68 réponses à ce sujet

[GéGé]

Bon, ben comme prévu, j'ai retiré le levier de vitesses sans difficulté particulière, mais je n'arrive pas à voir comment retirer cette fichue garniture.

Je pense que, comme sur levier d'une triptronic, il faut retirer la "gachette" pour pouvoir dévisser de l'intérieur.

Mais je ne vois pas trop comment faire sans risquer d'abimer quelque chose...

 

 

L'axe de la gachette semble se situer au niveau du trait vert.

Savez-vous s'il est possible de retirer (et comment) la partie en plastique située entre la garniture que je souhaite changer et la gachette (désignée par la flèche rouge) ?

 

Merci d'avance pour votre aide.

[GéGé]

J'ai réussi à trouver la photo d'une gachette démontée sur Ebay

Mais, sur l'image, on voit que celui qui l'a démontée a attaqué pas mal ses flancs, et c'est ça que je voudrais éviter au maximum.

 

 

Son axe se trouve bien là où je pensais, mais je ne sais pas si c'est une tige qui le traverse de part en part ou des ergots fixés sur la coque de chaque coté.

Les pièces en ABS noir en forme de "T" que l'on voit dans les ouvertures carrées plus à droite, je ne sais pas à quoi ils servent; peut-être à maintenir le système de ressorts ...

 

J'aperçois bien quatres ergots à l'intérieur du corps du levier, mais ils sont difficilement accessibles et je ne sais pas si ce sont eux qui retiendraient l'ensemble du système.

 

 

EDIT: manifestement ces ergots maintiennent cette partie du levier (système de blocage du levier sur le manchon).

 

        

 

Reste maintenant à voir comment arriver à les déclipser sans les casser ...

[Lorenzolamasse]

A la vue des photos , c'est faisable , déjà c'est une bonne chose !

1 ou 2 mini tournevis plat avec un tour de scotch dans l'axe des traits rouge , un coté puis l'autrepuis pivoter . Cà serait étonnant d'avoir autre chose que l'axe en plastoc dejà présent , à sortir en dernier probablement .

 

[GéGé]

Merci pour ton retour d'analyse Laurent;)

 

Mais si je n'arrive pas à retirer la partie en plastique entre la gachette et la coque, j'ai vraiment peur d'esquinter tout, rien qu'en passant un petit tournevis ou autre entre les deux

Je vais pour l'instant continuer à étudier l'accès par le bas, au cas où ...

 

 

EDIT: c'est un vrai casse-tête chinois

        Je pensais avoir fait une bonne affaire (50€) Mais j'étais loin d'imaginer que ça serait une galère pareille.

        Je comprends mieux maintenant pourquoi la plupart du temps, ils vendent le levier complet (mais pas au même prix)

        La coque est vendue avec les outils en plus. C'est que ça ne doit pas être si compliqué que ça a changer, bord.L

[clitis]

D'après les outils " vendus avec " , tu ne vois pas la manip à faire ?

[Lono25]

Sujet traité sur Rennlist en plus te permet de perfectionner ta pratique de la langue de Shakespeare (si besoin ) :
https://rennlist.com...bly-how-to.html

[nicogri]

Par contre si c'est une chinoiserie que tu as acheté 90% de chance qu'elle se mette juste simplement sur le pommeau en cuir existant via un petit bout de double face...

[GéGé]

D'après les outils " vendus avec " , tu ne vois pas la manip à faire ?

Le torx pour la vis qui maintient la coque à l'intérieur, ça je m'en doutais.

Mais après, va savoir à quoi servait les deux tournevis

 

Sujet traité sur Rennlist en plus te permet de perfectionner ta pratique de la langue de Shakespeare (si besoin ) :
https://rennlist.com...bly-how-to.html

Laurent mon sauveur

Pourtant, j'ai lu quelques posts sur leur forum, mais je n'étais pas tombé sur celui-ci

 

Par contre si c'est une chinoiserie que tu as acheté 90% de chance qu'elle se mette juste simplement sur le pommeau en cuir existant via un petit bout de double face...

Non non Nicolas, c'est vraiment la coque en ABS recouverte de cuir, comme l'original.

 

Pour ceux qui seraient intéressés, il est possible d'en trouver en vrai carbone pour une centaine d'euros seulement

Ca vaut je pense le coup, de faire un peu de bricolage

Je mets le lien direct vers le PDF de démontage du levier PDK https://www.macarbon...lation_Full.pdf

 

Merci encore Laurent
Et comme dirait l'autre: " Yapuka"...

[Lono25]

You're welcome. Juste googlisé "knob pdk dismantle" rien d'extraordinaire

[GéGé]

Tu as été plus efficace que moi.

Pourtant ce n'est pas faute d'avoir essayé des "gear shifter knob removal" et autres

Sinon, no problemo, je cause l'english comme un chat qu'expire

[GéGé]

 

Voilà, c'est fait.

Une fois que l'on sait par où attaquer, ça va presque tout seul.

Seule l'étape 4 du PDF fait un peu peur, car il faut forcer beaucoup pour sortir la partie "blocage de levier"; après c'est du gâteau.

 

Petite déception pour la teinte du cuir qui tire plus sur du carmin que le rouge indien des ceintures.

Mais de toute façon, vu l'investissement, il y aura toujours possibilité de rechanger si ça ne me plait finalement pas ...

