Intéressant... rassures nous Gedeon, c’est mieux sur les recentes?
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les 997 et suivantes sont revenues en teinte pleine masse pour les coloris noir et gris acier... pour les coloris plus exotiques sincèrement je n'en ai pas eu entre les mains...
par contre, un fond de 997, en original, c'est environ 650 € au catalogue CONTINENTAL, et tous ne sont pas dispo !!!!!!!
Des mecs en vendent quelques uns sur Ebay, au marché gris comme on dit... et c'est souvent avec des défauts de sérigraphie... et c'est 250/300 €...
j'attire votre attention lors du changement : on ne fait pas levier avec 2 cuillères !!!!!! au risque de casser le moteur d'aiguille...
et sur les 997, le fond est en une seule et unique partie, et il est impératif d'enlever les collerettes qui sont clipsées sous les aiguilles, dans les puits, et qui maintiennent les fonds en place...et pour se faire, un outil spécial est indispensable, les collerettes sont clipsées tellement fort qu'il est quasi impossible de les enlever sans les casser si vous n'avez pas l'outil... une fois cassées impossible de les remettre, et donc le fond risque de bouger...
voilà, c'était pour faire avancer la science...
- Concernant les compteurs de 986/996 phase 1 : soucis de bullage des LCD G et D, et là les écrans ne sont pas avec des prises à verrouillage mais avec des nappes thermocollées...
- Concernant les compteurs de 987/997 : beaucoup d'écran centraux LCD qui lachent sur les premiers modèles et jusqu'en 2007 + soucis au niveau des moteurs d'aiguille...
J'ajoute aussi, les aiguilles à 30 centimes en plastique des chrono sport qui se tordent, puis l'axe qui se fend et les aiguilles qui se barrent au fond du chrono !!!!!
- Concernant les compteurs de 981/991 : je commence là aussi à voir des soucis de LCD, pour l'instant sur le petit écran des km...
- Concernant les Cayenne à partir de 2011 : idem que 981/991...
J'ajoute enfin une panne que j'ai eu semaine dernière et que je n'avais jamais vue... un pro de région parisienne a remis à jour un entretien avec un câble durametric... soucis de programmation? bug? en tout cas la RAZ a foirée, mais surtout la mémoire du compteur s'est retrouvée corrompue... ce fut épique à retaper...moralité : privilégier autant que possible l'utilisation de la gamme officielle PIWIS compatible avec votre voiture, c'est quand même nettement plus sécurisé avec une sélection de gamme plus fiable, ce qui évite d'aller écrire des infos au mauvais endroit dans la mémoire du compteur...