23 réponses à ce sujet

[JM69]

Pour moi aussi, la voiture plaisir, c’est absolument un cab !!
Je suis toujours étonné de la différence au niveau odeurs, bruits, sensations... incroyable ce qu’un habitacle fermé peut filtrer.

Et puis avec nos capotes électriques et modernes, on a vraiment les deux mondes.
Je roule parfois en ancienne de 1969 avec laquelle il faut 5 minutes et de la poigne pour fermer/ouvrir... et une fois en place, l’étanchéité et l’insonorisation sont vraiment sommaires... c’est le plaisir des ancêtres mais du coup, il faut vérifier la météo avant de partir !

[JéJé3.4]

 

Les Hollandais réfléchissent actuellement à limiter leurs autoroutes à 100 km/H...

C'est passé je crois...

Il va bien y en avoir d'autre pour leur emboîter le pas...Et l'argument n'est pas sécuritaire cette fois, mais au titre de la "lutte contre la pollution"...

[Paul]

C'est vrai, c'est entériné, ils vont passer de 130 à 100?

 

Quelle tendance... Si c'est pour raison 'pollution', ils devraient laisser les caisses qui ne génèrent pas de CO2 rouler 'No limit' . Là, on verra une rapide transition du thermique à l'électrique! Et sans même devoir verser des primes coûteuses pour le contribuable...

 

Quand tu vois le foutoir que l'introduction du 80 a impliqué en France, j'ose pas imaginer ce que le passage au 100 générerait (sachant qu'on y vient de toute façon insidieusement, par portions, par périodes...)

[Alex]

C'est passé je crois...
Il va bien y en avoir d'autre pour leur emboîter le pas...Et l'argument n'est pas sécuritaire cette fois, mais au titre de la "lutte contre la pollution"...

Les portions à 130 étaient déjà très rares et on ne pouvait déjà pas roulé à 130 dessus en temps normal... l’explication tient dans la densité de population de ce Pays... le réseaux autoroutier y est très dense mais aussi la population. L’autoroute n’a souvent pas d’alternative avec ses sorties tous les 3 kms...