[GéGé]

 

 

Bon, ça y est, le carplay est installé dans le PCM et il est fonctionnel; c'est super de pouvoir retrouver les fonctions d'un poste récent

Il va aussi maintenant falloir que je vois comment faire pour transférer sur Google Maps des parcours que je récupère du traqueur, pour avoir les tracés et le guidage aussi, si possible.

 

Pour l'instant j'ai juste rebranché le PCM pour le tester, mais je n'ai pas tout remis en place car je voudrais en profiter pour installer une caméra de recul.

Par contre là, je ne me sens pas du tout à l'aise pour amener proprement le cablage de la caméra du pc arrière au tdb

Du coup, je vais avoir besoin d'aide Sinon, je laisse tomber.

Si jamais Alex tu passes sur ce topic et que tu es intéressé pour en faire l'installation, tu seras mon sauveur

[Alex]

Bon, ça y est, le carplay est installé dans le PCM et il est fonctionnel; c'est super de pouvoir retrouver les fonctions d'un poste récent
Il va aussi maintenant falloir que je vois comment faire pour transférer sur Google Maps des parcours que je récupère du traqueur, pour avoir les tracés et le guidage aussi, si possible.

Pour l'instant j'ai juste rebranché le PCM pour le tester, mais je n'ai pas tout remis en place car je voudrais en profiter pour installer une caméra de recul.
Par contre là, je ne me sens pas du tout à l'aise pour amener proprement le cablage de la caméra du pc arrière au tdb
Du coup, je vais avoir besoin d'aide Sinon, je laisse tomber.
Si jamais Alex tu passes sur ce topic et que tu es intéressé pour en faire l'installation, tu seras mon sauveur

Ça peut se faire!

Caméra centrée ou éclaireur de plaque?

Par contre je suis en ballade jusqu’au 17 février mais ça laisse le temps de se procurer le matériel?

Le carplay est un joyeauto?


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[GéGé]

Cool, merci.
 

Pour la caméra, une sur éclaireur de plaque c’est manifestement plus simple à installer et ça ne laisse pas de trace en cas de retrait. 
Quel serait à ton avis l’intérêt d’une centrée, mis à part le fait de pouvoir en mettre une blanche comme la Parkvision SW-115SW ?

 

Non, pour le CarPlay, je suis resté sur ma première idée car plus facile pour moi à mettre en place.

C’est la dernière révision du Isudar pour PCM3.1 https://www.boxster-...6368-U5121.jpeg

 

J’attends donc tes conseils et références avant de passer commande.

 

En attendant, Bonne balade.

[Alex]

On va donc mettre un éclaireur de plaque. Plus facile à remplacer.

Pour te donner la réf du câble, peux tu partager la doc de l’isudar ?


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[Jazznet2004]

Top les évolutions....

ACP est vraiment un gros plus dans nos 9x1 .... cela cache la misère de nos systemes multimédia, meme pas digne d'une simple citatidine... 

quand je vois ce que je fais sur la mini.... et ce qu'il y a sur ma 91.2 (heureusement j'ai le ACP de série mais en version par cable dans l'acoudoire). 

 

Bref ACP donne un grand coup de jeune pour nos auto...

 

Concernant le google map, je ne crois pas que cela soit récupérable... tu peux faire ton trajet en lui même avec les étapes, mais c'est le cas aussi de waze... qui est top pour avoir en plus l'affichage des aléas de la route... et des alertes Radar... (bon faut pas être le premier qui passe devant le radar pour ceux qui roule vite, mais pour les autres cela evite de prendre une prune si on roulait a 10k/h de plus.... 

[GéGé]

Alors va pour celle sur éclaireur de plaque, Alex.

Les lignes de guidage ressemblent à quoi sur le modèle que tu installes habituellement ? C'est comme sur la Parkvision ? Ou cela dépend-il uniquement de l'appareil qui la gère ?

 

Voici la notice d'installation/utilisation qui ne raconte pas grand chose

https://we.tl/t-Q1MbDohyvD

Ainsi qu'une photo plus précise de la connectique en sortie de carte

https://www.boxster-...52656-U5121.jpg

 

Merci Jeff

Pour ma culture générale, c'est quoi l'abbréviation de ACP ? C'est la première fois que j'en entends parler

Oui, ça manque vraiment chez Porsche qui, je trouve, abuse grave vu le prix de leurs véhicules, en laissant payer ses clients les royalties qu'ils ne veulent pas lacher à Apple ou Androïd; même si ce n'est pas une priorité sur un véhicule de sport ...

Concernant l'importation de parcours, j'ai lu sur le forum que c'est possible de Google Maps sur un GPS (style TomTom). Mais effectivement, je me demande si c'est possible d'une source "X" vers Google Maps. 

C'est vrai que Waze prévient souvent tardivement suivant la vitesse à laquelle on peut rouler

Pourtant, il parait que ça a été amélioré suite à l'insistance des utilisateurs pour corriger ce point. Qu'est ce que ça devait être avant

[Alex]

ACP = Apple carplay

Il se peut que l’issu date ait des ligne intégrée dynamiques… sinon on activera celle de la caméra de parking.



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[GéGé]

(ACP) Suis trop con

 

Ah, ce serait cool avec les dynamiques (mais pas vital non plus).

Sinon, avec n'importe quelle caméra, c'est un visuel de ce style ?

 

[Alex]

OK on aura peut-être des lignes.

Tu peux commander la version D.

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