16 replies to this topic

[ticketdor]

Vu un week end par hasard....C'est une triumph mais quel modèle ? Quelle année ?

 

Quelle cylindrée ? bref qui pourrait m'en dire plus comparativement à nos boxster ?

 

merci de votre aide perspicace !!...

[Stéphane]

C'est pas le Box d'Alex?

[bucanero]

C'est .... Moche

[Guido]

C'est .... Moche

C'est le moins qu'on puisse dire!

[Paul]

Ca c'est une question pour Didier...

[Alex]

Je pense que une Devin sur base Triumph TR3.

Devin etait un artisan américain qui travaillait la fibre de verre dans les années 50-60...

C'est donc une Devin F

[ticketdor]

Je pense que une Devin sur base Triumph TR3.

Devine etait un artisan américain qui travaillait la fibre de verre dans les années 50-60...

C'est donc une Devin F

 

Comme d'hab Alex chapeau bas !!... Tu as gagné ma considération et une ....sucette Porsche !...

[Didier]

Très juste!C'est une Devin sur base de TR3

Ci-après, un peu de doc http://www.britishra...vin-Triumph.htm

Didier

[Alex]

Comme d'hab Alex chapeau bas !!... Tu as gagné ma considération et une ....sucette Porsche !...

Merci pour la sucette!

[Edelrot]

J'avoue qu'elle ressemble à la Devin.

 

Mais je ne suis pas convaincu à 100%.  Je dirais même que c'est un kit très artisanal, qui s'est probablement inspiré de la Devin.  Vu le grand nombre de différences entre les 2 voitures.

 

Normalement sur les Devin, on a des logos un peu partout.  Là rien, le seul logo que j'ai trouvé est sur le volant et ce n'est pas un logo Devin.

 

 

Pour les différences :

 

- phares différents

- pas de clignotant avant sur la Devin

- pas de prise d'airs latérales sur celle-ci

- l'arceau n'est pas le même (double vs simple)

- jantes différentes

- pare-brise plus bas sur la Devin

- pas les mêmes rétros

- pas d'échappements latéraux sur la Devin

- 5 compteurs sur la Devin et 3 sur celle-ci et pas au même endoit (derrière le volant vs au centre)

- sièges différents

- pas de bouchon pour l'essence à l'arrière sur la Devin

- configuration arrière des clignotant + feux, différente

- pas le même volant

- etc...

 

Bref, à part la couleur et la forme des ailes bombées, elles n'ont pas grand chose en commun.

 

Mais ce qui est sûr, c'est qu'elle est sacrément moche.

[Alex]

J'avoue qu'elle ressemble à la Devin.
 
Mais je ne suis pas convaincu à 100%.  Je dirais même que c'est un kit très artisanal, qui s'est probablement inspiré de la Devin.  Vu le grand nombre de différences entre les 2 voitures.
 
Normalement sur les Devin, on a des logos un peu partout.  Là rien, le seul logo que j'ai trouvé est sur le volant.
 

 
Pour les différences :
 
- phares différents
- pas de clignotant avant sur la Devin
- pas de prise d'airs latérales sur celle-ci
- l'arceau n'est pas le même (double vs simple)
- jantes différentes
- pare-brise plus bas sur la Devin
- pas les mêmes rétros
- pas d'échappements latéraux sur la Devin
- 5 compteurs sur la Devin et 3 sur celle-ci
- sièges différents
- pas de bouchon pour l'essence à l'arrière sur la Devin
- configuration arrière des clignotant + feux, différente
- pas le même volant
- etc...
 
Bref, à part la couleur et la forme des ailes bombées, elles n'ont pas grand chose en commun.
 
Mais ce qui est sûr, c'est qu'elle est sacrément moche.

Miles kits Devin étaient artisanales et il y avaient des variation... Dans l'esprit en tout cas ça y ressemble...

[Djesp]

Pwoua une Devin inspiration mini cobra sur base triumph ! mon dieu que c'est laid ! un machin artisanal à 2 balles. C'est du même genre que les réplique Ferrari Daytona sur base Datsun ou Pontiac. Bref pas une réussite...

[Paul]

Vive les Porsche!

 

(Oui, aussi les MX-5, Didier...)

[MARCO83]

Ne jamais écraser le crapeau et oser lui déposer un baiser, histoire vrai :

 

Tom aime restaurer quelques anciennes à ses heures perdues. Il pianote parfois sur le net à la recherche d'une bonne affaire. Sur e-bay, il découvre alors une annonce mettant en vente une Devin à restaurer. Ces voitures des années 50/60 étaient l'oeuvre de Bill Devin et eurent leur heure de gloire avant de sombrer dans le vaste cimetière des "autos-didactes" de l'époque.

Tom emporte le morceau et l'auto arrive chez lui.

La carrosserie en fibre est bien une Devin et il entreprend alors le démontage total en mettant le chassis à nu.

C'est là que la citrouille devient carrosse puisque sur les tubes d'acier rouillés apparait distinctement le numéro 0202/A. Et là, pas de veine pour la Devin, c'est un numéro de série inconnu dans les registres de la marque. Mais la fé(e)licité intervient alors sous la forme d'un joli cadeau: le #0202 est le numéro de chassis d'une Ferrari 340 America de 1952 qui courut le Mans la même année.

Bingo

Tom Shaughnessy a tiré le gros lot. Le vendeur qui faisait du vide dans son garage est plus que probablement interné depuis puisque l'auto vendue 26.912$ devrait rapporter pas loin de 3 millions à son nouveau propriétaire !

La Devin anodine devint divine.

[ticketdor]

Humm ! ça sent donc la bonne affaire pour moi !!!!! yeeeeeeeeeeesssssssssss !!

 

Qui sait c'est peut-être une pépite ce modèle tant décrié sur ce post !

 

Alors les gars "l''habit ne fait pas le moine"!!  Je suis peut-être passé à coté de l'affaire du siècle ce jour là en prenant mes photos... Bon avec la plaque on pourrait retrouver le proprio...

[bucanero]

Une petite pensée pour tout ceux qui ont acheté une Devin et pour lesquels la citrouille est ....restée une citrouille. Pas d'bol!