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Installation autoradio pioneer sur 996 mk1 1999 - code autoradio


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23 réponses à ce sujet

#1
turbutran

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Bonjour à tous, 

 

je viens tout juste d'acquérir une 996 C4 mk1 dont je suis ravi, mais dont j'aimerais un tout petit peu moderniser l'intérieur en installant un autoradio carplay.

 

J'ai lu de multiples sujets sur ce forums et ailleurs semblant dire que ça n'était pas compliqué mais je suis une vraie bille en élec auto, alors je m'interroge.

 

Ma 996 est équipée de ce que je crois être un antivol / une alarme qui nécessite la saisie d'un code autoradio lorsque la batterie est débranchée. Je n'ai jamais essayé, j'ai la carte avec le code de l'autoradio, mais je me demande ce qu'il se passe si je supprime le poste CR22 (cassette, autoradio de base) et que je mets un pioneer 160 ou 360 à la place ? 

 

En outre, j'ai cru comprendre que le CR22 était en ISO et qu'il fallait "simplement" un adaptateur mini-iso et un adaptateur d'antenne. Alex a l'air d'être le big boss de ce type de sujet et j'ai lu pas mal de topics ou il intervenait mais sans arriver à me rassurer pleinement en lisant ces messages.

 

Est-ce plug & play avec ces adaptateurs ? ou faut il "cabler" des choses spécifiques, modifier des connecteurs etc ?

 

Merci d'avance pour votre aide !

Bertrand



#2
Alex

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Bonjour à tous,

je viens tout juste d'acquérir une 996 C4 mk1 dont je suis ravi, mais dont j'aimerais un tout petit peu moderniser l'intérieur en installant un autoradio caplay.

J'ai lu de multiples sujets sur ce forums et ailleurs semblant dire que ça n'était pas compliqué mais je suis une vraie bille en élec auto, alors je m'interroge.

Ma 996 est équipée de ce que je crois être un antivol / une alarme qui nécessite la saisie d'un code autoradio lorsque la batterie est débranchée. Je n'ai jamais essayé, j'ai la carte avec le code de l'autoradio, mais je me demande ce qu'il se passe si je supprime le poste CR22 (cassette, autoradio de base) et que je mets un pioneer 160 ou 360 à la place ?

En outre, j'ai cru comprendre que le CR22 était en ISO et qu'il fallait "simplement" un adaptateur mini-iso et un adaptateur d'antenne. Alex a l'air d'être le big boss de ce type de sujet et j'ai lu pas mal de topics ou il intervenait mais sans arriver à me rassurer pleinement en lisant ces messages.

Est-ce plug & play avec ces adaptateurs ? ou faut il "cabler" des choses spécifiques, modifier des connecteurs etc ?

Merci d'avance pour votre aide !
Bertrand


Si tu as un CR 22 il va falloir descendre la Clim… rien de plug ans play en fait… donc si tu ne connais pas tu oublies et ça sauvera une 996 de plus!

Merci pour ta compréhension!

Le codes est avec la documentation de bord…


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#3
turbutran

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J'ai bien le code, c'est pas là le sujet, et j'ai bien vu qu'il fallait descendre la clim et donc descendre une partie du faisceau, mais ça pour le coup à part un peu d'accastillage à démonter ça ne m'avait pas l'air sorcier. Il m'avait semblé comprendre que le code était à saisir sur l'autoradio justement et si je le "supprime" ce CR22, alors ou saisit-on le code ? ;)

 

J'ai cru lire aussi que Alex tu proposais ce type de prestation même "à distance", c'est quelque chose que tu fais toujours ?

 

Merci



#4
Alex

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J'ai bien le code, c'est pas là le sujet, et j'ai bien vu qu'il fallait descendre la clim et donc descendre une partie du faisceau, mais ça pour le coup à part un peu d'accastillage à démonter ça ne m'avait pas l'air sorcier. Il m'avait semblé comprendre que le code était à saisir sur l'autoradio justement et si je le "supprime" ce CR22, alors ou saisit-on le code ? ;)

J'ai cru lire aussi que Alex tu proposais ce type de prestation même "à distance", c'est quelque chose que tu fais toujours ?

Merci


Accastillage?

Et retailler la façade pour ajuster un double din…
Ca ne se fait pa s à distance, désolé…


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#5
turbutran

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De garnitures je voulais dire, et de plasturgie.

