Pas de toit ouvrant, c’est éliminatoire pour moi
ah mais, je viens de me rendre compte que ce n’est pas à moi que tu proposais cette annonce
Pas de toit ouvrant, c’est éliminatoire pour moi
ah mais, je viens de me rendre compte que ce n’est pas à moi que tu proposais cette annonce
Non Lionel… c’est pour Laurent jeff lui met un peu de pressionPas de toit ouvrant, c’est éliminatoire pour moi
ah mais, je viens de me rendre compte que ce n’est pas à moi que tu proposais cette annonce
Bof !!! une 4 S c'est pour les petits joueurs
Superbe ton 718 on croirait un neuf
Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!
Il ne faut pas trop regarder de trop prêt car il y a qqes micro rayures qui n'étaient pas parties au polissage mais pour une voiture de presque 6 ans 1/2 elle est pas mal
Il est temps de le vendre
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Moi ??? NonnnnnnnNon Lionel… c’est pour Laurent jeff lui met un peu de pression
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Exactement Jeff… il va craquerMoi ??? Nonnnnnnn
Je suis un ange
Je suis content pour toi qu'elle ait retrouvé toute sa splendeur
Même si ça t'a coûté encore un gros billet, au moins tu la retrouves comme au premier jour
Hello les copains, avant de valider mon panier chez Maniac, on avait pas un code promo?
Si qu'un à çà, vous pouvez me l'envoyer par MP
Merci d'avance et bonne journée
Ça fait un petit moment que j'ai en tête de faire une modification sur l'échappement et j'avais adressé un mail à Gert concernant la modification 200 cell qu'il propose sur cet échappement.
Qq'un du forum a-t-il déjà opté pour cette solution?
J'avais lu qqes messages il y a un moment là dessus mais il ne me semble pas que qu'un ai sauté le pas.
D'après Gert, aucun soucis pour le passage au CT, mais bon à l'inverse d'une pose d'un nouvel échappement, si çà ne passe pas au CT une fois la modification faite, tu es marron.
Si vous avez des idées sur le sujet, ou bien une autre piste je suis preneur.
Ci-dessous les infos adressées par Gert dans son mail:
Pour le 718/982, nous avons notre modification a 200 cell.
Il y a un gain de puissance de 12 a 15 HP et 25% de son en plus.
Nous utilisons toujours la version la plus chère de HJS et que nous utilisons toujours l'élément le plus grand possible.
L'utilisation des éléments le plus grand réduit la pression sur la surface de l'élément.
C'est un peu plus cher, mais vous avez un meilleur résultat et plus de fiabilité.
Cette modification pose aucun problème au contrôle technique.
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