39 réponses à ce sujet

[JéJé3.4]

Le design des voitures de Munich est assez mouvant et disparate : des coups de génie (Z8, entre autres exemples mais il y en a beaucoup d'autres !), alternant avec des périodes "sans" (l'époque Bangle notamment).

https://www.moniteur...e0ebdc3539.html

 

Là on repart sur un cycle...hummm, comment dire ?

 

[Alex]

Les BM ont de plus en plus des calandres De camion Volvo...

[XF3767]

Moche....

[XF3767]

C'est bien, d'ici peu ils pourront faire bureau commun avec Citroën et leur dernière.....

[750machiv]

On dirait un croisement avec une DSx (mettez le chiffre qu'il vous plaira)...

[Steve]

t'as déjaà vu un X7 dans la rue ?

 

 

la calandre est juste énorme, je crois pas qu'ils pouvaient faire plus grand

[10000tr]

En plus d un look très discutable , j ai un gros doute sur les 600km avec une batterie de 80kwh ??  

[osmose]

Sans commentaires...

 

[Alex]

Le X7 ressemble vraiment à une gros camion c'est clair comme la nouvelle série 7... D'un double Haricot on passe au Cassoulet en conserve...

[Nayleen]

Autant j'aimais le design Bangle (la E60, ma série 5 préferée), autant ces nouvelles grilles sont vraiment infectes.

[jlrcroco]

tout ça c est surtout le gout chinois

[MattAdor]

tout ça c est surtout le gout chinois

Et bah ils vont pouvoir y poser des gros masques en papier devant, histoire d'être raccord avec l'actualité...

 

C'est tout simplement hideux:wacko:

[LucKKy]

Mon collègue a un X7, on s'y fait finalement..

 

La problématique étant sa taille, compliqué pour certains parkings ici à Luxembourg...

[Alex]

Mon collègue a un X7, on s'y fait finalement..

La problématique étant sa taille, compliqué pour certains parkings ici à Luxembourg...

C’est avant tout un véhicule destiné au marché US...

[Aurmorea]

Nikki minaj devient un standard europeen alors?

[Eric B]

Intéressant de voir les choix / évolutions des design au fil du temps. Les modèles arrivants ont tendances à avoir une grande bouche ? (Un peu plus "normal" pour un SUV)

 

 

[JéJé3.4]

Ce qui est paradoxal c'est que ces calandres gigantesques mais souvent "fake", répondent de nos jours uniquement à un besoin d'identification dicté par le marketing, et pas du tout à des raisons fonctionnelles (refroidissement ou autre).

 

Sur les thermiques les "vraies" entrées d'air se font de plus en plus petites pour favoriser le CX.

Et sur l'électrique comme cette BM....y en a pas besoin, il suffit de voir les Tesla.

 

Mais alors le risque serait que toutes les voitures électriques se ressemblent à l'avenir....

[Djesp]

Eh oui quand le design est uniquement dicté par le marketing voilà ce que ça donne. Une caricature d'identité visuelle. 

 

Oh que ça ne me fait pas rêver tout ça...

[Eric B]

Ce qui est paradoxal c'est que ces calandres gigantesques mais souvent "fake", répondent de nos jours uniquement à un besoin d'identification dicté par le marketing, et pas du tout à des raisons fonctionnelles (refroidissement ou autre).

 

Sur les thermiques les "vraies" entrées d'air se font de plus en plus petites pour favoriser le CX.

Et sur l'électrique comme cette BM....y en a pas besoin, il suffit de voir les Tesla.

 

Mais alors le risque serait que toutes le voitures électriques se ressemblent à l'avenir....

J'avais un exercice en école de communication, sur les "attributions de marques" (tout confondu, pas seulement "voitures"). Un visuel représentait la même voiture dupliquée une dizaine de fois, mais avec seulement la calandre qui change (Alfa, Renault, Mercedes…). Il était très difficile de savoir de quelle voiture il s'agissait réellement.