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Bientôt re-porschiste ?

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84 réponses à ce sujet

#61
Julien83

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J’ai fait le col de la Faucille ce week-end avec quelques amis… très amusant! un bon souvenir le Jura après quelques sorties avec le forum depuis 2014!
Par contre le vin Jurassique est vraiment pas top :)


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vin jurassique:D il devait être trop vieux c'est pour ca... 


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#62
thibthib

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J’ai fait le col de la Faucille ce week-end avec quelques amis… très amusant! un bon souvenir le Jura après quelques sorties avec le forum depuis 2014!
Par contre le vin Jurassique est vraiment pas top :)


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Ouais c'est amusant, ya moins de virages que la route de St Cergues, mais aussi moins de trafic. En ce qui concerne le vin jurassique, tu serais pas un peu téméraire sur les bords ? :lol:

#63
thibthib

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Je n y suis pas encore allé avec mais si tu passes un jour dans le coin ca peut etre l occasion!


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Avec grand plaisir quand je passerai dans le coin !



#64
Jmj08

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Bienvenue. Faut venir la faire rouler au col du grand saint bernard :)


Surtout coté italien entièrement refait il y a 3 ans3d0a069f78f3253a6c15c7ee256add2f.jpg
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#65
thibthib

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Surtout coté italien entièrement refait il y a 3 ans3d0a069f78f3253a6c15c7ee256add2f.jpg
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Jm

 

Wahouuu c'est magnifique !

 

Faut organiser un évènement par là bas...



#66
thibthib

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J'ai fait un petit test de Go Pro hier placé sur la tête... Un peu trop haut mais ça passe

 

https://photos.app.g...nWPpr9gK6yjPG49


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#67
Julien83

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Saint Bernard, Simplon, c'est clair que c'est magnifique la bas. Pour la gopro le mieux reste de la coller sur la vitre à mon humble avis. 



#68
Jmj08

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Wahouuu c'est magnifique !

Faut organiser un évènement par là bas...


Déjà fait, à voir pour 2022


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#69
jumano

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#70
Gaga

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Magnifique !! En 4S en plus tu dois bien t'amuser :D



#71
thibthib

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Magnifique !! En 4S en plus tu dois bien t'amuser :D


Merci !

Je pense que niveau sensations de conduite, c’est similaire entre ta S et ma 4S… Je pense qu’il y a juste un peu plus de feeling au niveau de la direction sur la 4S, d’après ce que j’ai pu lire. Mais bon, pour le conducteur « pépère » que je suis, ça fait pas de différence. J’ai choisi la 4S pour le look (bande rouge et train arrière plus large), et aussi pour un peu plus de tenue de route en hiver.


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#72
Gaga

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J’aurais aussi préféré une 4S et pour exactement les mêmes raisons :lol: 
Mais budget oblige…

j’ai vite remarqué que c’est la préférée de porschistes
 

Merci !

Je pense que niveau sensations de conduite, c’est similaire entre ta S et ma 4S… Je pense qu’il y a juste un peu plus de feeling au niveau de la direction sur la 4S, d’après ce que j’ai pu lire. Mais bon, pour le conducteur « pépère » que je suis, ça fait pas de différence. J’ai choisi la 4S pour le look (bande rouge et train arrière plus large), et aussi pour un peu plus de tenue de route en hiver.


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#73
Paul

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...
Évidemment pour suivre les bad boys du gang des turbos à la sortie des virages en lacet (Paul en tête), il faudra être en mode Sport+ ...

...

 

Légende urbaine; yapa plus paisible que moi... :rolleyes:

 

Sport+ ? Je le trouve inutile, sauf pour les chasseurs de 1/10ème sur piste. Le Sport est bien suffisant pour sentir 'vivre' la voiture (voire superflu avec la Turbo qui déborde de couple).

 

 

 

... quelques sorties avec le forum depuis 2014!
Par contre le vin Jurassique est vraiment pas top :)

 

:P ;) Que de souvenirs! A quand, une Nationale?...

 

 

 

Surtout coté italien entièrement refait il y a 3 ans

 

Le côté suisse est aussi 'propre' ... mais les jumelles y sont plus agressives! :unsure: Enfin, je ne t'apprends rien; c'est 'ton' terrain! :D

 

 

 

En ce qui concerne la direction je serais moins dithyrambique que toi !

 

On a beaucoup lu cela en 2011/2012, à la sortie des 991. Pour ma part, avec des PS4S gonflés correctement, la direction électrique ne m'a jamais posé de problème et le volant te fait bien sentir quand tu commences à en demander trop à ton train AV. Pas noté de différence entre Carrera S et 4S dans ce domaine, malgré la capacité de la 4S à envoyer du couple sur l'AV suivant l'enthousiasme. Je ne suis sans doute pas assez 'fin'.

