Paul Posté(e) le 7 juin 2020 Posté(e) le 7 juin 2020 Il est arrivé à quelques-uns d'entre nous de mettre l'aiguille de leur Porsche à l'approche des 300 kms/H. La stabilité de nos voitures reste surprenante, à de telles vitesses. Mais, on y pense à chaque fois, mieux vaut ne pas taper une pierre ou choper un chien à ce moment. Celui-ci a de la place; il s'en tire bien... (à 2'40'') Cette vidéo n'est pas récente mais je ne me rappelle pas l'avoir vue ici, auquel cas on effacera ce topic...
Alex Posté(e) le 7 juin 2020 Posté(e) le 7 juin 2020 Il est arrivé à quelques-uns d'entre nous de mettre l'aiguille de leur Porsche à l'approche des 300 kms/H. La stabilité de nos voitures reste surprenante, à de telles vitesses. Mais, on y pense à chaque fois, mieux vaut ne pas taper une pierre ou choper un chien à ce moment. Celui-ci a de la place; il s'en tire bien... (à 2'40'') Cette vidéo n'est pas récente mais je ne me rappelle pas l'avoir vue ici, auquel cas on effacera ce topic... À l’approche des 300? Et même bien au delà pour quelques uns d’entre nous non?
Paul Posté(e) le 7 juin 2020 Auteur Posté(e) le 7 juin 2020 Oui, bien-sûr. A ce niveau-là, que ce soit 240 ou 310, le résultat risque bien d'être le même...
miguelvigie Posté(e) le 7 juin 2020 Posté(e) le 7 juin 2020 Déjà à 130 quand tu dépasses des camions...c'est impressionnant
750machiv Posté(e) le 7 juin 2020 Posté(e) le 7 juin 2020 Barrière des 300 passée sur 2 roues; pas sur 4...En Allemagne, comme il est convenu de dire!!
nicogri Posté(e) le 7 juin 2020 Posté(e) le 7 juin 2020 Barrière des 300 passée sur 2 roues; pas sur 4...En Allemagne, comme il est convenu de dire!! Idem ! Moi je peux confesser il y a prescription. C'était en 2009 avec mon R1 2009 crossplane [emoji12] sur la n2 Allemande entre Villepinte et Plessis Belleville... Parti directement en 6e de 110... 300 en 2 roues ca fait quelque chose. Je ne l'ai fait qu'une fois
Francall Posté(e) le 7 juin 2020 Posté(e) le 7 juin 2020 En 1994 315 km/h sur autoroute Avec GSXR préparé... plus jamais depuis et pas prêt de le refaire j’en parlais encore y a 3 jours avec mon aîné en lui disant que c’était n’importe quoi, le moindre incident...
Alex Posté(e) le 7 juin 2020 Posté(e) le 7 juin 2020 J’ai connu un membre du forum qui prenait 321....Avec une Porsche!!! Moi le seul moyen de transport avec lequel j’ai pris 300 c’est aux commande d’un avion... je suis ultra raisonnable je vous dis... 1
criss Posté(e) le 7 juin 2020 Posté(e) le 7 juin 2020 Sinon à ski le record est à 254 km/h. https://rmcsport.bfmtv.com/mediaplayer/video/ski-de-vitesse-images-du-record-du-monde-a-254958-kmh-par-ivan-origone-a-vars-783384.html
Alex Posté(e) le 7 juin 2020 Posté(e) le 7 juin 2020 Sinon à ski le record est à 254 km/h. https://rmcsport.bfmtv.com/mediaplayer/video/ski-de-vitesse-images-du-record-du-monde-a-254958-kmh-par-ivan-origone-a-vars-783384.htmlJe leur laisse... 3
