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17 réponses à ce sujet

#1
marouane

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Bonjour a tous, 

 

je vous explique mon problème: hier soir après 2/3 semaine que le Cayman dort je décide de sortir après 30 minute de route le voyant Panne refroidissement apparaît 

photo du voyant 

 

 Fichier joint  IMG_0021.JPG   77.31 Ko   31 téléchargement(s)

 

le niveau d'eau pas vérifier car moteur chaud le lendemain je fait l'appoint et me dirige chez un ami 

Suite au diagnostique chez mon ami voila ce qui en résulte 

Fichier joint  IMG_0022.JPG   119.26 Ko   28 téléchargement(s)

 

une personne a déjà eu ce cas similaire ? D’où peut provenir cette panne ? 

 

a note que quand je roule le moteur est a bonne température ne chauffe pas d'autant plus car le temps actuel ne permet pas au véhicule de chauffer énormément

 

Merci l'equipe =D 

 



#2
Laurent

Laurent

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Tu auras peut-être une réponse après être passé par la case présentation....

 

;)

 


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#3
Alex

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Faut te présenter! Et changer ton bouchon!
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#4
elbarbou

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Une présentation serait la bienvenue, agrémentée de qq photo de ton jouet plutot que celles de ton défauts...

Sinon, je pencherai pour un vase d'expansion hs


"Le plaisir commence où s'arrête les Diesel, à 4500 tr/min" - Ferdinand Porsche


#5
Alex

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Le bouchon suffit... et il est très fragile sur 981... on en est déjà à la 7 ème modification de la pièce...



#6
elbarbou

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Je fais confiance a ton diag Alex ... LoL


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#7
Richard

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bonsoir, merci de te présenter avant de poster, ici: http://www.boxster-c...er-message-ici/

 

sujet clos jusque là.



#8
marouane

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Bonsoir,

Suite à un voyant panne refroidissement et avoir changer les deux bouchon du LDR, ainsi que la valve de purge d'air me voilà déçu du Cayman car le voyant panne refroidissement persiste...

Je l'est poser chez un garage pour effectuer le test co2 reflut d'air dans le moteur et la pression des cylindres
Résultat les cylindres ne donne pas les même compression à chaud et il ya du reflut de co2

Demain le test se ferra à froid pour confirmer que le moteur qui possède 45 000km est défectueux

Avez vous déjà recenser ce problème ou déjà vécu ce problème ? Le mieux pour moi est de changer le moteur avec un occasion ou réparer?
  • claude aime ceci

#9
Re135

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Première fois’que J’entends parler de ce’ type de problème sur Cayman ou box.
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#10
Guido

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C'est toujours le même problème que tu as depuis le 25 novembre 2018 ou j'ai raté un épisode ?


bc911-1441133053-U157.png


#11
marouane

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Bonsoir captain guido

Toujours le même épisode ta raté aucun épisode

#12
Bullitt

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Tu devrais poster ailleurs que dans les "présentations"... 

 

 

Peut-être un modérateur passant pas là ??


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#13
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Si c’est vraiment un joint de culasse, ce n’est pas de chance, car pas courant sur ce moteur....

#14
10000tr

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Tu consommes du LDR ?

#15
Richard

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bonjour Marouane, j'ai jumelé tes deux topics puisqu'il s'agit du même sujet et les ai déplacés dans la rubrique moteur.

;)



#16
Palmers

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Les 991 ont eu leur lot de problèmes de gestion du refroidissement.

Sur 981/991, c'est un système nouveau et assez complexe de gestion du flux de liquide de refroidissement visant à obtenir une montée en température du moteur et de la boîte plus rapide, la production d'air chaud dans l'habitacle plus rapide, puis des capacités de refroidissement plus élevées sur fortes charges. D'ailleurs, si on met le mode SPORT à vitesse constante, on voit que la température d'huile perd 10°C en qq minutes, c'est une des fonctions du système.

 

Bref, tout ceci fonctionne avec de 5 à 8 électrovannes (en fonction du moteur, de la boîte et des options) qui peuvent tomber en panne (5 révisions successives de ces pièces). Action de rappel pour les autos de 2011-2012 à renouveler si réalisées avant la sortie de la version finale de la pièce.

En général, en complément de ce message au combiné, on a un chauffage d'habitacle lent ou absent.

Pas de soucis de casse, toute panne donne un safe fail mode.

Dans le cas présent, le code défaut est assez clair, une durite de dépression est débranchée qq part. En dehors de la gestion thermique, on doit avoir perdu aussi les valves du PSE et/ou le résonateur acoustique et/ou l'accord de plenum.


  • FIA, Gerdou, JéJé3.4 et 2 autres aiment ceci

#17
FIA

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+1 avec Palmers

 

J'ajouterai que je n'ai jamais vu un voyant qui détecte un problème de culasse :blink:



#18
marouane

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