Salut la team Croco,
pour remettre l'eglise au milieu du village :
Pour moi les autos sont faite pour être utilisée à ce pourquoi elles ont été conçues,ceux qui conservent religieusement leur auto pour plaire au prochain proprios je respecte ça, mais moi je vais pas la préserver pour le prochain !! je compte l'utiliser, au max de son potentiel.
La sortie de la GT4 RS 718 décomplexe la GT4 et montre qu'elle a un potentiel bien plus grand que ce qu'elle n'avais laissé voir jusque là avec un respect certain pour la hiérarchie.
De par mon parcours et mon expérience, mais aussi mon activité autour de notre shop, je compte faire ce que j'ai fait jusque là = Faire mentir ceux qui me donnent perdant !!!
Mon objectif : croquer les GT3 991. ( pas les RS... les GT4 spa mal) .
Pour ça je vais devoir dompter la bestiole aux dents acérées, mais aussi lui limer les crocs un peu plus.Donc développer le potentiel.
D'expérience y'a pas de modif magique, c'est comme la cuisine, c'est un assortiments de choses pensées et homogènes. je vais pas commencer à lui coller un compresseur comme un Redneck, ou swapper. non, l'auto à une base de folie et un potentiel de développement. Bien sûr les Porsche sont plus abouties que mes BMW du passé, les compromis ont déjà des curseurs qui ont été poussés, mais il reste des marges.
le programme (non détaillé, sinon ça evente tout) :
- Freinage en béton armé
- Aéro Travaillée
- Transmission upgradée
- Kit de Ventoline pour la faire respirer
- valider le chassis manthey en place et sa géo
niveau frein, j'ai déjà recu 4 disques PFC V3 (j'aime beaucoup cette marque au rapport Q/ Prix / prestation bien placé) et les redoutables plaquettes Endless ME20. L'auto est déjà equipée durites avia manthey, et RBF700 .
pour le chassis et les bras, vu que c'est du manthey je vais pas y toucher et considéré que c'est tres bien, mais une verif de géo oui car d'expérience ça bouge un peu. Et l'auto s'est montrée un peu instable au ring.