127 réponses à ce sujet

[SaxMachine]

Bonjour à tous !

 

Ca y est, le post que vous attendez tous ! (Oui, oui, les chevilles, et alors)
Après une semaine stressante, excitante et infinissable, j'ai pu aller chercher ma nouvelle voiture : Une Exige V6 S - Orange signature - 2016.

 

Très bon point, on a évité les blocages grâce à Maps à l'aller (Waze dans les choux au passage), et rien au retour ! 

 

Ce premier post ne décrira que les premières sensations (sur autoroute) et l'ambiance à bord.

Je reviendrai vite avec des photos et des impressions de conduite bien plus détaillées.

 

Je vais rapidement refaire la fiche technique : 

- 380cv

- +410nm

- 1130kg de bonheur

- Echappement Komotec

- Jantes forgées

- Pontons carbone

- Suspensions Nitrons

- Geometrie sur mesure

- Boite à air de 410

- Dashboard AIM (écran digital super sympa au lieu du compte tour classique)

- La clim, si ! si ! et même la radio

- L'option impensable et insoupçonnée : les sièges baquets chauffants

 

 

Alors déjà, il y a quelque chose que je ne savais pas, c'est que le réservoir ne fait que 40L !!

Je comprends pourquoi, mais j'avoue avoir été surpris.. Surtout que je n'ai pas l'autonomie affichée sur le tableau de bord, seulement la jauge d'essence. 

Bon faut le savoir, c'est tout. 

J'ai du consommer 20L sur 240km, cest pas trop mal !

 

Il y a plein de choses à dire... 

Déjà, l'entrée et la sortie du véhicule, c'est du sport ! Mes parents n'ont même pas voulu essayer...

C'est la sortie qui est délicate d'ailleurs surtout...

Et c'était d'ailleurs un point qui me faisait peur pour pouvoir sortir de mon garage ! Car elle fait la même largeur que mon Boxster GTS (sur le papier), et déjà javais du mal à rentrer et sortir ! 

Je m'imaginais déjà la rentrer en la poussant de l'exterieur...

Mais non ! En fait, sa forme en bouteille de coca lui donne ce côté : Large devant, large derriere, mais fine au milieu... Car en fait, la cellule de la cabine est la même que celle d'une Elise !

Donc à l'endroit où j'ouvre la porte, c'est super large, et je rentre et sort super facilement ! (Enfin, pas plus difficilement qu'en milieu ouvert ! )

 

D'ailleurs, cette couleur... Je suis tellement fan... Ca claque de ouf ! Les gens regardent... Mais les regards sont positifs ! 

On a d'ailleurs eu un pouce en l'air de la part d'un conducteur UK, qui a 130k, a ouvert sa fenetre et sorti sa tete en criant pouce levé ! Ca fait tellement plaisir !

 

Bon clairement, à l'intérieur, c'est spartiate, mais tellement pas inconfortable lorsque l'on est bien assis !

Les sièges sont en cuirs, et je les trouve vraiment bien rembourrés (j'étais en tshirt, pas en manteau). Par exemple beaucoup plus conforts que ceux de l'Elise d'Olliver ! 

J'ai d'ailleurs été surpris, car je ressens moins le grain de la route dans le dos que dans la tienne. C'est différent ! 

 

A haute vitesse, on a quelques bruits d'air dans la voiture, on sait pas trop d'où ça vient, sans que ça soit vraiment gênant. On sait qu'on achete une anglaise

Par contre, la sonorité du moteur est dingue dans l'habitacle. J'avais tendance à dire aux gens quand ils montaient dans le Boxster, qu'on entendait le moteur derrière nous, nous hurler dans les oreilles... Bin, j'avais un peu tord, là on a vraiment cette impression. Avec la boite à air modifiée en plus, j'entends l'air qui se fait aspirer dans mon oreille gauche, cest dingue.

 

D'ailleurs la sonorité... Je trouve ça juste dingue, mais j'en parlerai une autre fois.

 

La direction, pareil, j'en parlerai une autre fois car sur autoroute ca n'a que très peu d'intérêt...

Par contre, pour manouvrer voiture à l'arrêt, cest un enfer ! 

Par contre, avec 1-2kmh, cest simple.

Sur autouroute, la voiture est un rail, cest super précis, on sent la route mais cest absolument pas inconfortable, bien au contraire.

Quand on lâche le volant, la voiture à tendance à suivre fortement les imperfections de la route, mais quand on le tient, très peu d'effort necessaire pour la garder droite.

