81 réponses à ce sujet

[etheve]

Bjr les amis
je voudrais enlever le plastique intérieur coiffe amortisseur quelqu'un a t-il une expérience là-dessus ou un tuto la dessus ? Jai dela tout enleve il ne me reste que les deux coiffes amortisseur
merci de votre retour d'expérience
Patrick

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[Alex]

Il faut que tu démonte tous les centre d’abord.

Tu retire la moquette du moteur, puis tu retire la protection central en alu, attention deux vis se cachent dans la trappe d’huile /LDR ensuite tu as acces à toutes les vis pour retirer ces habillages.


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[etheve]

Merci alex
je suis au stade ou les 2 vis de la trappe du LDR Ont ete enleve ainsi que la partie centrale et la moquette moteur .La bande alu y ac til d'autres vis car je narrive pas a lenlever et jai peur de l'abîmer
Cest clipsé ou collé
Merci pour ton aide

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[Yann02]

Clipsé, mais il faut tirer assez fort

[July1]

Les clips sont très fragiles... il faut tirer bien verticalement!

[etheve]

Merci pour ces infos
Je vais my atteler ......après noel on ne sait jamais une contrariété est vite arrivee ....lol

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[etheve]

Bonsoir
jai encore besoin de vos lumieres
Les boites a gants laterales sur ma cayman 987 je les ai demonté pour repeindre les parties plastiques car trop abîmées. Plusieurs incertitudes pour le remontage :
Les ressorts a l'arrière sont ils bien positionnées sur ma photo 3 ?
Le couvercle ne souvre pas complètement cest normal?
Le couvercle rouge est elle collée sur la boite noire ou pas si oui qu'elle colle dois je utiliser ? Cf photos
Merci de vos conseils
Patrick



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[Alex]

Le resort ca a l’air d’aller.
Utilise de la colle Néoprène si possible...
Et le couvercle ne s’ouvre pas entièrement...


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[etheve]

Ok merci pour ta rapidité jai de la pattex colle contact ca devrait faire l'affaire
A bientot

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[etheve]

Bonsoir
J'ai changer ma batterie cet apres midi et j'ai un message défaut PASM sur mon croco 987 que dois je faire .....
Merci de vos retours
Patrick

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[750machiv]

T'as roulé un peu?

[etheve]

Bonjour et bonne année .....Non pas encore je vais le faire et vs tient au courant
Merci pour ce retour

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[etheve]

Ok tout est rentré dans l'ordre merci bcp
A bientôt

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[750machiv]

Nickel!

[etheve]

Bjr ma revision au CP s'approche pour une vidange .Je n'ai fait que 3000km depuis la dernière révision mais cela remonte a 1 an donc comme cest préconisé je vais la faire.Pour le filtre a air j'envisage de passer sur un filtre K&N .quelqu'un a til deja fait l'expérience sur un cayman 987 S phase 2 3,4L
Avantages /inconvénients et pb sil y en avait
Merci de vos retour
Amicalement
Patrick

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[Alex]

Sur les 987 la vidange c’est tous les deux ans...


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[etheve]

Le CP l'avait programmé car jai un message qui mannonce entretien ds 20jrs
Je vais voire cela
Merci

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[Alex]

Le CP l'avait programmé car jai un message qui mannonce entretien ds 20jrs
Je vais voire cela
Merci

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Ton CP ne sait pas remettre à zéro une révision...

Faut cocher le bon pays


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[Paul]

... Pour le filtre a air j'envisage de passer sur un filtre K&N .quelqu'un a til deja fait l'expérience sur un cayman 987 S phase 2 3,4L
Avantages /inconvénients et pb sil y en avait
Merci de vos retour
Amicalement
Patrick
 

 

J'ai mis des BMC à l'époque 987 (1 filtre) / 981 (2 filtres). Avec le recul :

 

Avantage : aucun.

 

Inconvénients :

 

- C'est un peu + bruyant.

- Il est nécessaire de nettoyer tous les ~ 4'000.- kms, surtout si tu 'navigues' dans des régions poussiéreuses. La 'crasse' qui en sort est impressionnante!

Bien laisser sécher le filtre après nettoyage (plusieurs jours). Le regraisser très (-très) légèrement. Mettre ton ancien filtre 'papier' en place en attendant que cette maintenance se fasse, si tu roules.

- Les watts soit-disant gagnés grâce à ces filtres? Oublie.

 

Pour ma part, j'ai arrêté de joueur avec cela...

[etheve]

Merci pour ces précisions les amis je vais m'abstenir pour le filtre et revoir le CP pour mettre a jour l'info du compteur
A bientot

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