très jolie !



#416
Paul

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Je la trouve magnifique cette voiture, une A5 Sportback - qui est déjà pour moi la plus belle des Audi ,et que j'ai eu le plaisir d'avoir en daily... - virilisée !

Si c'est exactement la même plateforme/caractéristiques/performance que le Taycan, et si je devais un jour m'intéresser à l'achat de ce type de voiture, pour moi le choix entre les 2 sera vite fait.

 

 

A voir en temps utile, sachant que l'Audi est aussi annoncée moins chère que le Taycan et qu'elle n'aura plus à subir des plâtres immanquablement déjà essuyés par la Porsche...


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#417
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Plus modeste ...Kia .....ils font tres fort avec 5 ans de garantie et des prestations plutôt pas mal .. certes c’est moins prestigieux mais 3/4 fois moins cher ...pour la voiture de tout les jours c’est largement suffisant (entre 450 et 650 kms d’autonomie )
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#418
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Plus modeste ...Kia .....ils font tres fort avec 5 ans de garantie et des prestations plutôt pas mal .. certes c’est moins prestigieux mais 3/4 fois moins cher ...pour la voiture de tout les jours c’est largement suffisant (entre 450 et 650 kms d’autonomie )


Compte 400km d'autonomie , ça sera déjà bien ...

#419
MARCO83

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avec la fiat 500 électrique, bientôt dispo, il va y avoir :

 

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#420
clitis

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:D :D :D






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