1333 réponses à ce sujet

[Olivier_TFE]

Oui, c'est le moment le plus dur: quand c'est tout près!

[Evariste]

J-14 jours...

Les roues ont été satinées! Suis ravi car je trouve ça plus moderne que le brillant et on en voit peu en alu...

La suite très vite j'espère!

[Evariste]

[Evariste]

[Evariste]

[reno64]

Que c’est beau

[jl32]

Bravo
Et chaussée en Michelin en plus ! Tout est plus que parfait sur ce spyder ...


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[jcl]

Magnifique, du plaisir en perspective!

[Paul]

Su-per-be!

[Evariste]

« Et chaussée en Michelin en plus ! » JL

Je sais que cela n’a rien à voir, mais vu qu’il est livré au centre de Clermont Ferrand...

[JéJé3.4]

« Et chaussée en Michelin en plus ! » JL

Je sais que cela n’a rien à voir, mais vu qu’il est livré au centre de Clermont Ferrand...

Ca me fait penser, quand je bossais chez Michelin, quand parfois des voitures de fonctions étaient livrées en Dunlop ou en Pirelli...Ils étaient vite démontés et remplacés !!!

En général le personnel Michelin arrivait à obtenir des Mich' en 1ère monte à la livraison (la marque de pneus n'est jamais garantie par les constructeurs automobiles), mais ça ne marchait pas toujours...

[Evariste]

Tu occupais quel poste chez Michelin? (Si ce n’est pas trop indiscret)

[Paul]

Jérôme était le patron de Carlos Ghosn...

[Evariste]

Ça me paraît logique...

[Gillou]

Michelin cup2 sur spyder et gt4 pour le 718, contrairement au 981.
Partenariat motorsport
Mais attention en cas de basse température et de pluie. Car le sup2 est orienté piste et donc beaucoup polyvalent que le ps4s.
Certains propriétaires font le changement, plus agréable sur petites routes en toute saison.

[JéJé3.4]

Tu occupais quel poste chez Michelin? (Si ce n’est pas trop indiscret)

Pas du tout ! C'était mon début de carrière, j'étais commercial (chez Michelin ça s'appelait "Voyageur"... )
Ghosn je l'avais rencontré, comme je l'avais déja raconté. Il était Directeur Marketing, une fonction nouvellement créé chez Michelin, tout comme le poste qu'il a pris ensuite, Directeur de Michelin of North America. Inutile de dire qu'il nous avait impressionné...

Pour l'anecdote, avant lui il n'y avait pas de grand patron sur place aux USA, bien que Michelin y possède déjà beaucoup d'usines et d'implantations commerciales...tout passait par Clermont !
Ça a énervé Bill Ford, ou je ne sais plus qui de ses homologues, qui un jour a pris son téléphone, a appelé François Michelin et lui a dit : " C'est nul votre truc, je n'ai pas chez vous de gars de mon niveau à qui parler, nommez quelqu'un ! "
Ça s'est vraiment fait comme çà...

[Saintrok]

J'adhère aussi . .Bien plus sympa à mon sens en...satiné que le classique...brillant. En revanche (même si c'est qu'un..."détail") faire aussi le...capuchon noir de la valve de gonflage...  .

[Lo13]

Top les jantes, bonne idée.

[Evariste]

J'adhère aussi . .Bien plus sympa à mon sens en...satiné que le classique...brillant. En revanche (même si c'est qu'un..."détail") faire aussi le...capuchon noir de la valve de gonflage...  .

il me semble les bouchons d'origine sont gris!

[Evariste]

Pas du tout ! C'était mon début de carrière, j'étais commercial (chez Michelin ça s'appelait "Voyageur"... )
Ghosn je l'avais rencontré, comme je l'avais déja raconté. Il était Directeur Marketing, une fonction nouvellement créé chez Michelin, tout comme le poste qu'il a pris ensuite, Directeur de Michelin of North America. Inutile de dire qu'il nous avait impressionné...

Pour l'anecdote, avant lui il n'y avait pas de grand patron sur place aux USA, bien que Michelin y possède déjà beaucoup d'usines et d'implantations commerciales...tout passait par Clermont !
Ça a énervé Bill Ford, ou je ne sais plus qui de ses homologues, qui un jour à pris son téléphone, a appelé François Michelin et lui a dit : " C'est nul votre truc, je n'ai pas chez vous de gars de mon niveau à qui parler, nommez quelqu'un ! "
Ça s'est vraiment fait comme çà...

 

Interessant cette anecdote, car mon associé a commencé sa carrière également en tant que voyageur Michelin , puis est passé RCT...

Il m'avait confié que Carlos Ghosn était une machine de travail (3 heures de sommeil par nuit suffisait à son repos...légende?) et qu'il dégageait une puissance manageriale impressionnante.