JéJé3.4 Posté(e) le 7 juin 2020 Posté(e) le 7 juin 2020 J'ai essayé de comprendre ce qui s'est passé, pas très facile que ce soit via les images ou via les commentaires du pilote qui parle vite et n'articule pas vraiment.Mais je ne suis pas certain que ce soit l'éclatement d'un pneu qui ai provoqué çà, mais plutôt que la destruction d'un pneu avant puis de l'autre soit la conséquence de son travers à 172 mph, pas la cause...Aucun des commentaires sous la vidéo n'évoque d'ailleurs l'éclatement d'un pneu comme cause possible.Voiture déséquilibrée par la conjonction de son couple monstrueux et de quelques irrégularités de revêtement de la piste d'atterrissage en béton ? Ce qui est sympa c'est qu'il explique qu'il a gardé son calme et essayé à tout prix de maintenir la voiture en perdition sur la - large il est vrai - piste, une incursion dans l'herbe en travers et la voiture serait partie immédiatement en tonneaux comme il l'explique. Petit conseil au passage pour les apprentis pistards : Si la même chose vous arrive - à une vitesse beaucoup plus raisonnable - c'est pied à fond sur les freins tant que votre voiture est encore sur la piste pour casser le maximum de vitesse avec une adhérence correcte, mais si vous sentez que malgré tout vous allez finir dehors, lâchez les freins dès que vous êtes sur l'herbe et essayez de maintenir une trajectoire la plus droite possible.Il n'est jamais bon de glisser en travers sur l'herbe, car des mottes de terre se forment au niveau des roues, et au bout d'un moment c'est le "cheval de bois assuré"... 5
Paul Posté(e) le 7 juin 2020 Auteur Posté(e) le 7 juin 2020 J’ai connu un membre du forum qui prenait 321....Avec une Porsche!!!... 321 ... compteur! Et la voiture en avait encore en réserve. Une stabilité très surprenante avec la Porsche, beaucoup plus qu'avec d'autres engins (j'étais bien moins à l'aise à une autre occasion en Audi S8 à 280...) Faby a pris 282 compteur en 991 C4S ... voiture décapotée!A peu près idem pour Jmj08 ... avec Petra qui dormait en passagère! Magnifique protection contre les bourrasques dans la 911 par rapport au Boxster. Dans tous les cas, faudrait pas se prendre à ces vitesses le genre de pierre que j'ai ramassée au col de la Furka / 2400 mètres. Pas raisonnable et peu adepte de la roulette russe... 3
Invité JJo2a Posté(e) le 8 juin 2020 Posté(e) le 8 juin 2020 Il y a une trentaine d’année, j’ai eu un éclatement de pneu avant en mode arsouille avec une R5GT Turbo sur la petite route de montagne menant a Cervione pour faire du parapente comme tous les samedi et même si la vitesse n’était pas énorme, je me souviens de la force énorme à exercer sur le volant pour maintenir le cap et arrêter la voiture sans dommage sur le bas côté.J’ai finis au garage de Cervione en roulant au pas, dans mon cas pneu neuf a l’exterieur mais mangé jusqu’a la ferraille à l’intérieur, j’ai fais mon vol de parapente et récupérer la voiture réparée à l’atterrissage; depuis je change régulièrement mes pneus LoL Donc, ça n’arrive pas qu’aux autres, je sais que beaucoup apprécié de lâcher la bride sur « autoroute allemande » cela va de soit de nos jours... mais faites gaffe les amis la vie est précieuse (la votre et celle des autres); rappelez vous d’ours bleu: à l’époque cela devait servir de leçon ou d’électrochoc à tous, mais je pense malheureusement qu’aucun enseignements n’en a été retenu... Aucune critique dans ce texte, juste ma façon, de vous dire que je tiens à vous tous les amis. 4
Invité Re135 Posté(e) le 8 juin 2020 Posté(e) le 8 juin 2020 De belle parole Jjo, en plus la vitesse en ligne droite n’a absolument aucun intérêt. Bise mon ami.
