2712 réponses à ce sujet

[rtooky]

enlever un Fap ne coute rien...
Et n'enlève pas ta garantie

Alors ça, malheureusement ça n’est absolument pas gagné....


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Aurmorea]

Croire que tu conserves la garantie en faisant sauter le FAP et ou le pot d’echappement est utopique. En plus tu rallonges de la thune sur une voiture que tu payes deja assez chere je trouve.

Je parie meme qu’en shootant le fap ta voiture ne passera plus le CT.

[Evariste]

Donc 30 kgs de plus en config strictement comparable ?
Ça paraît pas beaucoup, mais c'est 30 de trop...Dommage !
Mais ils n'ont pas eu le choix je pense, échappement plus complexe, FAP, diffuseur plus encombrant etc..

j'insiste: les montes pneumatiques et leurs masses suspendues...

[Evariste]

Croire que tu conserves la garantie en faisant sauter le FAP et ou le pot d’echappement est utopique. En plus tu rallonges de la thune sur une voiture que tu payes deja assez chere je trouve.

Je parie meme qu’en shootant le fap ta voiture ne passera plus le CT.

Pour le CT, suffit de connaitre les bonnes personnes.

Encore une fois: je ne pense pas l'enlever. Ça fait partie des solutions peu couteuses pour avoir un volume sonore conséquent

[Evariste]

Croire que tu conserves la garantie en faisant sauter le FAP et ou le pot d’echappement est utopique. En plus tu rallonges de la thune sur une voiture que tu payes deja assez chere je trouve.

Je parie meme qu’en shootant le fap ta voiture ne passera plus le CT.

A une sortie Porsche AU mans, un gars avec sa GT3 avait un échappement inox. C'était même sa concession qui lui avait monté. La garantie courait toujours selon lui.

[Evariste]

C'est certain à moins de le remonter pour l'occasion.

très compliqué a remettre une fois démonté: généralement, t'es bon pour en racheter un. 2 400 euros chez Bm... connais pas le prix chez Porsche

[Vinplinplin]

Je vous dis ma concession ne m a pas embêté qd j avais la ligne pour faire passer la PA sur un probleme(moteur roue arrière directrice hs)
Maintenant si tu casses un moteur ce n est pas ma même musique
Pour ce qui est du contrôle technique c est une autre histoire si tu n as plus le même valeurs de pollution à l echappement
Par ex en cata 200cc le ct ne passe pas mais avec un 300cc oui

[Evariste]

Je t'assure que je peux te faire passer n'importe quelle merguez au CT

[Propulc]

Les perfs ne sont juste plus comparables avec l’ancienne, quand il va sortir en PDK ce sera encore pire, alors pq d’un coup le critiquer a ce point?

http://www.zeperfs.c...el5624-7988.htm

[Lo13]

http://www.zeperfs.c...el5624-7988.htm

Tu me dirais bien qui a testé le 718 avec toutes ces références par rapport a l’ancien. Surtout qu’après il t’annonce 3 secondes de mieux sur même circuit pour le 718 mdr.
Quand je dis performance c’est pas uniquement 0-160 ou autre c’est châssis aéro,...
Si on cherchait des dixièmes, il y a autre chose à acheter que GT4, style R8 V10 ou GTR nismo d’occasion.

[Propulc]

Alors ça c'est une affirmation qu'il faudra prouver...surtout connaissant Popo...

Il y a quelque temps encore j'aurais dit pareil mais vu les échos que j'ai ces derniers temps et les frustrés du son de la 991.2 GT3 RS FAP en particulier, les CP donnent et vont devoir donné du mou.
Surtout à l'aube des commandes de la 992 GT3 ...

Mais bon ... Le Porsche Approved est sous-traité (je parle de la couverture - assurance) => à confirmer en cas de casse moteur... la musique sera peut-être différente.

[Lo13]

Pour dire que zperfs c’est des couilles 0-200
https://m.youtube.co...h?v=1nrtdhVAUSI

[Propulc]

Tu me dirais bien qui a testé le 718 avec toutes ces références par rapport a l’ancien.
Quand je dis performance c’est pas uniquement 0-160 ou autre c’est châssis aéro,...
Si on cherchait des dixièmes, il y a autre chose à acheter que GT4, style R8 V10 ou GTR nismo d’occasion.

Il n'y a qu'une seconde entre un 718 GTS PDK et le 718 GT4 à Hockenheim ... C'est loin des perfs éblouissantes que j'attendais.

Le 718 GT4 prend 1,7 s dans les dents de la part de la 992 à Hockenheim.

A SPA la 992 S PDK tourne en 2,40 à SPA alors que le 981 GT4 tourne facile (pour un bon pilote en 2,43 -2,44)

où se situera donc le 718 GT4 ? Logiquement entre ses deux indices => seul une pdk pourra être performante sur piste ce qui est dommage et en-deça de mes attentes.

[rtooky]

en tout cas, un CP ici a mis une annonce pour un spyder configurable!

je pense que je vais quand meme l'appeler demain mais vu toutes les videos, il va falloir que je l'essaie avant

 

[Lo13]

en tout cas, un CP ici a mis une annonce pour un spyder configurable!
je pense que je vais quand meme l'appeler demain mais vu toutes les videos, il va falloir que je l'essaie avant
 

Je l’essaie dans 1 semaine, je ferai un petit compte rendu.

[JéJé3.4]

A une sortie Porsche AU mans, un gars avec sa GT3 avait un échappement inox. C'était même sa concession qui lui avait monté. La garantie courait toujours selon lui.

Faut pas forcément croire tout ce qui peut être raconté...

[JéJé3.4]

Bon en tout cas Marc Meurer le DG de Porsche France nous a confirmé tout à fait officiellement ce soir le lancement des versions GTS 4.0 des 718 pour 2ème semestre 2020.

[Lo13]

Ils vont faire un Boxster spécial 25 ans avec le 4.0. Confirmé chez CP Kronos.