96 réponses à ce sujet

[Alex]

Je pense même qu'il arrivera avant toi.

L'avion c'est bien aussi... Un petit Toulouse-Paris-Rome-Geneve-Grenoble-Geneve cette semaine avec in stop a la transalpine avant de partir pour Amsterdam dimanche soir ca a de la gueule!


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[thetchak]

Tu t'amuses au moins:D

[Alex]

Tu deviens un homme du voyage Alex

Attention a ce que tu dis!


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[Alex]

Attention a ce que tu dis!

Je suis en Belgique...

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[Dela]

Ah si Alex est là demain pour le PIWI ca m'arrangerait que tu regardes mon pb de plus prêt ^^

[Alex]

Ah si Alex est là demain pour le PIWI ca m'arrangerait que tu regardes mon pb de plus prêt ^^

Avec plaisir Jeremy!


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[Fabulous]

Salut à tous,

 

A mon tour ! Malheureusement...

 

Un peu de contexte : j'ai déposé le croco fin novembre pour l'entretien, avec changement de batterie (le gars avait mis une AGM, par manque d'expérience je n'ai pas regardé lors de l'achat...j'étais donc inquiet pour l'alternateur et le faisceau mais apparemment rien d'anormal de détecté lors de l'entretien) et bougies qui étaient cuites, roulé 500km sans problème puis mise à l'hivernage début décembre sous ctek.

 

Aujourd'hui par chance les températures sont positives, temps sec, ce qui m'autorise (sur le fil) à sortir en pneus été. Ni une ni deux, je décide de faire tourner un peu le moteur mais après 10 km le voyant moteur s'allume avec le code d'erreur "Diagn. mot. Intervention". Je me gare tout de suite, je sors mon GSM et fort heureusement je tombe sur ce topic qui me permet de lire que je dois savoir rentrer sans risque (merci!).

 

Depuis, j'ai continué un peu la lecture et tout indique que je ne couperai pas à un nouveau rendez-vous chez mon spécialiste lorsque les températures seront plus clémentes (je vois du fort négatif pour tous ces prochains jours). J'espère que ce ne sera qu'une bobine.. Je vous tiendrai au courant, pour la postérité ;-)

 

Bon dimanche

 

[Alex]

Ce peut être plein de choses dont une bobine mal reconnectée


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[Fabulous]

Merci Alex

[750machiv]

Oui, une bobine, ou une lambda post cata.

 

A voir sur un FAP PIWIS.

[Fabulous]

Merci JJ je vous dis quoi dès que je sais

[Fabulous]

Déposé ce matin au garage, je croise les doigts

[Fabulous]

Je viens d'avoir le garage au téléphone, le code erreur serait celui d'un capteur lié à l'arbre à cames.. Si certains ont le plaisir d'en dire plus, je suis curieux.

Ils le changent demain pour voir si cela corrige bien la panne..

[Alex]

Capteur d'arbre à came...

Rien de méchant...

[Fabulous]

merci Alex

[Fabulous]

Fin de l’aventure, j’ai pu récupérer la belle vendredi soir, on a bien roulé ce weekend et elle tourne comme une horloge, j’ai même eu l’impression que le rupteur est un peu plus haut qu’avant, mais certainement plus le bonheur de rouler après 4 mois de pause.

Au passage, j’en ai profité pour faire changer les câbles de boîte car je n’avais aucune trace/facture dans l’historique et ça me restait en tête. En la passant au pont, on a vu un début de fuite sur la jonction alu(?)/caoutchouc(?) des tubes de refroidissement avant gauche, avec la partie métallique comme entièrement corrodée. Donc tout changé aussi, ce qui faisait pas mal de pièces au final..