28 réponses à ce sujet

[Petrolhead15]

Bonjour,
 
Merci pour le tuto très clair. Mes soufflets d'amortisseurs AV sont déchirés et à changer et du coup les butées en caoutchouc autour de la tige d'amortisseur sont aussi à changer donc ce tuto m'intéresse bien.
 
Question, : faut-il refaire une géométrie même si je ne fait que changer soufflets/butées et que je remet en place les mêmes amortisseurs/ressorts ?
 
Merci

Même si tu remontes les pièces, la géométrie me paraît nécessaire parce que tu les as démontées.
Malgré toute l’attention à bien marquer les réglages avant démontage, il en faut peu pour dévier.
Et une géométrie ne fait jamais de mal. Même sans démontage, les roulages effectués peuvent engendrer un modification des réglages.

[Alex]

A partir du moment en effet ou on démonte (et déserrer serait même suffisant) il faudra refaire une géométrie.


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[Ds 987]

Et oui dès que l'on touche au train roulant , il vaut mieux refaire la géométrie

comme ça tout est nickel 

[Lono25]

Merci pour vos réponses
Tant que je démonte l'amortisseur pour changer soufflet et butée HS, y'a t il d'autres pièces à changer en préventif ? Je vois un roulement à billes et j'ai entendu parler du palier aussi. Mais est-ce des pièces d'usure ?

[Alex]

Merci pour vos réponses
Tant que je démonte l'amortisseur pour changer soufflet et butée HS, y'a t il d'autres pièces à changer en préventif ? Je vois un roulement à billes et j'ai entendu parler du palier aussi. Mais est-ce des pièces d'usure ?

Y’a aussi les amortisseurs... tout simplement...


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[vasco27]

Bonjour Laurent,

Je ne sais pas de quand est ta voiture mais j'ai entendu parler que les amortisseurs perdaient environs 10% de leurs efficacités par ans (Théorique) mais il faut aussi prendre en compte que la voiture peut avoir peu de kilomètres et plus de 10 ans donc pour ma part j'ai pris la decision de les changer tout les 4 a 125Kkm et 13 ans.

Voila si cela peut aider.

Bonne journée.

[matbreth]

Fait ce week-end sur la mienne (987.2 S PASM) pour poser des plaques de carrossage. Bravo pour ce tuto bien documenté.

Ceux qui souhaitent le faire, vous pouvez un peu vous simplifier la tache car il n'est pas nécessaire :

- d'enlever le disque et sa protection,

- d'enlever la rotule de direction,

- de défaire quoi que ce soit au niveau du bras inférieur, hormis l'écrou l'attachant au chassis pour soulager le silent bloc lors de l'abaissement du bras.

 

[Darche]

 

on voit clairement un écroux vis au centre des trois vis entouré en rouge, cela sert t'il a régler l'amortissement ? ou quelque chose d'autre ? excellente soirée. je m'instruis

[Alex]

on voit clairement un écroux vis au centre des trois vis entouré en rouge, cela sert t'il a régler l'amortissement ? ou quelque chose d'autre ? excellente soirée. je m'instruis

Oui c’est ça…


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