44 réponses à ce sujet

[Djesp]

1300 € pour une révision ça m'a toujours fait halluciner d'autant plus que c'est à la portée de quasi n'importe qui ! 

 

En s'excitant un peu en 1h30 c'est plié. Dès que l'auto est sur chandelles démontage du bouchon de vidange pendant que l'huile coule, courroie et filtre à air. puis démontage du filtre à huile re huile coule pendant ce temps filtre d'habitacle. Remontage du filtre à huile et remise en huile. Ouverture du filtre à huile voir si tout va bien (vérif si pas pas de particules même ça dans les CP ils ne le font pas) 

 

Ensuite op bougies (c'est ça le plus chiant sans pont et encore...) et puis pour finir un tour pour checker les liaisons élastiques, la ligne d'échappement, les éventuelles fuites, la pression des pneus et l'état des freins.

 

Bref 1300 € pour ça ils n'ont pas fini de devenir riche chez Porsche ! Puis chez certains CP à ce prix ils oublient parfois même de te tamponner le carnet ou de réinitialiser le TBD. C'est du vécu par un pote qui a dû y retourner le lendemain. Je ne vous explique pas comme il avait la "boufaïs" 

 

On est jamais si bien servi que par soi-même et puis quand bien même on est pas sûr à un moment donné ou alors que l'on bloque sur qqch il y a tellement de bon et gens compétent sur ce forum que l'on ne peut que s'en sortir.

[Djesp]

Tu peux parfaitement réaliser tes entretiens toi-même, beaucoup le font ici, garde toutefois toutes les factures d'achats des pièces de rechange, huile, joints, etc...de façon à te constituer un petit dossier de traçabilité, si un jour tu souhaites vendre ta voiture, ton acheteur te les demandera, il faut juste que tu puisses prouver que ces entretiens ont bien été réalisés

 +987

[5chau]

Oui moi aussi, je vais faire moi même, la première visite intermédiaire pour ses 2 ans ou 3500km : vidange, changement filtre à huile. Et je passerai ma belle chez Doc Alex peut être (s'il est d'accord) pour réinitialiser l'ODB. 

[Alex]

rosepassion, jean buser, passionauto...

+1

Et vous êtes les bienvenues pour vos reset de maintenance...


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[Alex]

Éventuellement, les bobines en fonction de leur état... Et les galets de courroie en fonction également de leur état... Tu oublies également le filtre d'habitacle... Et bien sur, ne pas oublier de remplacer le liquide de freins...


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[Speedfast]

Moi , la mécanique n'étant pas mon domaine , je fais tout faire chez Porsche , et effectivement , lors de ma dernière révision ( Porsche Luxembourg ) , l'odb , n'avait pas été remis a 0 . Par contre si tu veux les tampons Porsche , l'alternative , est de faire faire la vidange chez eux , et toi , tu fais le reste . Beaucoup de personnes ( dont moi ) , lors de l'achat , d'une Porsche , veulent un carnet tip top ( pour ma part + factures , car un carnet vierge peu être commandé , ainsi que les tampons )

[Gillou]

Éventuellement, les bobines en fonction de leur état... Et les galets de courroie en fonction également de leur état... Tu oublies également le filtre d'habitacle... Et bien sur, ne pas oublier de remplacer le liquide de freins...
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Ne pas confondre petite révision (vidange) et grande revision avec le contrôle notamment des galets et courroies. (Plus d une heure juste pour cette partie.)
Je viens de le faire au cp Orleans qui est tres pro. Pour etre rester sur place et avoir vu une partie du boulot, il y en a pour 6h de boulot +essai prealable et test routier ensuite.
Idem chez un indépendant en RP sur 911 avec changement des bobines.
Et quand au prix des pièces, sauf à avoir des remises pro, tu en a pour au moins 400 euros (sans galet t'en deux qui vaut à lui seul près de 200 euros chez porsche)
Au final je pense que les petits entretiens peuvent être réalisés soi même en faisant tout le job et les contrôles. Ensuite l avantage de passer par un indépendant est la traçabilité du km (facture). Les cp sont peu nombreux à faire le job correctement vu le prix demandé et c est lamentable. Cela reste le seul moyen d avoir les tampons et donc la PA.
Pour la revente, tu fais réaliser une véritable expertise qui va ainsi certifier le km et état du véhicule. Avec un bon prix ta voiture sort du lot.

[bucanero]

Lorsque j'ai acheté ma voiture chez Flat à Lyon, qui est un indépendant, nous avons eu cette discussion. Soit en CP à Reims dont les retours sont loin d'être tous positifs sur les forums, soit un indépendant Porsche dans la région. J'adorerais le faire moi-même mais je n'ai ni l'outillage ni les compétences. La réponse de Flat était sans équivoque : le CP.
Personnellement je ne suis toujours pas parvenu à me faire un avis en fonction de ces trois curseurs : compétence, valeur du véhicule et prix. Mais je sais qu'en dernier recours ce sera CP si je ne parvient pas à me décider afin de préserver le mieux possible, aux yeux d'un potentiel acheteur lambda, la valeur de mon Boxster.

[Aquastro]

Pareil, la mienne sort d 'une grande revision chez CP d’Orléans ! 6h30 de travail facturé + un paquet de pièce changé + les Pneumatiques, l'ardoise est lourde!

Mais je n'ai ni les compétence d'un pro de mécanique ni le matériel pour réaliser ce travail !

je pense qu'ils vont plus loin qu'un simple bouchon de vidange changé ! 

Apres tu as une garantie ! tout cela est une histoire de choix !

[Aurmorea]

il y a porsche ...et porsche.

sur une voiture récente (moins de 10ans) sur laquelle l'entretien est régulier en CP, ce serait très bête de se lancer soi même pour économiser 1000€. tu les perdras à la revente, si tu trouves un acheteur...

 

en revanche sur une voiture ancienne, ou le carnet est loin d'être full tamponné en CP (donc entretien indépendant, voire avec des trous) ça veut dire que tu as déjà du négocier le prix en fonction de ça, là effectivement autant le faire soi même.

 

Je pense que c'est donc en fonction du pedigree de la voiture. 

le débat "les CP s'en mettent plein les fouilles, c'est abusé" est stérile, ce n'est pas un argument évident pour dire dans la foulée: "il vaut mieux faire son entretien soi-meme". évidemment qu'ils margent, personne ne travaille gratuitement. 

 

j'avais vu une voiture avec un moteur changée, annonce faite avec; "moteur neuf monté avec facture"-> en vrai le moteur n'a jamais été acheté neuf mais d'occasion. aucune heure de marche, mais une facture d'achat dudit moteur tout de même, stipulant juste "moteur 3l4", et le vendeur, mécano pro chez VW, vend le tout au même prix qu'une voiture qui aurait le moteur d'origine avec son carnet bien tamponné (et ses factures). et quand on aborde la question de ce qu'il peut me garantir (ben oui, il est "pro"), ben rien... autant dire que je lui ai tout de suite dit que c'était pas la peine d'aller plus loin.

on ne pourra donc avoir le beurre l'argent du beurre et le cul de la crémière, autrement dit faire son entretien soi-même oui, mais faut pas espérer obtenir lors de la revente le même prix qu'une voiture au pedigree full porsche, et surtout il faudra s'attendre à ce que l'acheteur négocie dessus.