33 réponses à ce sujet

[Avus]

Bonsoir,

 

A titre informatif, je vous transmets mon ressenti sur les pneus CUP vs Pzéro.

 

Je viens de remplacer les pneus Michelin sport CUP N1 (quasi neufs) par des Pirelli PZéro N1 (récupérés de mon ancien véhicule, usés à 25-30%).

 

Il y a une très nette amélioration des bruits de la bande de roulement.

Le travail de la carcasse du pneu est beaucoup plus souple sur le Pzéro.

 

J'y gagne en confort d'utilisation du véhicule (bruit de bande de roulement, capacité à absorber les irrégularités).

 

La raison de ce changement est motivée par la capacité à pouvoir rouler sous la pluie pendant la période hivernale.

Ce changement ne prend nullement en compte l'usage circuit.

 

Dès que les Pzéro seront usés, ils seront remplacés par des PS4S en lieu et place des CUP car je pense qu'ils seront beaucoup plus polyvalents (Route/Circuit - Période estivale/hivernale).

[JéJé3.4]

Pas vraiment comparables ces 2 montes:icon_scratch: *

Comme tu l'indiques toi même, l'un est un semi-slick de track day à vocation circuit, évidemment peu performant sous la pluie, l'autre un pneu sportif routier, donc ton ressenti de la différence est parfaitement logique et attendu.

[gr3g]

Actuellement en Pzero N1, j'hésite à passer en cup 2 ou en PS4S (si le PS5S ne sort pas d'ici 1mois ou 2?)
Vu comment la caisse est déjà raide avec le chassis sport, ca me refroidit un peu de passer en cup... 

[tony17]

Le ps4s super compromis ! Encore plus à cette période de l année.


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[750machiv]

+1!
Tous ceux à qui j'en ai monté, ont été ravis !
Ils sortaient tous de Pzero...

[ERIC NDS]

Mon spyder est équipé de cup, et je n aime pas du tout (pas du tout polyvalent , à froid savonnette voir dangereux), comme évoqué ils ont vocation à la piste. (ça tombe mal je n en fait pas avec mon véhicule perso.)
Je suis presser de les finir pour passer en ps4s.

[gr3g]

Je garde un bon souvenir des PS4S sur le 987, les PZero sur le 981 sont tout à fait honorable également mais je me dis que c'est la bonne occaze pour mettre un truc un peu plus sportif pour les trackday à venir...

Déjà à l'époque du 987 j'avais hésité et cédé au PS4S car la cayman est ma daily...

Même problème et même dilemme sur le 981... :/

Vos retours d'exp me font pencher à nouveau vers les PS4S mais j'ai toujours l'impression de passer à côté de quelque chose

 

SI 4 jantes pouvaient rentrer dans la cayman ça serait vite réglé... ^^

[nicogri]

Je suis en Pzero et je n'ai rien de spécial à leur reprocher. Ils font bien le job et j'ai jamais décroché. A voir pour les prochains

[750machiv]

Je suis en Pzero et je n'ai rien de spécial à leur reprocher. Ils font bien le job et j'ai jamais décroché. A voir pour les prochains

Pffff! ce n'est pas avec les quelques Km que tu as fait que tu peux te rendre compte!!

[Chadnel]

Je suis en Pzero et je n'ai rien de spécial à leur reprocher. Ils font bien le job et j'ai jamais décroché. A voir pour les prochains

Moi Pzéro malade a l'arrière et ça décroche facile des que je fais un peu le zazou !

[Jmj08]

Les Pzero deviennent limites lorsque l’on passe en-dessous de 50% d’usure et 5 ans de vieillissement.


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[gr3g]

Mes PZero sont au témoin et de 2017, pourtant 2"09 à LFG avec  
 

[Avus]

Je garde un bon souvenir des PS4S sur le 987, les PZero sur le 981 sont tout à fait honorable également mais je me dis que c'est la bonne occaze pour mettre un truc un peu plus sportif pour les trackday à venir...

Déjà à l'époque du 987 j'avais hésité et cédé au PS4S car la cayman est ma daily...

Même problème et même dilemme sur le 981... :/

Vos retours d'exp me font pencher à nouveau vers les PS4S mais j'ai toujours l'impression de passer à côté de quelque chose

 

SI 4 jantes pouvaient rentrer dans la cayman ça serait vite réglé... ^^

Greg,

J'ai lancé ce post pour faire un échange d'idées, sensations, avis.

Mon nouveau jouet étant équipé d'origine en Cup et arrivant en période hivernale, je me suis vite rendu compte que je privilégierai l'usage des Cup uniquement sur circuit.

Je sors de la GTS en 4 roues motrices, les Pzéro ne m'ont jamais fait défaut mais c'est une quatre roues motrices.

Désormais, c'est 500ch, Propulsion et un couple de malade à 5000trs/min, je me suis fait quelques dérobades sur accélération (route très faiblement humide), sans compter les risques d'aquaplanning. Ca surprend en sortant du 4 roues motrices.

J'ai lu et regardé plusieurs tests comparatifs. Mon choix sera les PS4S, sans hésitation.

 

SI cela peut t'aider.

[nemrodprems]

Mon spyder est équipé de cup, et je n aime pas du tout (pas du tout polyvalent , à froid savonnette voir dangereux), comme évoqué ils ont vocation à la piste. (ça tombe mal je n en fait pas avec mon véhicule perso.)
Je suis presser de les finir pour passer en ps4s.

Même ressenti, n'étant pas pistard dans l'âme, je passerai aussi en PS4S au moment de changer, plus polyvalent.

[750machiv]

Attention tout de même : les PS4S, bien qu'à l'aise sur le mouillé, n'empêche pas l'aqua planning...
J'ai testé pour vous en septembre, en revenant de Sinsheim...
Mais on avait pris cher !!

[RUF911]

PS4S aussi pour le prochain changement;sans hesitation.

[Lorenzolamasse]

Attention tout de même : les PS4S, bien qu'à l'aise sur le mouillé, n'empêche pas l'aqua planning...
J'ai testé pour vous en septembre, en revenant de Sinsheim...
Mais on avait pris cher !!

Nos bolides sont trop légers !

[gr3g]

L'aquaplanning est surtout un problème de surface en contact vs capacité du pneu à évacuer l'eau

Je confirme les PS4S n'empêche pas l'aquaplanning...

 

[nono99]

PS4 S : compromis idéalentre efficacité au quotidien et utilisation occasionnelle en circuit . Je viens changer les 4 P zero contre 4 ps4(..mais pas encore fait de circuit avec la nouvelle monte)

[Sylvain01]

Moi j'ai pu conduire y a peu un cayman 987 avec des ps4s. Ben je préfère de loin mes Continental sport contact 6...