8 réponses à ce sujet

[Driver50]

 

 

Pour la première fois de sa (courte) histoire, le petit coupé Cayman va bientôt accueillir une version RS dans sa gamme. Une variante qui s'annonce particulièrement radicale, puisque certaines rumeurs annoncent désormais une puissance de 500 ch.

 

On ne touche pas à la 911 : depuis l'échec des 928 et 968, cette phrase est affichée dans tous les bureaux d'étude Porsche. Malgré son architecture naturellement plus équilibrée, grâce à son moteur central arrière, le Cayman n'a ainsi jamais osé s'attaquer à sa grande soeur. Même sa version GT4 de pointe reste à bonne distance, avec une puissance à peine supérieure à celle d'une 911 Carrera de base". Mais d'après nos confrères allemands d'Auto Motor und Sport, souvent bien informés sur la marque, le futur Cayman GT4 RS pourrait bien changer la donne, en adoptant une version beaucoup plus débridée du récent flat-six 4.0 atmosphérique.

 

Une puissance d'ancienne 911 GT3 ?

Cette fois, la puissance grimperait en effet de 420 à près de 500 ch. Une cavalerie identique à celle de l'ancienne 991 GT3, et plus très éloignée des 520 ch proposés par la défunte 991 GT3 RS. Le petit coupé Porsche se sentirait ainsi pousser des ailes, d'autant qu'il pourrait en profiter pour renouer avec une boîte à double embrayage PDK, pour l'instant indisponible sur ses versions six-cylindres, afin d'améliorer encore ses chiffres d'accélération et ses temps au tour. L'autre nouveauté majeure, déjà bien visible sur les prototypes, sera l'arrivée d'une panoplie aérodynamique digne de la compétition, avec un immense aileron arrière réglable, un extracteur remanié ou encore deux prises d'air type NACA dans le capot avant.

Un châssis encore plus efficace

Le châssis devrait aussi profiter de quelques modifications, avec notamment une garde au sol réduite, et ce 718 Cayman GT4 RS s'annonce ainsi comme une arme particulièrement redoutable sur circuit. Suffisamment pour chercher des noises à la future 992 GT3 RS ? Peu probable puisque cette dernière conservera l'apanage des roues arrière directrices et devrait cette fois approcher les 550 ch minimum. Mais le petit frère aura l'avantage de rester un peu moins cher, même si son tarif excédera tout de même nettement les 98 180 € déjà demandés par le "simple" GT4, sans compter le malus de 20 000 €.

 

https://www.automobi...e-cayman-gt4-rs

[July1]

Alors elle je l’attends avec un grand intérêt  
 

il lui manquerait quand même les center locks.. mais on verra à sa sortie..

[rtooky]

500ch j'espere bien mais vu le gt4 a 420ch, ca m'etonnerait... attendons qu'ils le produisent vraiment!!

[P.PH.]

[iron8]

Ce serait étonnant 500cv. La future GT3 classique devra faire 550 au minimum pour rivaliser sinon !

[jcl]

Si on regarde la différence de puissance entre une 991 gt3 et une 991 gt3 rs, on peut tabler sur 440/450 cv pour cette gt4 rs

[Guillaume140]

L’aileron Façon Senna j’espère qu’il changerons 

 

Si ça aide à faire descendre le Gt4 un peu en prix:D