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Notre vieux 2.5, alias Jade


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29 réponses à ce sujet

#1
Sylvone

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Bonjour à tous,

 

j'initie avec ce post une série destinée à raconter la vie de notre petit Boxster, avec ses joies et ses galères :-).
D'une couleur peu ordinaire, Ocean jade (parfois nommée Türkisch Blau), c'est donc un bon vieux Boxster 2.5 de 1997.
A ce jour, il totalise 218 000 kms et tourne toujours comme une horloge.

Nous l'avons acheté en 2018, c'est donc assez récent.
Pour la petite histoire il a "pris la place" d'une 944 S. "Pris la place", entre guillemets, car à ce moment là, je cherchais une 944S, car j'en avais eu une vingt ans plus tôt.
J'étais donc en mode "nostalgie", et après 6 mois de recherches peu concluantes, je suis passé à un boxster.
Pour la petite histoire de la petite histoire, un vendredi nous visitions une 944S soit disant irréprochable : bilan une fenêtre qui ne remontait pas, une fermeture centralisée HS, une distribution pas faite, une aile mal repeinte.

Bref, la goutte d'eau qui a fait que le lendemain, nous sommes partis acheter ce boxster, que j'avais repéré depuis quelques semaines sur Internet : entre un 2.5 à 10k et des 944S rincées entre 10 et 15k, comme dirait l'autre, la question elle a été vite répondue. Et nous avions déjà eu un 2.5 près de quinze ans plus tôt, et il nous avait bien plu.

Bref, c'est un petit caprice pas bien coûteux qui nous a lancé dans l'aventure avec celle qui est devenue Jade :-)

 

Donc un achat très impulsif, sur une auto pas forcément dans un état des meilleurs : un carnet partiel, une capote fatiguée, une voiture à plus de 200mkms déjà, bref un Boxster de 21 ans, dans son jus. Après un virement, hop c'est parti, on rentre avec.

 

Comme ça fait déjà deux ans, je vais essayer de tout se rappeler :-)

Mais il s'en est passé depuis :

- changement de la capote ;

- mise en place d'un double DIN Androïd;

- changement des amortisseurs;

- remplacement des freins ;

- changement des phares ;

- changements des HP de tableau de bord.

 

Voici donc ce que je vais tâcher de dépeindre, avec toutes les petites galères qui vont avec :-)


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#2
Sylvone

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Alors voilà la bête :

 

De retour au garage avec sa frangine :

20112906254224441017148747.jpg

 

20112906254524441017148754.jpg


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#3
Flat25

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Bienvenue chez nous Sylvain et Sarah ;)

Pas courant en effet comme couleur :)


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#4
Sylvone

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Merci !

 

Je continue avec les photos à son arrivée, sous tous les angles, principalement devant l'hôtel de ville d'Houplines (59), là où nous habitions en 2018.
20112906254624441017148755.jpg

 

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#5
July1

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Bienvenue!

Sacrée couleur :)


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bc911-1582396412-U3237.jpeg


#6
PGA

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bienvenue

j'aime bien la couleur


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#7
Sylvone

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La première chose que je vais faire, dès le mois de mai 2018, c'est changer le CR21 pour un double DIN Androïd. Un Pumpkin chinois, histoire juste d'avoir les trucs habituels : GPS, bluetooth, USB, lecteur CD MP3.

Bref, les basiques.

Je mets les photos de l'opération, je tâcherai de décrire le pas à pas, sachant qu'il n'y a rien de compliqué.
C'est laborieux, surtout quand on passe d'un simple DIN à un double DIN, principalement du fait de la forme du plastique de la console.

Avant de se lancer, il faut se procurer :

- le petit encadrement pour les commandes de clim que l'on va repositionner à la place d'un vide poche.
- le cadre métallique Double DIN et son encadrement plastique spécifique aux 986/996.

 

Place aux photos !

Situation dedépart :

20112907143524441017148933.jpg

 

 

Le matériel nécessaire :
- des adaptateurs de faisceau;

- un adaptateur d'antenne;

- un encadrement double DIN adapté aux 986/996, comme celui-ci (eBay)

- un encadrement pour la commande de clim, comme celui-ci (Passionauto);

- l'outillage : tournevis, torx, dremel.

 

20113006303624441017150096.jpg

 

 

On commence par enlever les commandes à gauche et à droite :
20112907144524441017148936.jpg

 

20112907144624441017148937.jpg

 

On enlève les bacs. Il suffit de tirer, ça vient tout seul.
20112907143824441017148934.jpg
 



#8
Sylvone

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Ensuite, on enlève le bloc climatisation. Quelques vis, puis on tire simplement vers l'arrière.
20112907145024441017148938.jpg


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#9
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On va enlever l'autoradio, après avoir enlevé la façade.
20112907145224441017148939.jpg

 

20112907145624441017148941.jpg


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#10
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On a maintenant une belle salade de fils.
L'enjeu va être ensuite de replacer le bloc de climatisation en bas.

Il est impossible de le faire en gardant simplement le bas de la console, qu'il va falloir déposer.

On commence par les moquettes et les caches de part et d'autre.
Rien de compliqué, il faut juste tirer dessus, et vers l'arrière (de mémoire).

20112907092624441017148883.jpg

20112907145624441017148940.jpg


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#11
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Beau récit
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#12
Sylvone

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Merci à tous.
Je me suis juste dit que mes petites aventures pourraient aider d'autres forumeurs :-)
Happé par le temps, je continuerai demain ;-)



#13
Fabrice89

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Belles réalisations !


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#14
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belle couleur !


"Le plaisir commence où s'arrête les Diesel, à 4500 tr/min" - Ferdinand Porsche

https://roadtripsbyc...trips-by-cedric


#15
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Super....belles aventures  :)et pour la couleur j'aime bien.... ;)


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#16
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Il présente bien ce Boxster, pour son âge et son kilométrage.


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#17
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Très sympa ce 2.5 de cette couleur et en plus il a encore ses phares d’origine .


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#18
Sylvone

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Très sympa ce 2.5 de cette couleur et en plus il a encore ses phares d’origine .

On va y revenir plus tard :-)



#19
Sylvone

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OK, je reprends là où j'en étais resté : l'installation du double din. J'avais donc dégrossi, et je me préparais à enlever la partie inférieure de la console centrale.
Une fois qu'on a enlevé la moquette et les caches, il faut dévisser sur les côtés.

20112907150524441017148945.jpg

 

On peut ensuite la retirer.
20112907091524441017148877.jpg

 

Maintenant, on va pouvoire pplus facilement descendre les câbles de clim.
C'était de mémoire assez fastidieux, surtout parce que la longueur ne permet pas d'avoir de la marge.

20112907091024441017148874.jpg

 

20112907151324441017148954.jpg



#20
Sylvone

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On remet la console une fois les câble passés, et il suffit de rebrancher et encastrer.
On en est donc là :
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