J'avais cru comprendre que le kit metra permettait de justement ne pas retailler / juste de changer la façade. Mais peut être encore une fois compris de travers :)



#6
Alex

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De garnitures je voulais dire, et de plasturgie.
J'avais cru comprendre que le kit metra permettait de justement ne pas retailler / juste de changer la façade. Mais peut être encore une fois compris de travers :)


En partant d’un simple din comme le CR22 ça va être compliqué…


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#7
turbutran

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L'espace d'un instant, j'ai cru que je disais vraiment que des conneries et que j'inventais des mots ;)

https://newsdancienn...-laccastillage/

 

Donc si je comprends bien pas jouable de passer d'un CR22 à un pioneer double din sans jouer du dremel ? :( 



#8
Alex

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L'espace d'un instant, j'ai cru que je disais vraiment que des conneries et que j'inventais des mots ;)
https://newsdancienn...-laccastillage/

Donc si je comprends bien pas jouable de passer d'un CR22 à un pioneer double din sans jouer du dremel ? :(


Exactement…
Tu as tout compris


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#9
turbutran

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Ok merci pour les infos. J'ai regardé une video de piston Kirk pour avoir une idée de ce que ça représentait. Effectivement y'a un peu de modifs à faire :s

 

Et concernant le code antivol, tu sais comment ça se passe si on supprime le CR22 ? il n'est plus demandé par la voiture ? ça me semble un peu trop facile ;)

 

Tu n'aurais pas une adresse par hasard d'un pro qui ferait ça propre sur la région Lyonnaise ?

 

Merci encore



#10
Alex

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Ok merci pour les infos. J'ai regardé une video de piston Kirk pour avoir une idée de ce que ça représentait. Effectivement y'a un peu de modifs à faire :s

Et concernant le code antivol, tu sais comment ça se passe si on supprime le CR22 ? il n'est plus demandé par la voiture ? ça me semble un peu trop facile ;)

Tu n'aurais pas une adresse par hasard d'un pro qui ferait ça propre sur la région Lyonnaise ?

Merci encore


A part moi je n’ai personne à recommander… après je veux bien m’arrêter à l’occasion… la 996 n’étant pas multiplexer il n’y aura pas de code… mais les faisceau sur 996 n’est pas totalement plug and play…
A l’occasion let’s une photo de l’intérieur pour voir aussi s’il y a un ampli séparé…


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#11
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Ah bah pourquoi pas si tu passes sur Lyon à l'occasion :)

Tu saurais me donner l'ordre de grandeur du cout de l'opération ?

 

Il te faut des photos des panneaux de porte je crois pour voir si il y a ampli séparé ? d'autres choses ?



#12
Alex

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Ah bah pourquoi pas si tu passes sur Lyon à l'occasion :)
Tu saurais me donner l'ordre de grandeur du cout de l'opération ?

Il te faut des photos des panneaux de porte je crois pour voir si il y a ampli séparé ? d'autres choses ?


Panneau de porte et tableau de bord pour pouvoir estimer…


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#13
turbutran

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Bon bah finalement je me suis pris un coup de motiv’ et j’ai fait l’intégration sans trop de galeres.
Pas trop galère de découper les éléments de la console centrale, le pire c’était d’aiguiller les commandes de clim en bas.
Merci pour tes infos / conseils Alex !

bc911-1714839572-U6228.jpeg

#14
turbutran

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Bon j’avoue que j’ai mis un petit moment à comprendre qu’il fallait brancher le + après contact de l’adaptateur mini iso que tu conseilles à un + après contact de l’alim par exemple. Je me suis demandé bien 10 min pourquoi j’avais pas de son

#15
Alex

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Bon j’avoue que j’ai mis un petit moment à comprendre qu’il fallait brancher le + après contact de l’adaptateur mini iso que tu conseilles à un + après contact de l’alim par exemple. Je me suis demandé bien 10 min pourquoi j’avais pas de son


Le fil bleu sur le fil bleu ça te parle?

On ne connecte JAMAIS un remote d’ampli sur une plus après contact! On utilise toujours le remote de l’autoradio!


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#16
turbutran

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Pas sur d’avoir compris ta réponse. Pas d’ampli séparé sur ma voiture de ce que j’ai compris et j’ai pris connecté le C6 sur le A7.
bc911-1714844556-U6228.jpeg

J’ai fait une bêtise ?

#17
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Le c6 de cette broche la, seule broche connectée a l’autoradio d’origine, à part l’alim.

bc911-1714844783-U6228.jpeg

Enfin plus exactement ce fil rouge, qui était sur l’adaptateur mini iso.

bc911-1714845065-U6228.jpeg

C’est ce qu’il m’a semblé falloir faire en lisant le diagramme sur l’autoradio d’origine

#18
Alex

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Le c6 de cette broche la, seule broche connectée a l’autoradio d’origine, à part l’alim.

bc911-1714844783-U6228.jpeg

Enfin plus exactement ce fil rouge, qui était sur l’adaptateur mini iso.

bc911-1714845065-U6228.jpeg

C’est ce qu’il m’a semblé falloir faire en lisant le diagramme sur l’autoradio d’origine


Et bien tu mets ce rouge sur le bleu (remote) de ton nouvel autoradio…


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#19
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Ok merci ! je regarderai ça demain.
Pour ma culture , quel est le risque à le mettre comme je l’ai mis, sur le + après contact de l’autoradio ?

#20
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Ok merci ! je regarderai ça demain.
Pour ma culture , quel est le risque à le mettre comme je l’ai mis, sur le + après contact de l’autoradio ?


Quand ton autoradio est éteint et le contact est lied ton ampli va se prendre les retour de masse… au delà de générer du bruit dans les HP ça n’est pas bon pour l’ampli…


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