Djesp Posté(e) le 8 juin 2020 Posté(e) le 8 juin 2020 Ah le fameux king Kong roi des drag race de la west coast pendant un bon moment. D'après les rumeurs il aurait heurté au final un débris qui aurait détérioré le pneu...Quoiqu'il en soit c'est impressionnant et à cette vitesse les conséquences auraient pu être tout autre... Jeune là haut din'ch nord c'est tous les vendredi soir que nous allions "courser" vers la Belgique à mini 250 et 300 et même plus pour les plus performants. Nous étions tous sur des montures préparées. Déjà à l'époque certaines dépassaient les 600 CV et 800 NM. Jamais nous ne pensions à un débris, pierre ou pneu éclatés à ces vitesses débiles. Avec le recul je me dis que nous étions complètement insouciants et totalement irresponsables. C'était une autre époque également où il y avait nettement moins de voitures, de contrôles... Aujourd'hui tout le monde a grandit et tout le monde s'est rangé. Seule la passion des belles autos est restée et c'est très bien ainsi. Et quand ça veut réellement rouler c'est la piste qui ouvre ses bras. 2
Romeo Posté(e) le 9 juin 2020 Posté(e) le 9 juin 2020 J'ai éclaté un pneu arrière avec la Clio de madame cette hiver sur autoroute à 140, ça fait déjà drôle, alors avec une vitesse *2 ça doit piquer, encore plus si c'est sur le train avant.
Paul Posté(e) le 9 juin 2020 Auteur Posté(e) le 9 juin 2020 Jolies anecdotes, les 'doubles Je' (JeanJo et Jérôme). Ca retrace des tranches de notre vie, où nous avons partagé des émotions avec des amis, et parfois une part de risques que nous mesurons, à défaut de totalement les contrôler... Ca fait partie de notre vie. Regardez Alex au ski ... et pensons à Schumi, dans les mêmes conditions! ...C'était une autre époque également où il y avait nettement moins de voitures, de contrôles...... C'est sans doute moins risqué de rouler vite aujourd'hui que lors de notre jeunesse (technologie des voitures et ... des pneus). A faire ponctuellement, ne fusse qu'une fois pour le fun, là où c'est légal et où on ne fait pas courir de risques aux autres, bien entendu.Les Allemands le font tous les jours (des gens réputés sérieux!) et si c'était anormalement dangereux, les stats le diraient... ...Aujourd'hui tout le monde a grandit et tout le monde s'est rangé. ... Nous avons peut-être grandi ... ou alors vieilli (assagis)? A notre époque, on faisait du parapente ou du parachute (je referais avec plaisir).Aujourd'hui, on a inventé le Wingsuit (je n'aurais jamais osé tenter ou même apprendre à l'époque). Tout le monde ne s'est donc pas rangé; nos jeunes sont 'pires' que nous, en notre temps. Tiens, l'été passé, Faby faisait encore du saut à l'élastique (comme pour le pneu, faut pas que ça lache...). J'avoue que je ne ferais pas non plus! Comme quoi, le slogan 'grosse bagnole, p'tite...' a peut-être un fondement? Sérieux, vous y allez, vous?... https://www.youtube.com/watch?v=m7oRMfWtKAw&feature=youtu.be 1
