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Lotus Exige Sport 350 / Exige 410


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347 réponses à ce sujet

#61
tony17

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Pour le réservoir c est cool au moins on pourra le doublé quand il fera le plein


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#62
Olivier_TFE

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:D



#63
Paul

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J'ai posé l'Aston chez un ami carrossier ce soir, histoire qu'il la polishe et la fasse belle ce jeudi.

 

Et je n'ai pu m'empêcher d'avoir une pensée pour toi en arrivant devant chez l'artisan, Christian... :o ... sans te souhaiter la même mésaventure, bien évidemment, ni à toi ni à personne!

 

C'est pas une 350, juste une Exige S ... mais elle a méchamment ramassé... :(

 

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#64
XLF

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J'avais essayé les premières Exiges S V6 chez Villanueva qui sont sorties en 2012.

J'avais pas trop aimé.

La voiture avait du mal à s'inscrire dans les virages

La suspension était trop dure  

La puissance n'était pas au rendez-vous (il manquait 50 ch)

Heureusement Lotus a rectifié tout ça avec l'arrivée des Sport 350 en 2017

Je pense que le pauvre gars qui a cassé son Exige a du être victime d'un sous-virage.



#65
MattAdor

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Superbe auto que cette Exige 350 Sport !

J'ai failli franchir le cap au moment de faire mon choix entre Cayman GTS et elle, et au final, "la raison" l'a emporté de peu... 

 

Mais j'y viendrai à cette auto c'est sûr, dès que je n'aurai plus besoin de siège auto pour le fiston...

En terme de sensations / perfs / prix global (achat, entertien, etc...) c'est démoniaque.



#66
eristoff33

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#67
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Magnifique auto :)

Je n'ai encore jamais eu l'occasion de tester un engin pareil mais n'ai aucun doute sur le plaisir que que cela doit donner.
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#68
champion33

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Félicitations Christian.

C est exactement le genre de voiture que j'aimerai conduire ..

Il y a même quelques jours je regardais une 4C ...j'aimerai bien avoir une petite voiture comme une lotus aussi .
Conduire quelque chose qui se rapproche d'un karting, un châssis à raz le sol.

Félicitations je suis fan ..

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#69
serpent

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Félicitations Christian.

C est exactement le genre de voiture que j'aimerai conduire ..

Il y a même quelques jours je regardais une 4C ...j'aimerai bien avoir une petite voiture comme une lotus aussi .
Conduire quelque chose qui se rapproche d'un karting, un châssis à raz le sol.

Félicitations je suis fan ..

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Commence par conduire ton box coco avant de vouloir conduire autres choses .... :P Tu as déjà une super caisse entre les mains , profites en ....;)


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#70
champion33

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Commence par conduire ton box coco avant de vouloir conduire autres choses .... Tu as déjà une super caisse entre les mains , profites en .... ;)

La poêle qui se fout .... . Toi aussi tu serais sous le charme . On est des enfants on a toujours envie d'essayer autre choses

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#71
serpent

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Je dis pas que tu as tord mais ......  :P


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#72
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A la première occasion Philippe, Cédric, je vous fais faire un tour 

afin de vous inoculer définitivement le virus.


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#73
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sur ta miniature XLF elle fait vrai mini supercar ! j'adore !



#74
serpent

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A la première occasion Philippe, Cédric, je vous fais faire un tour 

afin de vous inoculer définitivement le virus.

 

 

Avec grand plaisir Christian  !!! :)

 

Je viens de voir ta corvette 2 jours de suite  ....  Reconnu dans un 1er temps au bruit et après l'immat !!!! :P


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#75
XLF

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Une vidéo à SPA


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#76
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Je découvre ce sujet ce matin. Félicitations Christian ! Elle est superbe !

#77
Olivier_TFE

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Une vidéo qui donne bien envie d'aller se dégourdir les bielles sur piste!



#78
Paul

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Une vidéo à SPA
...


La blanche en poisson-pilote... :)

J'avais le même souci de Gopro qui vibre dans son boîtier.

Merci Christian. ;)

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#79
Guest_Richard_*

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Une vidéo à SPA

la différence n'est pas flagrante.

 

bien sur la K-tec s'en va sur les bouts droits, mais se fait rejoindre dans le sinueux.

 

comme quoi la meilleure prépa reste celle entre le volant et le siège conducteur.



#80
Paul

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Les pneus? Le poids des pilotes? Les contraintes qu'ils acceptent chacun s'imposer à leur engin respectif?...

Il y a bien des facteurs.

Je me demandais comment se comporterait un GT4 entre ces deux anglaises?... Plus vite? Plus vif?... ou handicapé par son poids?

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