Ouais enfin faut relativiser un peu, ça dépend de tellement de paramètres...
Au delà de l'âge le pneu a été soumis à quelles contraintes, kilométrage, pressions, usure, température, humidité, soleil, pollution chimique ou hydrocarbures etc etc...?
Les 2 plus grandes causes "naturelles" de la dégradation de la gomme - y compris celle que l'on ne voit pas - sont les uv et l'ozone.
Les durées maxi que vous mentionnez sont en fait des "worst case" scenarios dans le cas où le pneu a vieilli prématurément avec une conjonction néfaste et extrême de plusieurs de ces facteurs...
J'ai déjà roulé avec des pneus, tant en auto qu'en moto, beaucoup, mais alors beaucoup plus âgés sans avoir de pertes notables de performance ni l'impression de mettre ma vie et celle des autres en danger...
Comme dans beaucoup de choses le bon sens et l'observation doivent prévaloir : Observez vos pneus pour des signes de vieillissement apparents sur la BdR et les flancs, ne roulez pas avec des pneus ayant roulé sous gonflé ou bien ayant reçu un choc, si bien évidemment vous constatez une évolution et une baisse des performances changez les, etc..
Si c'était aussi simple que certains "experts" vous le disent, la loi obligerait à avoir une date de péremption sur les pneus (comme pour les cartouches d'airbags par exemple), et ce n'est pas le cas, donc pas mal de pipo qui traîne, évidemment ça fait marcher le commerce..
PS : J'ai bossé chez Michelin donc je connais "un peu" le sujet...