daatactac Posté(e) le 9 juin 2020 Posté(e) le 9 juin 2020 Jolies anecdotes, les 'doubles Je' (JeanJo et Jérôme). Ca retrace des tranches de notre vie, où nous avons partagé des émotions avec des amis, et parfois une part de risques que nous mesurons, à défaut de totalement les contrôler... Ca fait partie de notre vie. Regardez Alex au ski ... et pensons à Schumi, dans les mêmes conditions! C'est sans doute moins risqué de rouler vite aujourd'hui que lors de notre jeunesse (technologie des voitures et ... des pneus). A faire ponctuellement, ne fusse qu'une fois pour le fun, là où c'est légal et où on ne fait pas courir de risques aux autres, bien entendu.Les Allemands le font tous les jours (des gens réputés sérieux!) et si c'était anormalement dangereux, les stats le diraient... Nous avons peut-être grandi ... ou alors vieilli (assagis)? A notre époque, on faisait du parapente ou du parachute (je referais avec plaisir).Aujourd'hui, on a inventé le Wingsuit (je n'aurais jamais osé tenter ou même apprendre à l'époque). Tout le monde ne s'est donc pas rangé; nos jeunes sont 'pires' que nous, en notre temps. Tiens, l'été passé, Faby faisait encore du saut à l'élastique (comme pour le pneu, faut pas que ça lache...). J'avoue que je ne ferais pas non plus! Comme quoi, le slogan 'grosse bagnole, p'tite...' a peut-être un fondement? Sérieux, vous y allez, vous?... https://www.youtube.com/watch?v=m7oRMfWtKAw&feature=youtu.beLe rêve de ma vie, je me suis mis à faire de la chute libre exprès pour un jour pouvoir faire du wingsuit, malheureusement l'explosion de mes tympans à mon 8ème saut seulement à sceller mon destin de chute libre. Pour la petite anecdote des pneus, il y a 6 ans, voiture de société, 130km/h sur autoroute, je double un semi pendant qu'un grand trafic me double (les plus gros en permis voiture) donc au delà de la limitation. Je vois sur ma voie un gros débris au sol, pas possibilité d'aller à droite ou à gauche (entre le semi et le trafic). Freinage d'urgence impossible car véhicule derrière moi sur la voie du milieu. J'ai donc pris l'option de rouler sur le gros débris. Et bien crever non pas un, mais deux pneus gauche à 130km/h, ça fait vraiment drôle, surtout quand la voiture se déporte sur le semi. Décélération et direct sur BAU. Pendant que j'appelais à la borne, un semi s'est pris le débris et à éclaté 3 de ses pneus et à fini sa course devant moi heureusement en éjectant le débris dans le talus. 15 minutes le temps d'avoir la SANEF et un semi qui devait regarder son téléphone/dvd à failli percuter le semi sur la BAU, évitement de dernière seconde comme dans les films. Une fois ma voiture remorqué, mon patron avait envoyé un courrier et nous avions été remboursé le remorquage et les pneus car débris sur l'autoroute (photo de mon véhicule sur BAU + semi + sanef en preuve). Donc 130km/h j'ai eu des frissons, à 250 comme dirait Will Smith, je marque le cuir. 1
Paul Posté(e) le 9 juin 2020 Auteur Posté(e) le 9 juin 2020 Pfffff Quelle expérience. Un pilote d'essai Bugatti avait aussi subi une explosion à très (très) haute vitesse. Il s'en est tiré. Les pneus restent l'élément qui 'bride' ces Bugatti...
Invité JJo2a Posté(e) le 9 juin 2020 Posté(e) le 9 juin 2020 Whaouuu le wingsuit, ça à l’air fabuleux comme source d’adrénaline, un peu comme la roulette russe ;-)
Paul Posté(e) le 9 juin 2020 Auteur Posté(e) le 9 juin 2020 Je trouvais déjà le base-jump sévère (pareil, j'aurais pas osé), mais alors, le wingsuit... Les mecs ne sont pas des tarés suicidaires; juste des techniciens affirmés de ce sport. Mais il n'y a pas le moindre droit à l'erreur. Il y a des reportages magnifiques sur ces aventuriers. Pour ma part, je pense que l'homme est fait pour rouler plus que pour voler... (sauf quelques-uns de nos techs, bien-sûr...) ps: we miss U, JeanJo...
