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Un nouveau mulet? Un prochain 718 Spyder?

Débuté par Aurmorea , Oct 13 2017 07:01 AM

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2712 réponses à ce sujet

#2161
Gab
Posté 25 November 2019 - 05:58 PM

Gab

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Tu veux que je craque toi!

 

Et celle là ? :-p

 

https://youtu.be/Lzvt8Ke4JJE


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#2162
Aurmorea
Posté 25 November 2019 - 07:04 PM

Aurmorea

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Et celle là ? :-p

 

https://youtu.be/Lzvt8Ke4JJE

 

tiens tu t'es donné le mot avec iron8, vous avez posté la meme video!!! :D:lol:


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#2163
Gab
Posté 25 November 2019 - 07:41 PM

Gab

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Oups :lol:

Prem's :rolleyes:


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#2164
Alex
Posté 28 November 2019 - 08:34 AM

Alex

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Jacobs Classic (chez qui j’ai acheté un 718) vient de rentrer un 718 Spyder neuf... une config assez sympa...
Le prix est légèrement négociable...

https://www.jacobs-c...detail/16454442

#2165
Dan87
Posté 28 November 2019 - 12:10 PM

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Quel tristesse un Spyder noir :(
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L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#2166
JéJé3.4
Posté 28 November 2019 - 12:36 PM

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C'est à rien n'y comprendre, là ça a l'air de vouloir spéculer...


The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#2167
Alex
Posté 28 November 2019 - 12:42 PM

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C'est à rien n'y comprendre, là ça a l'air de vouloir spéculer...


Vu les options, on est aux alentours du prix liste... non?

#2168
Guest_Richard_*
Posté 28 November 2019 - 01:23 PM

Guest_Richard_*
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je dirai 10ke de plus que le prix concession au mémé niveau d'option, ils risquent de le garder un moment, surtout en noir.


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#2169
Aurmorea
Posté 28 November 2019 - 01:36 PM

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Un mark up de ~10k€. Il serait vendu malus payé ce serait deja mieux, Ce serait quasi le prix, mais il est en belgique!

#2170
Evariste
Posté 28 November 2019 - 01:55 PM

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quelles sont les principales différences entre les banquets 918 et les intermédiaires? hormis réglage en hauteur sur l'un et possibilité d'être chauffants sur l'autre.

Les 918 sont plus confortables, légers? 


#2171
Alex
Posté 28 November 2019 - 02:03 PM

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Un mark up de ~10k€. Il serait vendu malus payé ce serait deja mieux, Ce serait quasi le prix, mais il est en belgique!


Non en Allemagne...

#2172
Alex
Posté 28 November 2019 - 02:04 PM

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je dirai 10ke de plus que le prix concession au mémé niveau d'option, ils risquent de le garder un moment, surtout en noir.


On l’a obligé à le prendre, ils achètent des lots de voitures neuves...

#2173
Guest_Richard_*
Posté 28 November 2019 - 02:10 PM

Guest_Richard_*
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On l’a obligé à le prendre, ils achètent des lots de voitures neuves...

ce qui voudrait dire que Porsche fabrique certaines unités d'un modèle aussi exclusif que le Spyder avec ses propres config?

 

sur un modèle réputé aussi difficile à obtenir en neuf, c'est à n'y rien comprendre.


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#2174
Propulc
Posté 28 November 2019 - 02:11 PM

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ce qui voudrait dire que Porsche fabrique certaines unités d'un modèle aussi exclusif que le Spyder avec ses propres config?

sur un modèle réputé aussi difficile à obtenir en neuf, c'est à n'y rien comprendre.


Difficile à obtenir en France en 2019


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#2175
Alex
Posté 28 November 2019 - 02:14 PM

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ce qui voudrait dire que Porsche fabrique certaines unités d'un modèle aussi exclusif que le Spyder avec ses propres config?

sur un modèle réputé aussi difficile à obtenir en neuf, c'est à n'y rien comprendre.


Non Richard,

C’est du Marché « gris »... Jacobs se fournit dans les CPs de certains Pays... notamment l’Autriche ou la Slovénie. Si un CP Slovénie à une allocation pour un Spyder qu’il sait très compliqué à vendre dans son propre Pays, il va la rajouter au lot de véhicule commande par ce vendeur...

#2176
criss
Posté 28 November 2019 - 03:01 PM

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quelles sont les principales différences entre les banquets 918 et les intermédiaires? hormis réglage en hauteur sur l'un et possibilité d'être chauffants sur l'autre.
Les 918 sont plus confortables, légers?

Pas beaucoup d’écart de poids entre les deux, aux alentours de 2kgs par siège sachant que les baquets de 918 font 15,35 kgs vérifiés.
Certains sont gênés par la position assez droite de ces baquets qu’il est possible de modifier en fabriquant une pièce intercalée entre les vis de fixation avant.

#2177
Evariste
Posté 28 November 2019 - 03:37 PM

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Merci Criss!

Je trouve les 918 vraiment plus beaux! mais plus cher et moins confortables???!!!


#2178
rtooky
Posté 28 November 2019 - 04:46 PM

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Merci Criss!

Je trouve les 918 vraiment plus beaux! mais plus cher et moins confortables???!!!

j'ai fait pas mal de tours sur circuit en baquets 918... les anciens baquets maintiennent beaucoup mieux pour ma part.


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#2179
jcl
Posté 28 November 2019 - 05:39 PM

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Sur les baquets simples tu peux aussi régler l'inclinaison du dossier me semble-t-il

#2180
Guest_alfy06_*
Posté 28 November 2019 - 06:09 PM

Guest_alfy06_*
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Sur les baquets simples tu peux aussi régler l'inclinaison du dossier me semble-t-il

Non, pas sur ceux du 981 Spyder.

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