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Du E5 pour la popo et du B7 pour la daily


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36 réponses à ce sujet

#21
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On recapitule :
E5 = ex SP98 (5% d'ethanol)
E10 = ex SP95 E10 (10% d'ethanol)

 

C'est bien ce que j'ai dis plus haut ;)


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#22
Fab91

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Du 95 non E10 très peu de pompes en font encore, même les grandes surfaces l'abandonnent, donc il va disparaître complètement.
On recapitule :
E5 = ex SP98 (5% d'ethanol)
E10 = ex SP95 E10 (10% d'ethanol)

 

En fait, on dit pareil 

:D



#23
Paul

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Tout le monde a gagné... ;)

(Dommage que la SP95 classique disparaisse; j'ai jamais aimé la controversée E10).

Je suis bon pour mettre de la 98 dans ma bonne vieille 306.

www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Que la Porsche soit avec nous!

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#24
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Impressionné, par le niveau d'une mesure qui sert à rien :P



#25
Paul

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Tout de même à standardiser à travers l'Europe, pour ceux qui voyagent...

 

C'est pas mal.

 

Dans 6 mois, cela sera rentré dans les moeurs et on n'en parlera plus.


  • JéJé3.4 aime ceci

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#26
JéJé3.4

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(Dommage que la SP95 classique disparaisse; j'ai jamais aimé la controversée E10).

Je suis bon pour mettre de la 98 dans ma bonne vieille 306.

Pareil, dans certaines de mes motos je mettais du 95 non additivé à 10% d’éthanol, et je fuyais absolument sa version E10car certains joints et pièces plastiques dans les réservoirs et carburateurs n’aiment vraiment pas çà (ça les fait gonfler etles déforme …).

Obligé de passer au 98 (E5 donc), ce qui n’apportera rien mais me coutera plus cher.

 

En revanche certaines autres- moteur un peu « gonflé » - n’acceptaient que le 98 sinon cliquetis, donc pas de changement pour celles là…


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#27
Fabrice

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Voici le tableau récapitulatif

#28
Oliveblaye

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Donc, en achetant du « E5 », tu peux avoir du SP95 ou SP98 sans savoir précisément ce que tu mets dans le réservoir...
  • Rom aime ceci

#29
Nikos

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Donc, en achetant du « E5 », tu peux avoir du SP95 ou SP98 sans savoir précisément ce que tu mets dans le réservoir...

 

Non , il y aura simplement 2 pistolets comme avant , l un E5 indice d octane 98 et l autre E5 indice d octane 95 , au choix selon ce que proposes les stations évidemment . 


  • Oliveblaye aime ceci

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#30
JéJé3.4

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Voici le tableau récapitulatif

Il manque "C" comme charbon et "N" comme nucléaire....;)

Tu parles Charles que ça va être d'une clarté "limpide" pour le consommateur....
Y z'ont vraiment rien d'autre à foutre ces technocrates bruxellois ???
  • dan aime ceci
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#31
elbarbou

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Hello.
Je suis a barcelone pour une sortie piste.
Ils sont deja passé a la nouvelle norme et concernant le E5 il y a bien 2 pistolets. E5SP98 et E5SP95...
Ouf

"Le plaisir commence où s'arrête les Diesel, à 4500 tr/min" - Ferdinand Porsche


#32
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Nous voila rassurés :)


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#33
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Plein fait ce matin et la double signalétique est déjà en place dans ma station service habituelle. Ici c'est une pompe E5 (SP98) et une pompe E10 (SP95). Pas de E5 SP95.

 

Station Total pour info.



#34
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j'étais persuadé que le SP98 actuel contenait 0% d'éthanol d'origine végétale (donc 100% pétrole) contrairement au SP95 ( qui en contient 5%) : j' étais dans l'erreur ?

faire le plein la majorité du temps avec de l'Excellium 98de chez Total  n'est donc pas un geste à continuer.... 



#35
JéJé3.4

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j'étais persuadé que le SP98 actuel contenait 0% d'éthanol d'origine végétale (donc 100% pétrole) contrairement au SP95 ( qui en contient 5%) : j' étais dans l'erreur ?
faire le plein la majorité du temps avec de l'Excellium 98de chez Total  n'est donc pas un geste à continuer....

...et pourquoi donc ?
Il y a de l'éthanol dans toutes les essences, la quantité peut varier, mais le 5 ou 10% correspondent à un maximum.
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#36
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Aucune raison de se tromper ...

 

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  • Stéphane et Gerdou aiment ceci

#37
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Et pour le diesel B7 et B10, verra-t-on le B10 en "hiver" et le B7 en "été"?

Les pompes où je vais n'ont généralement que 3 pistolets. Il fallait déjà faire attention d'aller sur une pompe où on trouvait du 98, certaines n'ayant que du 95, 95-E10 et diesel.


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