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Bonjour à toutes et à tous.
Passionné de Porsche depuis ma plus tendre enfance,
La cinquantaine entamée maintenant,
je peux commencer à rêver.
Mon permis en poche depuis mes 18 ans, ce n'est qu'à 40 que j'achète ma première voiture, un Saab 9.3 cabrio turbo.
Je passe à une Honda Civic pour être raisonnable, bien mal m'en prend, je m'ennuie beaucoup à son volant.
A tel point que je craque pour une Mazda MX-5 130cv (modèle ND).
Et là, révélation: boîte manuelle, moteur atmo, légèreté et (rares) cheveux au vent, la banane revient,
ainsi que, petit à petit, tout mes rêves d'enfance.
Pas nostalgique pour un sous, je ne flashe pas sur les modèles de ma jeunesse, mais bien les derniers atmo d'une firme qui continue à me faire rêver.
Cet hiver; avec madame, visite à Zuffenhausen.
j'ai le 718 Spyder en tête,
mais hors de la chaîne de montage, pas moyen de le voir dans le show room en face de l'usine.
Tour virtuel en Belgique, via le site internet, et il y a deux semaines, visite au Porsche Center de Malines, pour admirer la bête.
Bon contact avec les vendeurs, qui me propose un tour en GT4 la semaine suivante.
J'hésite (non, je rigole!), et hier donc, 1 heure de flat 6 atmo dans le dos, sur sol mouillé,
après les 130 cv de ma Miata, je n'ai donc pas fais le malin dans la campagne autour de Bruxelles.
Plus impressionnant que le passage de la japonaise à la teutonne, car mon pied droit est resté très modeste,
le retour au quotidien fut marquant : 300 cv d'écart, ce sont plusieurs écuries qui me manque déjà !
Ceci dit, la présence "sonore" du moteur m'a paru parfois "gênante".
Attends, ne criez pas, pas d'insulte, je développe:
Ma femme et moi aimons les road-trip, en MX5.
La simple capote en toile, et l'insonorisation virile de ma petite voiture sont acceptables.
On est loin du monde du silence, et ainsi,
je m'attendais à un peu plus de discrétion encore dans la Porsche,
à tel point mes oreilles ne captaient pas de différence entre l'option échappement 'sport' activée ou non.
Je sais, j'entends bien (le bruit de m'a pas rendu complètement sourd non plus, faut pas exagéré !), on n'achète pas un Spyder pour se déplacer en silence et en discrétion et en ligne droite d'un point A à un point B.
Mais, je souhaiterais savoir s'il y a une différence acoustique entre GT4 et Spyder,
et si certains d'entre-vous l'utilise également en road-trip.
Bien sûr je compte faire moi-même l'expérience en demandant un essai avec la 718 Spyder,
mais je lirais avec attention toutes vos remarques.
Un petit tour rapide sur le site m'a bien fait comprendre toute la passion qu'il abrite.
S'il reste encore un lecteur ici, après toute ma littérature,
je le remercie.
Je retourne vers les topic Spyder et autres, afin de compléter ma culture Porchiste.
Bonne route à tous
Fabrice
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