Merci à tous pour votre intérêt.
Ensuite, pour couper court à tout débat stérile, l'objet pour le moment est juste de voir s'il y a une demande ou pas.
Si je commence à lister tout ce qui peut être compliqué ou bloquant, je ne ferai rien voir perdrai du temps pour un marché qui n'existe pas
Ensuite le modèle économique que j'envisage est plus un modèles de mise en relation, où le service ne serait là que pour fournir une charte de qualité par exemple, avec responsabilités et contre parties, et mettre des acheteurs en relations avec des gens qui peuvent regarder les autos et qui prennent leurs responsabilités.
Et on ne va pas se mentir, 90% du marché correspond juste à des gens qui veulent faire de bonnes affaires et pas nécessairement sur des autos pointues. Donc il y a certainement des niveaux de gammes à définir, avec un haut de gamme où, oui, il y a aura beaucoup de choses dans la prestation.
Mais en gros, entre ne pas se déplacer, et ne serait ce qu'avoir quelqu'un qui peut aller foutre un coup de PTG, passer un coup de prise OBD, verifier les papiers, que l'auto existe bien, qu'elle roule bien...Il y a déjà un niveau de service qui peut être intéressant car 99% des gens feront déjà moins que ça et un billet de train ou d'avion + le temps perdu coutera bien moins cher qu'un niveau de prestation de base...
En tous cas merci à tous pour vos retours