Ca y est encore une galère à cause de cette foutue batterie. Je ne sais plus quand je l'ai rechargé à fond, mais après plusieurs semaines sans utilisation après cette recharge, elle est à plat. Cette fois complètement, je ne peux pas ouvrir le capot.
Les ingénieurs sont très perspicaces, ils ont prévu le coup. On prend une batterie et on la branche où il faut, c'est prévu.
Comme si tout le monde avait une batterie en stock dans son garage pour ouvrir le capot. Donc évidemment, je n'ai pas.
Plusieurs questions, donc.
Vu que ce n'est que pour ouvrir le capot (la voiture n'était pas fermée donc pas d'alarme), trois piles de 4,5 volts peuvent-elles suffire?
Si j'amène mon autre voiture derrière et que je prends 10 m de fils électrique ordinaire, du style rallonge, est-ce que je vais pouvoir ouvrir sans abimer la voiture qui marche?
Faut-il un gros "ampérage" pour ouvrir ce foutu capot?
Merci d'avance à ceux qui vont pouvoir me renseigner.
Question qui ne sert à rien mais qui défoule. Avait-on besoin de faire un système de m... pareil sur une voiture? A force de vouloir faire plein de trucs de "luxe" on nous crée des pannes qui sont vite galères alors que sur des voitures moins "luxueuses", ce n'est qu'un désagrément de quelque minutes.