daatactac Posté(e) le 10 juin 2020 Posté(e) le 10 juin 2020 C'est un travail monstre le wingsuit. Ils sont pour la plupart très préparés, le tracé est modélisé et enregistré dans leur tête, sur ordi, l'étude du vent et de tous les paramètres sont effectué avant chaque vol. C'est aussi ce qui fait la différence entre les pros et les "novices" qui finissent souvent mal. Le base jump très compliqué également
Olivier_M Posté(e) le 11 juin 2020 Posté(e) le 11 juin 2020 L'été dernier je remontais de Grenoble en direction du Jura par l'autoroute quand une 992 arrive dans mon rétro.Salut sympa entre nous, et je décide de me mettre derrière sur la file de gauche. nous roulons tranquillement derrière d'autres voitures, jusqu'a approcher un gros camion.Une A3 bloquée derrière s'insère devant moi sans clignotant et au mépris du code de la route. Je freine et laisse un peu plus d'espace. La file de voiture commence à doubler le camion quand un énorme pneu surgit sur la file de gauche et commence à jouer au flipper avec toute les voitures devant moi.Soudain, je vois le train arrière de la A3 qui me précède décoller et le pneu de camion m'arriver en pleine tronche.Je ne peux rien faire je suis coincé entre les rails de sécurité à gauche, le camion à droite, et une file de voitures derrière. Je pile comme jamais, en priant que la voiture de derrière ait le même réflexe vu qu'il me colle à 3m. (heureusement il a un freinage d'urgence automatique).Le pneu du camion rebondi successivement sur mon bumper avant et mon pare-brise, et une montagne de débris provenant des autres véhicules passe sous ma voiture au même instant.Je m'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence avec 8 autres victimes... Aucune collision entre elles, juste le pneu du camion.Certaines voitures sont dans un état à peine croyable, mais heureusement aucun blessé. Sur mon boxster, le bumper avant est mort, le fond plat a en partie disparu... La 992 n'a miraculeusement rien eu, et a continué sa route.Les pneus du camion étaient usés à la trame.Heureusement qu'il y avait de la circulation, je n'ose pas imaginer les conséquences de la collision avec un pneu de camion en mouvement à haute vitesse...
Djesp Posté(e) le 12 juin 2020 Posté(e) le 12 juin 2020 L'été dernier je remontais de Grenoble en direction du Jura par l'autoroute quand une 992 arrive dans mon rétro.Salut sympa entre nous, et je décide de me mettre derrière sur la file de gauche. nous roulons tranquillement derrière d'autres voitures, jusqu'a approcher un gros camion.Une A3 bloquée derrière s'insère devant moi sans clignotant et au mépris du code de la route. Je freine et laisse un peu plus d'espace. La file de voiture commence à doubler le camion quand un énorme pneu surgit sur la file de gauche et commence à jouer au flipper avec toute les voitures devant moi.Soudain, je vois le train arrière de la A3 qui me précède décoller et le pneu de camion m'arriver en pleine tronche.Je ne peux rien faire je suis coincé entre les rails de sécurité à gauche, le camion à droite, et une file de voitures derrière. Je pile comme jamais, en priant que la voiture de derrière ait le même réflexe vu qu'il me colle à 3m. (heureusement il a un freinage d'urgence automatique).Le pneu du camion rebondi successivement sur mon bumper avant et mon pare-brise, et une montagne de débris provenant des autres véhicules passe sous ma voiture au même instant.Je m'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence avec 8 autres victimes... Aucune collision entre elles, juste le pneu du camion.Certaines voitures sont dans un état à peine croyable, mais heureusement aucun blessé. Sur mon boxster, le bumper avant est mort, le fond plat a en partie disparu... La 992 n'a miraculeusement rien eu, et a continué sa route.Les pneus du camion étaient usés à la trame.Heureusement qu'il y avait de la circulation, je n'ose pas imaginer les conséquences de la collision avec un pneu de camion en mouvement à haute vitesse...Effrayant !
Paul Posté(e) le 12 juin 2020 Auteur Posté(e) le 12 juin 2020 Pfiouuu. Froid dans le dos, ton expérience. Olivier. Exactement le genre de truc qui n'est pas sensé arriver ... et qui arrive! Dans ma jeunesse, j'ai pris un sanglier à 130 sur une sombre route de la Haute Saône en milieu de nuit. Tu fonces plein phares et tu es serein, personne sur la route, roulage magnifique. Tu profites... Tu ne t'attends pas à voir un bestiau surgir devant tes roues. Ben si... Glissade de la XR3i sur une centaine de mètres, à virevolter dans tous les sens, pour finir le cul dans un fossé et les phares plein ciel. 3 roues sur les 4 ... déjantées! A lire ce topic et nos expériences personnelles, on se rend compte combien ce genre de mauvaise surprise n'est pas rare!
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