 

D'ailleurs, cest la premiere fois que j'ai expérienté ça :pour parametrer l'autoradio (que je n'utiliserai jamais), je quittais pas mal la route des yeux, en gardant une main sur le volant. Bin je me suis jamais si peu déporté sur la route ! voir pas du tout en fait ! J'adore ce feeling.

 

 

A très vite pour un compte rendu plus détaillé et des photos !!

(Je remets celles que j'avais déjà postés)

 

[frizou51]

Tu as ta baignoire orange

bravo

c'est le volant qui peut géner et le ponton..en effet surtout pour en sortir avec le toit laissé

sans le toit...facile

[Robs]

Re-superbe et félicitations à toi. Cette couleur
J’attends avec impatience les photos de l’intérieur
Profite en bien ce dimanche
Robs

[AK-47]

Fait sauter le toit stp elle doit être à croquer sans !

[Kabroumiman]

Très sympa, elle a vraiment une bonne bouille, même si ce genre de voiture c'est trop 'spartiate' pour moi

[Acti93]

Encore une fois félicitations, elle déchire grave, j adore dans ce coloris.
Elle est faite pour toi
Au plaisir de la voir de près, dommage que je ne sois pas dispo demain.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[SaxMachine]

Merci les gars !!
Je suis d'accord, je pense qu'elle est faite pour moi, c'est tout ce que j'aime

Envoyé de mon SM-G996B en utilisant Tapatalk

[ofstring]

Je ne connais absolument pas lotus mais je reste sur une image d'auto très radicale et inconfortable, visiblement pas tant que ça. Je suppose que c.est tout de même beaucoup moins polyvalent que ton ancien GTS. Ça donne quoi au niveau tarif entretien par rapport à porsche ? 
 

En tout cas elle est superbe et ce coloris lui va très bien.

[bmtn]

Bravo, elle claque de ouf cette auto !

[NauNau71]

Bravo Gabriel
Elle est superbe
Profites-en bien, et j’espère la voir en vrai
Bonne route,

[duduche60]

Superbe, félicitations !
Tu vas continuer à te régaler encore bien plus que sur autoroute, terrain sur lequel elle ne peut pas mettre toutes ses qualités en avant


En lisant les commentaires ci-dessus et bien que j’ai tenu régulièrement sur le forum un discours complètement différent, c’est toujours surprenant de lire que « l’on » associe toujours Lotus avec radical/spartiate/inconfortable/invivable (choisir le mot qui convient selon son a priori).
Mais si ce n’est évidemment pas une Porsche (mais un 981 GTS n’est pas une Classe S non plus), ce n’est absolument pas l’enfer, bien au contraire. Tiens d’ailleurs, une Alpine est pour moi globalement nettement plus confortable qu’une 911/Boxster/Cayman, ne serait-ce que par ses suspensions.

L’accessibilité, sauf souci physique, ce n’est quand même pas insurmontable (disons que c’est l’effort de monter environ 2 marches d'escalier ?), et si on reste raisonnable avec le choix de ses suspensions, c’est très bien amorti.
Le principal souci lié au confort ce sont les bruits d’air.
Et sur la polyvalence, le problème n’est pas l’accessibilité mais la taille du coffre


Hâte d’en lire plus Gabriel !

 

Edit : quelques modifications car message d'origine peu clair

[nicogri]

Félicitations elle est magnifique !

[eZAYYYY]

C'est une superbe caisse !
Je te souhaite un énormément de bonheur au volant de ce super jouet

[Driver50]

Bravo Gabriel, magnifique dans cette couleur, bon choix.
Amuse toi bien et profite.
On attend les photos de l'intérieur.

Envoyé de mon 2201117SY en utilisant Tapatalk

[Jazznet2004]

Superbe, félicitations !
Tu vas continuer à te régaler encore bien plus que sur autoroute, terrain sur lequel elle ne peut pas mettre toutes ses qualités en avant
En lisant les commentaires ci-dessus et bien que j’ai tenu régulièrement sur le forum un discours complètement différent, c’est toujours surprenant de lire que « l’on » associe toujours Lotus avec radical/spartiate/inconfortable/invivable (choisir le mot qui convient selon son a priori).
Mais si ce n’est évidemment pas une Porsche (mais un 981 GTS n’est pas une Classe S non plus), ce n’est absolument pas l’enfer, bien au contraire. Tiens d’ailleurs, une Alpine est pour moi globalement nettement plus confortable qu’une 911/Boxster/Cayman, ne serait-ce que par ses suspensions.
L’accessibilité, sauf souci physique, ce n’est quand même pas insurmontable (disons que c’est l’effort de monter environ 2 marches d'escalier ?), et si on reste raisonnable avec le choix de ses suspensions, c’est très bien amorti.
Le principal souci lié au confort ce sont les bruits d’air.
Et sur la polyvalence, le problème n’est pas l’accessibilité mais la taille du coffre
Hâte d’en lire plus Gabriel !
 
