Mauvais positionnement de la capote

J'ai remarqué à deux reprises que lorsque la capote se ferme, la toile déborde sur le rebord en plastique qui encadre la vitre (vous me suivez ?..)

Cela apparaît sur une photo prise il y a quelques jours. C'est pas très net mais on devine le problème...

Du coup, quand elle se place comme ça, la fermeture de la capote n'est pas complète (ça doit tirer sur le mécanisme...) et le haut de la capote s'arrête à 10 cms du montant du pare-brise.

C'est quoi la solution ?..

Elastique à retendre mon ami...

Prévois une semaine.......

Quand tu ouvres ta capote en position de maintenance, c'est à dire à mi-ouverture (ou fermeture, c'est selon..), tu as un élastique avec des trous tous les centimètres environ (que l'on appelle boutonnière dans le langage couture) relié à une pièce en tissu triangulaire. Il te suffit de retendre ledit élastique.

Pour ma part, ça n'a pas fonctionné, l'élastique étant trop détendu avec les années. je me suis procuré un ruban de boutonnière, et l'ai recousu.

Depuis, tout fonctionne normalement et plus aucun soucis !

J'avais fait des photos, si je les retrouve, je les mets sur ton post...

Ah oui, avec des photos, je serai plus à l'aise !

Merci Tony !

J'ai pas retrouvé les photos, mais je viens d'en faire spécialement pour toi Cyril !

Voici la capote en position dite de maintenance

Au préalable, tu enlève les deux velcro qui maintiennent le ciel de toit à l'armature de la capote

Sur cette vue, on voit la pièce triangulaire au bout de laquelle est cousu l'élastique

Pas évident à prendre en photo, mais on voit l'élastique maintenu à son extrémité par une vis. C'est cette vis qu'il va falloir enlever (gaffe de ne pas la perdre en la dévissant) pour agir sur la tension

Et voilà le résultat ! Perso, ça avait le don de m'énerver cette capote en dehors de ses guides. J'en serai devenu serial killer !

Pour info, voilà ce que je me suis procuré

J'espère que ça te sera utile, ou à d'autres bien entendu !

Tu verras, c'est l'affaire d'une demi heure par côté !

Pour info, mon indépendant me demandait 360 euros pour remplacer les cordes de tensions (?)

ça m'a couté 5 euros et suis juste passé pour une ménagère de moins de 50 ans dans la mercerie ou j'ai acheté la boutonnière...

Alex, ce n'est qu'une maigre contribution technique, comparées aux tiennes !

et ne sois pas désolé, tu as été quand même le premier à répondre à Silo !

merci, une réponse avec des photos, que demander d'autre....

Alex, ce n'est qu'une maigre contribution technique, comparées aux tiennes !
et ne sois pas désolé, tu as été quand même le premier à répondre à Silo !

Quand j'ai lu le titre, j'ai pris peur.....

Je me suis dis : "merde, accident de capote, fini la voiture 2 places......."

:lol:

Quand j'ai lu le titre, j'ai pris peur.....

 

Je me suis dis : "merde, accident de capote, fini la voiture 2 places......."

 

:lol:

Excellent, mdr

J'aime ce forum, on en apprend tous les jours!

Super les informations, à retenir

Dit donc Silo, tu va profiter de ta voiture sans la regarder sous toutes les couturesen permanence !!! tu va finir avec un ulcere a l'estomac si tu continue comme ça !!

Bravo Tony pour ce tuto clair et limpide, un partage de qualité, un grand MERCI ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Cyril peut dormir tranquille maintenant !

Ça y est, je viens de lui remonter les bretelles !.. J'ai juste resserré d'un cran, on verra si ça suffit.

Je suis rudement fier !..

Encore merci Tony !

Mon 987S de 2005 commençait à me faire ce phénomène (classique) à 6 ans et 60'000.- kms...

aaaah ! super !!!

Cyril, c'était pas si insurmontable que ça, n'est ce pas ? En tout cas, je suis ravi d'avoir pu t'aider.

A bientôt !