Ma démarche : dans la mesure où je songe (très fort) à un éventuel changement de monture, je privilégie une facture avec un sacro-saint tampon pour les opérations
d'entretien dites "basiques", voire plus selon.
J'ai donc contacté un indépendant spécialiste Porsche qui m'a fait bonne impression quand je suis allé visiter leur atelier (qui est à côté de mon boulot) pour 2 devis :
- Vidange moteur , liquide de freins , 6 bougies (mon ancien indep a changé les bobines mais pas elles , car les bougies étaient "nickels" 20000 km mais 10 ans , pffff…),Courroie + Pompe à eau+ calortstat : environ 2 ke (pas demandé le détail)
- Réfection du trainavant ; il y a 1,5 ans , le CT avait remarqué un début de mollesse des silent blocs de bras inférieurs avants; suite logique maintenant ,ça commence à se sentir à haute vitesse. Pas de débat : réfection complète (modulo amortisseurs déjà faits) .Devisdu mêmeindep : environ 2,3 ke( ilchange bienles 2 bras + tirants et 2 ou 3 babioles )
Pas donné tout ça !Il m'indique bien qu'il ne monte que des pièces de CP , d'où les montants qui semblent pas déconnants. Je suis allé jeter un œil sur Porsche Poitiers , 2 exemples:
- pompe à eau : 538e
- 1 Bras inférieur: 428e
Je me dis que ça serait pas mal d'essayer d'optimiser les coûts :
- Pour l'entretien basique : pas de débat,direction le spécialiste . Pour la partie pompe à eau+ courroie, le prix CP est hum … abusé; mais je me sens pas de le faire moi-même...
- Pour le train avant ;déjà fait certains travaux de ce type sur clio/206 , mais à chaque fois, il manque toujours un outil …. mais à creuser
Voili voilou …