81 réponses à ce sujet

[Re135]

Le moniteur a essayer le 718 gts.

Il termine sur cette phrase : Au point qu’on en vient se demander objectivement ce qu’il peut rester à une 911, même «S». Ah oui, son image en béton. Peut-être…

https://www.moniteur...obox=1581919793

[Re135]

Purée il ont oublié la prise électrique pour le sèche cheveux

[Aurmorea]

il y a celle d'Henri Catchpole aussi

 

 

Sur certains forums étrangers,  certains espèrent deja qu'une "992 T" sorte avec le 4.0 justement.

[Richard]

elle est très sexy cette auto, surtout dans cette teinte.

 

par contre les arceaux gris... ça gâche un peu...

[Aurmorea]

elle est très sexy cette auto, surtout dans cette teinte.

 

par contre les arceaux gris... ça gâche un peu...

me suis dit la meme chose, j'avais l'impression de ne voir que ca!

[Sergus]

Je me trompe ou Catchpole dit qu'il est déçu du bruit et que même en activant le PSE ça ne change rien ?

[nicogri]

4 places...

[criss]

4 places...

 

Plutôt deux demi-places de plus.

il faut être petit et/ou motivé pour monter à l’arrière d’une 911.

[nicogri]

Quand tu as 2 enfants c'est top

[criss]

Plus d’un mètre 70 à 13 ans c’est trop grand pour monter derrière 

[Richard]

la 911 et les enfants c'est comme leurs pompes...faut les changer tous les 4 matins parce qu'ils grandissent!

 

je taquine bien sur, la 911 est une icône incomparable, après il y a les gouts et moyens de chacun.

[Gasy]

Quel son!!

[JéJé3.4]

Intéressant la comparaison de Catchpole entre les GTS et Spyder4.0 : On comprend mieux après coup pourquoi pour ce dernier Porsche avait repris les suspensions GT3/GT4, Cup 2 etc...

Sinon c'était bonnet blanc & blanc bonnet...

[Paul]

La conclusion de l'excellente revue 'Moniteur' , c'est un 'bateau' récurrent (ça ressort à chaque nouvelle version de Boxster/911): 'Mais que reste-t-il aux grandes?'...

 

Ca fait longtemps que le Boxster n'a plus rien à craindre de la grande soeur.

 

Les places AR de la 911, c'est symbolique (même pas d'appuie-tête...)

 

 

J'aurais surtout comparé le nouveau GTS au désormais ancien ... ou surtout au Spyder. (parce que comparer un Boxster à une RS3 ou une A-AMG, les citadines pour personne aisée... bof). J'aurais abordé la question de la boîte PDK...

 

 

Dans la vidéo d'Aurélien, on met en avant la capote électrique et (effectivement) 15 kilos de moins pour le GTS vs. le Spyder (à 4'20'') ! C'est vrai que la sonorité n'est pas transcendante, sur cette vidéo (rodage de l'échappement?)

 

Quelle idée d'avoir soudain été chercher la direction de la 911 Turbo pour cette voiture ?...

 

 

...

Sur certains forums étrangers,  certains espèrent deja qu'une "992 T" sorte avec le 4.0 justement.

 

Une 992 GTS ? Va savoir...

[Mat34]

Peu importe la monture...je retiens qu il faut un gros moteur et une boîte meca pour prendre son pied...je plussoie


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[Djesp]

Peu importe la monture...je retiens qu il faut un gros moteur et une boîte meca pour prendre son pied...je plussoie


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ouais mais aussi un poids contenu et un châssis. Pour avoir essayé qq américaines ce n'est pas tout d'avoir un big bloc et une bv méca. Si le châssis date d'un autre temps, que les trains roulants ne suivent pas non plus et que la charrette pèse plus de 1600 kg et bien moi je ne me régale pas du tout. 

[Djesp]

Il est sympa ce 718 mais le son du flat il est où ? bref si faut claquer 120k dans un boxster et lui rajouter 3k par dessus le marché pour avoir un son moteur digne de ce nom... décidément j'ai de plus en plus de mal m'extasier sur ces autos modernes d'ordre général... Elles me laissent de marbre.

 

Pff entre un 992 ou un new boxster/cayman si j'avais du pognon (au final la question ne se pose même pas vu que je n'en ai pas) jamais mais alors jamais je n'achèterai de genre de charrette.

 

Je respecte néanmoins les goûts de tous et salue le travail des ingés pour sortir des missiles que l'on peut mettre dans (presque) toutes les mains.

[Mat34]

ouais mais aussi un poids contenu et un châssis. Pour avoir essayé qq américaines ce n'est pas tout d'avoir un big bloc et une bv méca. Si le châssis date d'un autre temps, que les trains roulants ne suivent pas non plus et que la charrette pèse plus de 1600 kg et bien moi je ne me régale pas du tout.

Bien entendu je ne pensais a rien d autres sauf à porsche
Si je fais un jour les bons numéros faudra que je me résigne à rouler en boîte auto chez lambo , y a pas le choix!


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[Djesp]

Bien entendu je ne pensais a rien d autres sauf à porsche
Si je fais un jour les bons numéros faudra que je me résigne à rouler en boîte auto chez lambo , y a pas le choix!


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Huracan performante parce que le reste.... une aventador (hormis le son du v12) c'est franchement naze (toute proportion gardée bien entendu) 

[Kabroumiman]

J'avoue que je reste toujours dubitatif quant à ce genre de débat : une 911 (992 ici) c'est plus gros, pas la même ligne/gueule, peut etre un peu moins performant à modele equivalent (rapport poids/puissance/chassis etc) mais au final le choix plaisir de ce genre de véhicule, c'est un tout.

Chacun à ses critères prioritaires, qui varient selont les gens et vouloir à tous prix comparer deux modèles qui sont aussi proches que différents, c'est presque un non-sense.

 

Ensuite vient la considération financiere, qui reste quand même un critère déterminant (et oui nous n'avons pas tous 200K sous le coude pour n'avoir plus qu'a choisir entre X ou Y ^^) et pour moi en tous cas le gros avantages des 718 c'est d'offrir l'accès à une Porsche, magnifique, performante pour un prix bien inférieur à la très "marketé" 911 (encore plus vrai en occasion).

 

Mais quand j'entend des gens dirent que les 718 F4, surtout avec PSE, ne font pas de bruit/n'ont pas de charme moteur...je me dis que soit ils sont sourds comme des pots et un F6 n'y changera rien, soit qu'ils sont de mauvaise fois, et que la discussion n'est pas possible (l'homme n'est jamais autant aveuglé que par ses certitudes).