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43 réponses à ce sujet

#1
TangerineDream

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Salut à tous...

 

Je suis toujours à la recherche de ma première Porsche, et je crois en avoir trouvé une qui correspond d'assez près à mes attentes. Elle est en Cp en région parisienne et je vais aller la voir lundi prochain. Le premier contact téléphonique avec le commercial a été plutôt bon, et je pourrais donc me laisser tenter, même si l'auto à quelques options qui lui font vraiment défaut, notamment le pack sport chrono, les palettes, le PSE et diverses autres bricoles. Mais le marché n'est pas facile et les belles autos sont finalement assez rares...

Je souhaitais donc avoir vos avis en matière de négociation et savoir ce que vous avez pu obtenir en matière de remise ou de geste commercial, sachant que je ne cherche pas pour autant à étrangler le vendeur.

Avis et expériences bienvenus!!!


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Porsche 997 S - PDK, Pack Sport Chrono, Autobloquant, Sièges baquets carbone, ITC noir, Volant Sport Design à Palettes, PSE, Jante Carrera S II, PDLS, TO, Audio Bose, Régulateur de vitesses...


#2
Alex

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En CP en France la perte de négociation est faible sur les occasions...

#3
MARCO83

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En CP les prix affichés sont souvent supérieurs aux transactions habituelles mais voir ce que comprend ce "prix" :

- PA

- révision faite

- pneus neufs

- réparations récentes (embrayage,etc...)

 

Une premiére porsche nécessite de se préserver des mauvaises surprises, mieux vaut consacrer un budget sur la PA et/ou voir ce que le CP propose en matiére de garantie.



#4
TangerineDream

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Merci de vos réponses Alex et marc...

En ce qui concerne la garantie, elle est déjà proposée avec une PA 1 an...

Le prix affiché est de 65000 euros, et c'est une reprise client. 2ème main, le premier propriétaire étant un collaborateur de Porsche Zuffenhausen.

Entretien intégralement réalisé chez Porsche, mais j'en saurais un peu plus lundi. Cela étant, il est possible que je la bloque et j'aimerais être un peu armé sur le point négo...


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Porsche 997 S - PDK, Pack Sport Chrono, Autobloquant, Sièges baquets carbone, ITC noir, Volant Sport Design à Palettes, PSE, Jante Carrera S II, PDLS, TO, Audio Bose, Régulateur de vitesses...


#5
Alex

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C'est quoi comme modele?

#6
TangerineDream

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997 Carrera S phase 2...


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#7
Laurent

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997 Carrera S phase 2...

 

Arpajon ?



#8
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Yes!


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#9
Alex

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Elle est quand meme bien optionnee... Seul limitation, la couleur...

Ça va dépendre depuis combien de temps il l'ont en stock..

#10
Fab91

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Moi j'aime bien la couleur, pas courant sur 997S, par contre freins céramiques, cela ne coûte pas un œil en entretien?



#11
Guest_alfy06_*

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Quelle année?cabriolet ou pas?



#12
Stéphane

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Elle est quand meme bien optionnee... Seul limitation, la couleur...

 

Que nenni! Elle est SILO approuved!

 

 

 

Moi j'aime bien la couleur, pas courant sur 997S, par contre freins céramiques, cela ne coûte pas un œil en entretien?

 

Oui je la trouve très bien optionnée quand même, par contre effectivement j'ai la même interrogation quand au coût des freins céramiques à l'usage.


Image IPB


:) Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO :)


#13
Edelrot

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C'est celle-ci.  Pour la couleur, il faut vraiment aimer.  ;)

 

bc911-1431539328-U182.png



#14
Gerdou

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Question de goût moi j'aime bien , c'est la même couleur que le box de Silo .

En tout cas au niveau option, c'est pas mal du tout

#15
Guest_alfy06_*

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Elle est pas mal optionnée,plutôt luxe que sportive mais bien au delà du prix marché.Porsche se situe toujours à peu près 6K€ au dessus.

Vois comment se passe la discussion et le feeling avec le vendeur,c'est jouable à 63K€.

Pour info j'ai vendu ma 997 S Ph2 cabriolet de 2010 l'année dernière au mois d'avril à 65K€.



#16
TangerineDream

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C'est elle...

Je recherchais une couleur qui sorte du traditionnel gris argent/noir que l'on voit partout, et coté intérieur, même chose, pas de noir.

Donc, très, très peu de choix, et ça fait maintenant trop longtemps que je cherche. Je verrais donc bien ce que ça donne en vrai, mais je pense que ça peut être très joli.

Celle ci est vraiment bien optionnée, même s'il manque des choses importantes à mes yeux (pack sport chrono, PSE, palettes au volant).

Quant aux freins céramiques, ils sont sensés être quasi inusables. Et en cas de casse d'un disque, ben je passerais aux aciers.

Les plaquettes sont 2 fois plus chères que des traditionnelles, mais elles durent 2 fois plus longtemps, donc de ce coté là, rien de grave.


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#17
Gerdou

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Palette au volant ca peux se soigner demande a Doc Alex

#18
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PSE et palettes ca se rajoute... Si les ceramique be Sont pas en parfait état elle ne sera pas éligible a la PA...


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#19
TangerineDream

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Palette au volant ca peux se soigner demande a Doc Alex

A priori oui, mais selon le commercial, dans ce cas, je perds le multifonction, et il est impossible (ou presque) de le remonter via les comodos...


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#20
Alex

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A priori oui, mais selon le commercial, dans ce cas, je perds le multifonction, et il est impossible (ou presque) de le remonter via les comodos...


Si tu mets le violant Sport design en effet, plus de multifonctions... Mais il y a aussi la solution des palettes Techart qui permet de garder les deux.
Dans tous les cas. Passer du multifonctions au sort design se fait sans problème... Juste une question de codage avec le PIWIS... Faut dire qu'à Arpajon, c'est pas leur fort... :)


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