Edit : quelques modifications car message d'origine peu clair

Après une alpine cela bouge aussi un peu plis en suspatte…
On ne peut pas tout avoir…

Mais certaine caisses on est équilibré confort et sport qui est acceptable pour certain ou recherché pour d’autre.
Par exemple je trouve la 991 très confortable sur route (mise à part les dos d’âne… on fait 1000km sans s’en apercevoir).
Mais sur piste je trouve que cela bouge un peu trop… mais si je compare la alpine bouge plus…

Après ce sont tous de bon joujou chacune ayant des points plus intéressant pour certains

[Jazznet2004]

Sinon félicitations pour cette superbe lotus

C’est encore une des auto qui de donne super envie… bon y en a d’autre mais à des tarifs prohibitifs
Un jour peut être pour avoir une auto que je mettrai plus sur piste que la 91 …

Hâte d’avoir plus de photo et ton cr sur petite route

[Sharky69]

Félicitations pour ce bel achat 

 

il faut reconnaître qu’elle a une sacré bonne bouille

 

comme les copains, hâte d’avoir plus de photos 

[Flat25]

Félicitation pour ton joujou elle est vraiment superbe de cette couleur, bonne route avec Gabriel. 

[duduche60]

Après une alpine cela bouge aussi un peu plis en suspatte…
On ne peut pas tout avoir…
Mais certaine caisses on est équilibré confort et sport qui est acceptable pour certain ou recherché pour d’autre.
Par exemple je trouve la 991 très confortable sur route (mise à part les dos d’âne… on fait 1000km sans s’en apercevoir).
Mais sur piste je trouve que cela bouge un peu trop… mais si je compare la alpine bouge plus…
Après ce sont tous de bon joujou chacune ayant des points plus intéressant pour certains

Sur l’Alpine quand je parle du confort (qui revêt finalement un large spectre, des sièges en passant par les suspensions, les bruits moteur, d’air, de roulement, etc.), je parlais surtout des suspensions, notamment la capacité à encaisser les routes bosselées.
Je n’ai pas essayé de 991 mais je doute que la suspension absorbe autant que l’Alpine qui est un tapis volant absolument incroyable sur mauvaises routes. Je parle du châssis normal, de 2019. Depuis 2022, les suspensions sont à peine plus raides et il y a la S qui est encore un peu plus dure. Je dois en essayer une très bientôt.

Après, sur grandes routes et 1000 km comme tu dis, je pense aussi que la 991.2 est globalement plus confortable (en prenant tous les critères évoqués) que l’Alpine

[Jazznet2004]

Sur l’Alpine quand je parle du confort (qui revêt finalement un large spectre, des sièges en passant par les suspensions, les bruits moteur, d’air, de roulement, etc.), je parlais surtout des suspensions, notamment la capacité à encaisser les routes bosselées.
Je n’ai pas essayé de 991 mais je doute que la suspension absorbe autant que l’Alpine qui est un tapis volant absolument incroyable sur mauvaises routes. Je parle du châssis normal, de 2019. Depuis 2022, les suspensions sont à peine plus raides et il y a la S qui est encore un plus dure. Je dois en essayer une très bientôt.
Après, sur grandes routes et 1000 km comme tu dis, je pense aussi que la 991.2 est globalement plus confortable (en prenant tous les critères évoqués) que l’Alpine

Je ne mettait pas la 91 plus confortable car sur chaussée vraiment déformée cela secou
La ou l’alpine ne s’en sort pas trop mal
C’est juste que sur piste les version normal de l’alpine ont des mouvements de caisse…

C’est la r qui améliore cela mais du coup c’est forcément moins confort sur la route..,

Bref rien n’est parfait en somme

Pour la 91. Si la route n’est pas défoncée avec des trou toussa toussa
C’est bizarrement assez confortable…
La qualité des sièges doit aider un peu