11 réponses à ce sujet

[Der Linksfahrer]

Oui, ce titre est un peu « putaclic », mais bbs c’est un monument de la jante, que ce soit tuning ou origine.

 

Un acheteur a été trouvé pour le fabricant de roues insolvable BBS: le groupe KW automobile reprend l'entreprise traditionnelle. Cela signifie que les deux sites de Schiltach et Herbolzheim seront également conservés.

https://www.gummiber...pu8zq4qTuFVoSBw

Comme je viens du tuning VW je sais que cette entreprise n’a qu’une chose à faire pour revivre, coller à la mode youngtimer et ressortir la rs001 ce qui évitera les copies... et la rs ça va avec tout!

 

[Fabrice89]

BBS, une page d'histoire, tant mieux que cette aie trouvé un repreneur 

[Der Linksfahrer]

BBS, une page d'histoire, tant mieux que cette aie trouvé un repreneur 

Peut être que d'ici le 22 Aout , j'en mettrai sur la mienne!

[Dan87]

Oui, ce titre est un peu « putaclic », mais bbs c’est un monument de la jante, que ce soit tuning ou origine.



Un acheteur a été trouvé pour le fabricant de roues insolvable BBS: le groupe KW automobile reprend l'entreprise traditionnelle. Cela signifie que les deux sites de Schiltach et Herbolzheim seront également conservés.

https://www.gummiber...pu8zq4qTuFVoSBw

Comme je viens du tuning VW je sais que cette entreprise n’a qu’une chose à faire pour revivre, coller à la mode youngtimer et ressortir la rs001 ce qui évitera les copies... et la rs ça va avec tout!

Bien d'accord avec toi, ils peuvent également refaire les CH qui sont indémodables !

[JéJé3.4]

Bonne nouvelle cette association KW/BBS, ça fait du sens et c'est complémentaire.

[Paul]

Bonne nouvelle cette association KW/BBS, ça fait du sens et c'est complémentaire.

 

Deux jolis noms, une question étant : si BBS n'y arrivait pas, pourquoi KW serait-il plus successful?

 

J'imagine que le gros du marché de BBS était la monte d'origine pour les constructeurs (?), avec des conditions dures.

 

Je sais pas si des concurrents de niveau similaire à BBS, style OZ, s'en tirent mieux.

[Der Linksfahrer]

Bonne analyse de Paul : BBS a beaucoup fait d'OEM. Ca fait tourner les usines mais pas forcément rentrer de l'argent dans les caisses.

 

Et le dessin actuel de BBS s'éloigne AMHA des fondamentaux: la jante style compétition.

 

Maintenant, faut pas se leurrer: tous les constructeurs permettent de personnaliser (on dira pas tuner) leurs voitures, mais avec des accessoires que tu achetes en concession (ds store, mini, griffe M ou S ou kit GTline oupour nous Tequipement) et assez peu en aftermarket (Norauto....).

 

Reste aussi que leur modéle mythique: la BBS RS est sur copié et sincerement, si ils occupaient le terrain de l'accessoire de jante, ils pourraient déjà gagner beaucoup d'argent.

[Paul]

J'aimais bien la CH-R et son ingénieuse protection de jantes remplaçable (en cas de légers frottements bordures).

[Edelrot]

J'aimais bien la CH-R et son ingénieuse protection de jantes remplaçable (en cas de légers frottements bordures).

 

En effet, superbes jantes.  J'aimais aussi le dessin creusé sur les branches, pour gagner en légèreté.  

 

[Der Linksfahrer]

Vous avez bon goût!!!!

Vous trouvez pas que ça fait quand même 360 challenge?

[Der Linksfahrer]

On est bien d’accord: techart c’est du bbs et gemballa du speedline?

[Fab91]

En effet, superbes jantes.  J'aimais aussi le dessin creusé sur les branches, pour gagner en légèreté.

 

 

Une auto qui me cause 

Cerclage changé à l'arrière gauche suite à une étourderie de stationnement. 60 € le cerclage mais aspect préservé