27 réponses à ce sujet

[GUY J]

Des News du Boxster 981 S après des pb de ralenti instable à chaud et voyant jaune gestion moteur allumé. 
 

Il s’agissait de l’actionneur arbre à came droit !

Au début il y avait une suspicion vers les bougies Bosch, ou d’une bobine (bougies et bobines changées lors de la grosse révision en février dernier). En effet Bosch a décentralisé la production de ses bougies au… Mexique (!) et un lot est concerné par un défaut au niveau de l’électrode. 

 

Bref, remplacement de ce contacteur et tout est rentré dans l’ordre et elle tourne à nouveau comme une horloge. 

 

PS. 340 euros TTC ( je m’attendais à pire….)

[750machiv]

Donc solénoïde NVS... provoque l'allumage du check engine en jaune; contrairement au VVS qui n'allume rien !

 

Bon à savoir!

[Sergus]

Quelle est la différence entre les 2 Jean Jacques ?

[750machiv]

NVS= variocam

VVS= levée de soupapes

[GUY J]

Ouch !!! J’ai rien compris:)

[GUY J]

Au début mon indépendant m’avait expliqué que c’était le capteur de levée de soupapes….

et sur la facture c’est libellé actionneur arbre à came. C’est la même chose ?

[750machiv]

bin non!

NVS agit sur le décalage des arbres à cames (variocam en clair), VVS agit sur la hauteur de levée des soupapes; un peu genre V-Tec chez Honda!

[GUY J]

Merci Chef

mais c’est quoi exactement le solénoïde ?

tu penses que c’est cette pièce qui a été changée ?

[Alex]

Merci Chef
mais c’est quoi exactement le solénoïde ?
tu penses que c’est cette pièce qui a été changée ?

Un solénoïde c’est pour résumé pour toi un moteur on off… vu que tu ne dois bosse ni dans l’électronique ni dans la mécanique… y’en a plein les trucs de ma vie quotidienne


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sergus]

Très intéressant tout ça ! Merci les amis !

[Sergus]

Ca n'a pas l'air d'arriver souvent sur le 981. En tout cas c'est la 1ère fois que j'en entends parler ...

[GUY J]

Un grand merci pour les 2 spécialistes du Forum

Grâce à vous j’apprends beaucoup ici

[Alex]

Ca n'a pas l'air d'arriver souvent sur le 981. En tout cas c'est la 1ère fois que j'en entends parler ...

Ce arrive de plus en plus souvent malheureusement… on a meme eu une épidémie cette hiver…


Sent from my iPhone using Tapatalk

[750machiv]

Ca n'a pas l'air d'arriver souvent sur le 981. En tout cas c'est la 1ère fois que j'en entends parler ...

Oh que si! J'ai changé mes 2 VVS; vobrailer de même...

En préventif, je changerai certainement mes 2 NVS, pour être tranquille.

[Sergus]

Ok, je suis prévenu !

[GUY J]

Je ne suis plus en stress. Tout est plus calme:)

 

[750machiv]

Pour se faire une idée plus précise, un solénoïde est un electro-aimant. Comme un relais...
Sauf que là, au lieu de piloter un contact électrique, il pilote un piston qui autorisé ou pas le passage d'huile sous pression. Quelquefois, la bobine d'excitation se coupe, et donc plus de commande possible.
On le voit rapidement avec un ohm-metre.
Quelquefois, l'avs a le piston qui se bloque.
Un démontage et un nettoyage peut temporairement le sauver.
Voilà messieurs... Bon week-end !

[Lorenzolamasse]

Y a t il des précautions particulières pour le Démontage - remontage ? 

 

Amorcer quelque chose ?

Une précaution à la remise en route ?

Possibilité de le nettoyer au nettoyant frein ?

Changer le plan de joint j'imagine?

 

Mes questions sont plus pour une 987

[750machiv]

Non, rien de particulier.

Le VVS tient avec deux vis torx. L'étanchéité est assurée par un torique (fourni par Porsche quand tu en rachète un).

Le mieux est de remplir, autant que faire se peut, le piston avec de l'huile moteur avant remontage. Au moins de lubrifier...

J'ai déjà vu des NVS de faire nettoyer, effectivement au nettoyant frein.

Maintenant, si la réponse à l'Ohmmètre est infini, pas la peine de perdre son temps!!

Sur 981, le VVS se trouve entre les puits de bougies; donc assez facile d'accès.

Il me semble que les NVS se trouvent sur le dessus de la culasse; donc accessible par le dessus.

Note: j'ai utilisé le terme AVS improprement! c'est NVS la bonne appellation pour le variocam; désolé... J'ai rectifié le tir!

 

Le NVS avec les repère 3

Le VVS en repère 1

[Lorenzolamasse]

Merci pour toutes ces précisions, soit les montages sont totalement différents 981/987 soit j'ai la tête complètement à l'envers mais j'avais l'impression que les solenoides pour987 étaient coté bougies.Je vais revérifer.

 

edit j'ai relu et compris ce que tu a marqué ,le solenoide de variocam 1bien coté bougies .