 

 

J'ai eu la 4S Cab' mais me serais contenté d'une S Cab si je l'avais trouvée avec les options souhaitées. La S tient formidablement le pavé (cela m'a scotché la 1ère fois où je l'ai conduite) et est plus légère que la 4.

 

 

Réel plaisir de voir votre enthousiasme, amis suisses :icon_cheers: : à nous de proposer quelques projets pour la saison 2022!


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#74
thibthib

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Je suis tellement amoureux de cette voiture

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#75
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...

Le garage pour info c'est Fach Auto Tech (https://fachautotech.com/cardealer/) qui m'inspire confiance, en tout cas au vu de leur site et leur présence dans le sport automobile...

...

 

Ils viennent de (re?)publier au moins 5 GT3 'Cup' d'un coup, sur Autoscout.ch :o

 

Effectivement, grosse activité dans le monde de la compétition!

 

Sinon, toujours satisfait, Thibaud? ^_^


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#76
thibthib

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Ils viennent de (re?)publier au moins 5 GT3 'Cup' d'un coup, sur Autoscout.ch :o

Effectivement, grosse activité dans le monde de la compétition!

Sinon, toujours satisfait, Thibaud? ^_^

Salut Paul !

Oui toujours satisfait, j’arrête pas de la conduire, faut que je me calme un peu… ou pas
J’ai déjà fait 3’000 kilomètres depuis que je l’ai, donc j’ai bien eu le temps d’apprivoiser la bête.

J’ai fait un petit road trip d’une semaine en Italie (Piémont, Ligurie, Toscane), sans aucun soucis. La voiture est très saine, rassurante, confortable… Je ne ressens vraiment pas le kilométrage « élevé ». Après, j’ai quasi toujours Madame avec moi quand je la conduis, donc je ne suis pas souvent allé chercher la zone rouge. Mais c’est vrai qu’au delà de 5’000 tours, ça envoie pas mal

Le garage Fach Auto Tech est vraiment super, je ne peux que les recommander après cette expérience très positive. Ils m’ont vendu une voiture dans un top état mécanique. Les bougies, la courroie, les Michelins 4S et le frein à main sont neufs, la boîte pdk a été vidangée aussi. Ils sont super pros et il suffit de visiter leur garage pour voir qu’ils ont des supers mécanos.

Les seuls petits reproches que je peux faire, c’est côté esthétique… J’ai une dixaine de petits impacts de gravillons, deux trois pocs au niveau de la carrosserie, mais rien de très visible. Deux jantes sont légèrement touchées aussi. Donc il y a quand même un peu de carrosserie et de detailing à faire pour qu’elle soit parfaite.

Aussi, un truc qui m’énerve un peu c’est que j’ai pas les rétros rabbatables électriquement… C’est un détail mais pour moi ça devrait être équipé de base sur une voiture de ce standing ! Porsche deconne un peu avec toutes leurs optionsà la carte… J’aurais bien aimé avoir l’ACC aussi, vraiment appréciable sur les longs trajets. Pour le reste, la config est parfaite pour moi. Les sièges confort me suffisent amplement et le système audio sans bose aussi.

Aux côtés de sa grande soeur… full black team.

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#77
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Super.

 

Histoire de dédramatiser, sache que je dois systématiquement faire repeindre la face AV de mes Porsche au moment de les vendre, tellement c'est criblé de marques de gravillons. Je fais aussi polir les phares et dois parfois remplacer le pare-brise (totalement piqué).

 

Mes rétros ne se rabattent pas non plus électriquement sur la turbo (option rétro sport).

 

J'ai eu l'ACC sur Boxster et 911 et je ne l'ai plus. Ca ne me manque vraiment pas car je ne roule jamais en Cruise Control (sauf dans les zones de radar-tronçon), et donc vraiment pas en ACC mais surtout, dans les sorties en mode arsouille, ça gueule et interfère sans arrêt quand tu talonnes les copains de trop près (ACC non enclenché)...


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#78
Julien83

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Est ce qu un film de protection ne vaudrait pas le coup? pour les gravillons? est ce typique au 911 ce gravaillonage, me souviens pas en avoir beaucoup sur mes BMw



#79
JYH67

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Est ce qu un film de protection ne vaudrait pas le coup? pour les gravillons? est ce typique au 911 ce gravaillonage, me souviens pas en avoir beaucoup sur mes BMw

Pas que sur 911 j'ai un film sur mon boxster et sa protège vraiment bien mon pare-brise est également bien piqué, je ne peux que conseiller le film mais faut le mettre avant les 1er impacts ou après une mise en peinture


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#80
Paul

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Correct.

 

Un film protège et c'est une raison qui me fait apprécier mon covering.

 

On a évoqué la finesse des peintures (poids) et leur composition chimique actuelle.

 

Ne pas suivre les copains de trop près peut aussi contribuer à limiter les impacts.

 

 

Après, le compteur de l'auto a passé les 6 chiffres, comment reprocher quelques marques ? ;)


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