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Créer un compteSi l'hybridation permet, à l'instar de Ferrari, de ne pas avoir le malus écologique, ils vont en vendre des tonnes.
N'exagérons quand même pas 
, mais oui, ça devrait bien relancer la carrière de la 911 en France.
Restylage phase II 992
Débuté par
Gambit
, Oct 30 2023 02:59 PM
38 réponses à ce sujet
#21
Posté 31 October 2023 - 02:35 PM
JéJé3.4
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#22
Posté 31 October 2023 - 03:54 PM
djelinfame
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3 essayeurs m'ont doublé sur l'autoroute cet été en italie avec des 911 camouflées...comme toujours, le résultat sera plaisant après un temps d'adaptation !!!
#23
Posté 31 October 2023 - 06:13 PM
Jazznet2004
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Si le prix ne montent pas. Et je suis près à parier que Porsche va montrer ses prix pour prendre une partie du prix du malus…N'exagérons quand même pas
Sinon toujours pas foufou de l’avant…
La 92.1 reste pour moi plus jolie… c’est bien la première fois où l’évo d’une 911 ne me donne pas envie.,,
Mais c’est général… beaucoup de phase 2 / nouveau model dans l’industrie auto ne me plaisent pas.
#24
Posté 31 October 2023 - 07:08 PM
christian
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Lorsque je voulais acheter une 992 j'ai demandé au vendeur si la phase 2 , avec son hybridation , allait bénéficier d'un malus réduit et il m'a certifié que non.
Les rejets ne vont pas diminuer avec cette hybridation selon lui ; c'est pas le but de Porsche apparemment.
#25
Posté 31 October 2023 - 07:15 PM
dav30
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C'est aussi ce que j'ai entendu, apparemment plus une micro hybridation qui ne ferait pas beaucoup chuter le malus ....... A voir !
#26
Posté 31 October 2023 - 08:58 PM
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L'avant c'est moche et donc à quoi ca sert si ce n'est pas esthétique c'est forcément que ca sert à quelque chose ces persiennes
générer du flux ?
Au prix que ca coûte je roule au minimum à 130 km/h
#27
Posté 31 October 2023 - 09:04 PM
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A ramasser les détritus sur la route, ensuite çà passe sous la voiture, un mini broyeur est installé sous le châssis.
C'est ensuite chauffé, fondu, et après passage dans l'extrudeuse, cela ressort en Pellet qui sont directement stockés dans un bac de récupération caché derrière le diffuseur arrière..... c'est beau la technologie
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#28
Posté 31 October 2023 - 09:43 PM
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Cela ce voit qu’ils sont actifL'avant c'est moche et donc à quoi ca sert si ce n'est pas esthétique c'est forcément que ca sert à quelque chose ces persiennes
générer du flux ?
. Cela sert à gérer l’aéro…mais vu où c’est placé… c’est plutôt pour diminuer la traînée que pour un intérêt d’appuis…
Franchement pas très heureux…
Sur la 91.2 S on a aussi des volets actif. Mais ils sont vachement plus discret
#29
Posté 01 November 2023 - 12:22 AM
Mat92
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Etrange tout ça, attendons de voir la version définitive. J’espère que l’intérieur va change. Je ne suis vraiment pas fan du piano black et du design des boutons et levier de vitesse. J’ai pu passer du temps dans une 992 Targa le jour de la livraison de la mienne. Je n’ai vraiment pas été emballé par l’intérieur et la finition qui m’a paru assez « plastique ». L'arrière est assez massif également, c’est vraiment l’avant avec la découpe plus anguleuse du capot qui me plait bien.
#30
Posté 01 November 2023 - 08:41 AM
Kabroumiman
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Niveau interieur j'ai vu des photos qui semblent indiquer qu'ils sont passés sur un full digital cockpit aussi, donc plus de cadran central analogique
#31
Posté 01 November 2023 - 12:45 PM
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#32
Posté 01 November 2023 - 07:21 PM
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#33
Posté 01 November 2023 - 08:47 PM
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Porsche nous a déjà habitué à des appendices aéros ( à mon goût ) pas très gracieux si leur efficacité est prouvée... Je ne me suis toujours pas habitué aux entrées d'air sur le capot de la GT3 RS...
#34
Posté 02 November 2023 - 02:46 PM
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Lorsque je voulais acheter une 992 j'ai demandé au vendeur si la phase 2 , avec son hybridation , allait bénéficier d'un malus réduit et il m'a certifié que non.
Les rejets ne vont pas diminuer avec cette hybridation selon lui ; c'est pas le but de Porsche apparemment.
Ca serait quand même surprenant quand on voit la concurrence, Ferrari en tête..
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#35
Posté 02 November 2023 - 05:01 PM
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Ca serait quand même surprenant quand on voit la concurrence, Ferrari en tête..
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SUrement due au faite que le PDG de porschea dit que cela serait une hybridation pour la performance et pas pour l'écologie...
a voir ce qu'il sous entend.
#36
Posté 02 November 2023 - 05:49 PM
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SUrement due au faite que le PDG de porschea dit que cela serait une hybridation pour la performance et pas pour l'écologie...
a voir ce qu'il sous entend.
Oui c'est sûrement vrai, Porsche fera certainement mieux que Ferrari pour sortir une hybride "performante" !!!
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#37
Posté 02 November 2023 - 10:50 PM
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Moi je remonte les diresOui c'est sûrement vrai, Porsche fera certainement mieux que Ferrari pour sortir une hybride "performante" !!!
Perso une hybride rechargeable comme lamb ou fefe… cela irait bien sur une 911.
Mais bon… cela sent une puissance de 130/150cv maxi en électrique… à rajouter au turbo S actuelle,
Y aura bien une augmentation des perf lol.
Mais le poids aussi prendra un coup :/
Déjà que nos auto commence à prendre de la masse…
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#38
Posté 06 November 2023 - 06:17 PM
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Comme beaucoup pas fan du tout du nouveau bouclier mais j'ai bon espoir que ça ne concerne que le pack design incluant l'aileron et le diffuseur arrière (dont je ne suis pas fan non plus...).
Là où c'est moins sympa, c'est que je suis un inconditionnel de la finition GTS... qui reprend le pack sport design... Et là si ça se confirme... 
Bref attendons de voir ce que Porsche nous sort officiellement, mais ça serait la première fois où j'aimerais aussi peu le design d'une 911 (après la 996.1 )
#39
Posté 18 November 2023 - 12:15 PM
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