Pour information les 12 ou 13 avril 2024.
J'y serai demain à Lyon.
La dernière fois que j'ai fait une manif à moto c'était contre la "vignette", sur laquelle le gouvernement de l'époque avait reculé...
A chacun son avis, mais là l'imposition de ce CT est un vrai scandale au sens juridique du terme (je la fait courte...), dans la mesure où la directive européenne prévoit soit le CT, soit des mesures alternatives pour la sécurité des 2 RM, ce qui a bien été caché du grand public...
C'est ce que font actuellement 3 pays européens, Irlande, Hollande et Finlande qui ont mis en place de telles mesure et n'aurons donc jamais de CT
Donc, et contrairement à ce qu'annoncent certains médias mal informés ou biaisés, ce n'est pas une fatalité et il faut se battre si on en veut pas !
Le gvt s'est juste pris les pieds dans le tapis en ne préparant pas ce dossier de mesures alternatives dans les délais, et la suite on la connait (saisie du Conseil d'Etat par 3 pseudos assoc bobo écolo parisiennes anti 2RM pour faire appliquer le CT au mépris de la lecture honnête et exhausiive des dispositions européennes)
PS : Autre solution immatriculer ses pétrolettes dans un des 3 pays pré-cité...
Bien de ton avis, seulement il fallait mettre au point les alternatives au lieu de dire non au CT et que non au CT. J'ai bien peur qu'il soit trop tard.
Et en discutant à droite et à gauche avec des motards qui ont demandés à leurs assurances (je n'ai pas demandé à la mienne), contrairement à ce que dit la FFMC, en cas d'accident sans CT, il n'y aura pas de couverture pour nous et la moto ....
Jean-Michel - Chambéry (73)
2015 - Porsche Boxster 2.7 PDK
2015 - Triumph Speed Triple R
Bien de ton avis, seulement il fallait mettre au point les alternatives au lieu de dire non au CT et que non au CT. J'ai bien peur qu'il soit trop tard.
Et en discutant à droite et à gauche avec des motards qui ont demandés à leurs assurances (je n'ai pas demandé à la mienne), contrairement à ce que dit la FFMC, en cas d'accident sans CT, il n'y aura pas de couverture pour nous et la moto ....
Sur le 1er point des alternatives c'est précisément ce que les associations de motards ont proposé très concrètement dès 2020-21, notamment la FFMC et la FFM.
Mais ils se sont faits baladés par le gouvernement avec notamment une succession de ministres des transports éphémères (Djebari, Beaune etc...) et qui n'ont pas pris le sujet au sérieux.
Pour la question des assurances, la Mutuelles des motards, AMV et April pour le moment ont très clairement dit que la couverture sera assurée, CT ou pas. A suivre pour les autres
Attention comme je l'ai écrit plus haut, énormément de désinformation sur ce dossier..
Parfaitement en phase avec Jerôme.... Ouf je suis assuré chez AMV pour mes mobs.... et je ne vais pas me précipiter au CT ...
...
Et mes potes en Harley se préparent à demonter les pots tous les deux ans...
...
Ca montre bien une des absurdités de ce CT, si ça prétend lutter contre le bruit excessif, ça sera un coup d'épée dans l'eau car il est si facile de remonter des pots d'origine juste pour passer le CT...
Alors puisque le sujet est lancé , et que je ne suis pas motard , je vais me permettre une question :
J ai bien compris que tout les motard étaient contre , ont peut facilement penser que c est un moyen simple de faire un peu d argent ( encore que l état ne perçoit rien des recettes du CT voiture ?? )
Mais est ce qu on peut m expliquer simplement et objectivement ( et sans haine ) , en quoi le CT moto est il moins pertinent qu un CT voiture ?
pourquoi est ce que tout les motards sont vent debout contre ce CT alors qu ils ne rechignent pas a faire le CT voiture ?
voire meme certains pensent que le CT voiture est une bonne chose car il permet d éviter d avoir tout un tas de merguez mal entretenu sur la route ....
Merci d éclairer ma lanterne , je ne cherche pas a déchaîner les foules mais juste a comprendre , sachant que en ce qui me concerne , j entretiens correctement mes voitures et je me passerais bien de lâcher 80€ tous les 2 ans pour rien finalement car a chaque fois , mes CT sont vierges .
