Bon, vous l'aurez sans doute compris avec la vidéo d'époque, l'idée c'est de recréer une 240 Z Rally type usine proches de celle qui se sont rendues célèbres au début des années 70 à l'East African Safari, au RAC, au Monte Carlo etc..
La plus grande qualité reconnue de cette voiture c'est sa robustesse et son très beau 6 en ligne de2,4 parfois gonflé jusqu'à 2.7. Il pouvait développer jusqu'à 220 cv.
En revanche elle n'est pas vraiment légère comparée aux A 110 et 911 de l'époque, et pas franchement facile à piloter.
Elle manque forcément de motricité par rapport à ces 2 concurrentes à moteur en porte à faux arrière, et en raison de sa longueur et de sa répartition des masses a tendance à tirer tout droit dans les épingles et elle exige d'être brusquée pour tourner et partir en dérive.
Un peu, toutes proportions gardées, comme une E-Type qui pourtant lorsqu'elle est bien affûtée est un vrai avion, cf les résultats de "Papy" Jean-Pierre Lajournade dans plusieurs éditions du TA moderne.
Donc une recréation pour quoi faire ? Et bien pas pour l'exposer dans un salon, mais bien pour la mettre sur des routes et pistes de rallyes historiques, avec pourquoi pas si l'horizon sanitaire le permet des épreuves sur d'autres continents, voire intercontinentales...