15 réponses à ce sujet

[bucanero]

Aux Etats-Unis certains constructeurs envisagent d'interdire l'utilisateur d'intervenir sur son véhicule. Ce n'est pas une idée nouvelle, nombre de constructeurs utilisent un outillage spécifique, "encapsulent" leurs moteurs en ne laissant que la jauge d'huile et le lave-glace accessibles. Mais là où l'affaire se complique, c'est que ce serait une violation de la propriété intellectuelle des constructeurs !

Bon on peut se rassurer, en se disant que cela concerne nos cousins d'Amérique mais nous savons tous que les constructeurs ont une stratégie mondiale, et s'ils parviennent à l'imposer Outre-Atlantique, ils ne vont pas nous oublier. Alors adieu les bidouilles du forum? Adieu les tutoriels et les astuces de nos Techs du forum? Je n'ose même pas y penser…

 

Pour lire l'article en anglais c'est ici : http://www.autoblog....ds-car-repairs/

Un extrait, en français : http://www.guideauto...ientot_illegal/

[Stéphane]

Tu as raison Vincent, le "virus" finira par arriver ici... Et on passera tous au touché rectal obligatoire pour démarrer la bagnole, moi je vous l'dit !!!!!!!  

Vite investir dans une usine de vaseline, il y a des pépètes à la clé

[Djesp]

pfff encore heureux que les utilisateurs peuvent de moins en moins intervenir sur les véhicules sinon j'irai pointer au chômage...

[Edelrot]

Je ne sais pas si c'est une légende urbaine.  Mais déjà dans les années 80.  En amérique du nord sur les Jaguar XJ, il n'était pas possible d'ouvrir le capot avant.  Il fallait une clé spéciale pour l'ouvrir, et seul les concessionnaires possédaient cette clé.  Donc au final Jaguar envoyait une dépanneuse pour récupérer la voiture, et prenait en charge les clients pour les ramener chez eux.

 

Enfin, je n'ai jamais pu le vérifier, c'est ce qu'il se disait à l'époque.   

[Alex]

Je ne sais pas si c'est une légende urbaine.  Mais déjà dans les années 80.  En amérique du nord sur les Jaguar XJ, il n'était pas possible d'ouvrir le capot avant.  Il fallait une clé spéciale pour l'ouvrir, et seul les concessionnaires possédaient cette clé.  Donc au final Jaguar envoyait une dépanneuse pour récupérer la voiture, et prenait en charge les clients pour les ramener chez eux.
 
Enfin, je n'ai jamais pu le vérifier, c'est ce qu'il se disait à l'époque.  

La même légende urbaine qui disait que l'ouverture du capot des Rolls étaient plombée... Une chose est sur... Les véhicules et leurs technologies évoluent,le à celui qui souhaitera en effectuer l'entretien lui-même de s'adapter... Ou de laisser tomber... Il suffit de voir am quel point. Il est complexe d'ajouter des options sur un 9X1... Personnellement, je considère ça comme un challenge et ce me plait!

[Pibseb]

Ça les options sur 9x1 tu dois être le seul particulier à avoir réaliser ce type de modif mon cher Alex


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

[bucanero]

Le problème c'est qu'à chaque fois c'est un peu de notre autonomie, et meme de notre liberté, qui s'en va. C'est une dépendance organisée, une incompétence déclare unilatéralement.
Cela pose aussi un autre problème : celui de l'obsolescence programmée de nos véhicules actuels. Qui aura encore le matériel électronique, la bonne valise Piwi en état de marche pour un modèle dans 30 ou 40 ans... Pourtant, aujourd'hui les modèles qui ont ce même âge sont loin d'être boudés, bien au contraire. Nous n'aurons peut être pas la même chance dans 30 ans avec nos véhicules actuels, au nom de quoi? Du copyright des constructeurs, du principe de précaution...

[Alex]

Le problème c'est qu'à chaque fois c'est un peu de notre autonomie, et meme de notre liberté, qui s'en va. C'est une dépendance organisée, une incompétence déclare unilatéralement.
Cela pose aussi un autre problème : celui de l'obsolescence programmée de nos véhicules actuels. Qui aura encore le matériel électronique, la bonne valise Piwi en état de marche pour un modèle dans 30 ou 40 ans... Pourtant, aujourd'hui les modèles qui ont ce même âge sont loin d'être boudés, bien au contraire. Nous n'aurons peut être pas la même chance dans 30 ans avec nos véhicules actuels, au nom de quoi? Du copyright des constructeurs, du principe de précaution...

 Justement c'est ça qui est intéressant!!!

 

Et puis avec le temps les valises PIWIS actuelles seront intégrés dans des testeurs plus simples ou natifs... On eput encore réparé une R25 sans valide XR25 par exemple...

 

Et puis chez Porsche on a pas de problèmes de pieces detaches, c'est un excellent point... La vie serait quand meme trés ennuyeuse sinon...

[bucanero]

Oui Alex, on peut voir le sujet sous l'angle du défi, c'est vrai. Tout de même pour l'immense majorité, un tel projet rendant illégale l'intervention du proprio sur son véhicule serait un sacré problème à plusieurs titres. Qui prendra le risque si cela supprime la garantie, est un motif d'annuler la police d'assurance ou nous conduit au tribunal?

[nsbb]

c est déja un peut ca de partout!!

avant ont pouvai changer un fusible sur tout nos appareil maintenant c' est finnis.

la moitié des ordi portable type notebook ne ce démonte plus!!

c est pour ca que j' ai opté en troisiéme voiture pour un dacia duster !

[lilimey]

Et oui, la marge de commission des concessionnaires s´étant fortement réduite, celà a été compensé par un passage presque obligé en concession pour chaque broutille  

[Alex]

Les câbles Chinois c'est une autre histoire.mm ce sont des conte façons de câbles Durametric... Donc illégales également...

Durametric fait du reverse engineering pour info...

Pour la remise à zéro de certains défaut lié à la pollution tout cela obéit à des normes comme l'ELM327...

Les indépendants,commencent à s'intéressaient au PIWIS tester 2... C'est aussi une question de survie pour eux...

[Clashman-u]

dure mais y'aura toujours une faille pour y toucher de toutes façon ça c'est pour faire peur aux pseudo mécano mais y'aura toujours aussi des anciennes autos et pour un temps.

Après faudrait qu'ils mettes des plombages ou capteur pour avoir une preuves mais bon tout se crack.