Alors puisque le sujet est lancé , et que je ne suis pas motard , je vais me permettre une question :
J ai bien compris que tout les motard étaient contre , ont peut facilement penser que c est un moyen simple de faire un peu d argent ( encore que l état ne perçoit rien des recettes du CT voiture ?? )
Mais est ce qu on peut m expliquer simplement et objectivement ( et sans haine ) , en quoi le CT moto est il moins pertinent qu un CT voiture ?
pourquoi est ce que tout les motards sont vent debout contre ce CT alors qu ils ne rechignent pas a faire le CT voiture ?
voire meme certains pensent que le CT voiture est une bonne chose car il permet d éviter d avoir tout un tas de merguez mal entretenu sur la route ....
Merci d éclairer ma lanterne , je ne cherche pas a déchaîner les foules mais juste a comprendre , sachant que en ce qui me concerne , j entretiens correctement mes voitures et je me passerais bien de lâcher 80€ tous les 2 ans pour rien finalement car a chaque fois , mes CT sont vierges .
En quelques mots.
Je ne vais pas refaire l'argumentaire de la FFMC (par exemple) que tu peux consulter sur leur site.
https://ffmc.asso.fr...-technique-moto
C'est aussi ou surtout parce que ce contrôle n'a aucune justification sérieuse sauf pécuniaire.
Qui roulerait en deux roues sur une merguez ?
Alors je ne sais pas si il y a beaucoup de motard qui roule avec des merguez , probablement pas au vue du nombre de 2 roues en circulation , mais en ce qui me concerne , ma voiture est correctement entretenu également , et pourtant je dois y passer , donc je ne comprend pas trop pourquoi les moto n y passerait pas ... est ce que c est justifié ? probablement pas pour la majorité , mais pas moins que pour les voitures .
il y a surement une bonne partie des motard qui on des motos en parfait état et qui pense que c est injuste ( et je les comprends) mais ne me dite pas qu il n y a pas de 2 roues avec des pneu en fin de vie , une plaque d immatriculation pas aux normes , des clignotants quasi invisible , une ligne d échappement non homologuée ....
Je pense que les pires sont surement les petites cylindrées , quand on voit l état de certaines 50CC ou 125 CC .... ca ne ferait pas de mal
Apres je pense effectivement qu il faudrait adapter le CT moto ( et son cout ) qu il soit plus simple que sur les voitures car il y a clairement beaucoup moins de points de contrôle
Sinon , le CT , ca rapporte quoi a l état ?
La vie de ma 997 : https://www.boxster-...etite-9972-pdk/
Alors je ne sais pas si il y a beaucoup de motard qui roule avec des merguez , probablement pas au vue du nombre de 2 roues en circulation , mais en ce qui me concerne , ma voiture est correctement entretenu également , et pourtant je dois y passer , donc je ne comprend pas trop pourquoi les moto n y passerait pas ... est ce que c est justifié ? probablement pas pour la majorité , mais pas moins que pour les voitures .
il y a surement une bonne partie des motard qui on des motos en parfait état et qui pense que c est injuste ( et je les comprends) mais ne me dite pas qu il n y a pas de 2 roues avec des pneu en fin de vie , une plaque d immatriculation pas aux normes , des clignotants quasi invisible , une ligne d échappement non homologuée ....
Je pense que les pires sont surement les petites cylindrées , quand on voit l état de certaines 50CC ou 125 CC .... ca ne ferait pas de mal
Apres je pense effectivement qu il faudrait adapter le CT moto ( et son cout ) qu il soit plus simple que sur les voitures car il y a clairement beaucoup moins de points de contrôle
Sinon , le CT , ca rapporte quoi a l état ?
Le gag précisément c'est que les 50 CC ne sont pas concernés par le CT ....
Perso ça me saoule de manifester surtout quand on voit les manifestations de motard plutôt fête du slip (Burn bruit et embrayage qui souffre ...).
Pas forcément l'image d'un motard pour moi.
Je viens d'apprendre que le CT serait valable 3 ans. Du "coup" le "coût" est relativement modéré. 68€ dans le 42.
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