24 réponses à ce sujet

[jean-david]

pas plus gros qu'un billet de 500 euros l'impact ^^

[Stéphane]

Tout à fait Eric   la voiture dormait devant la maison, sous une fine housse plutôt adaptée pour l'intérieur. D'ailleurs, l'équipe de CAR SOS a remarqué que la capote était poreuse, avec l'histoire du pare-brise cela n'a pas du arranger les choses malheureusement. Lorsqu'ils ont voulu soulever la voiture avec le pont, elle a faillit se casser en deux !!!!

De toute façon, la conclusion a été que cette voiture était déjà pourrie de l'intérieur lorsque l'actuel propriétaire en a fait l'acquisition, je pense qu'il a été avant tout charmé par la beauté de la voiture (et franchement, elle était vraiment vraiment belle !!!), tout passionné qu'il était d'acheter ENFIN une 911, rêve qu'il aspirait depuis tout petit, mais il ne s'est pas attaché à vérifier un certain nombre de choses lors de l'achat. Bref, il s'est fait avoir...

 

Oui Gérard, c'était bien cette 911 type G, j'adore cette émission, et quand je ne peux pas la regarder, j'enregistre

Oui je me souvient de cette émission. Vraiment très pourrie au départ cette 911, et un sacré boulot de remise en état.

J'aime bien cette façon de rendre hommage et au proprio et à la voiture.

[Gerdou]

Un pare-brise mal colle peut avoir des conséquence gravissiez surenchérirais boîtiers électronique et générer de la corrosion...
Les CP font ça bien,mais beaucoup soustraite les pare-brise à des carrossiers...

Entierement d'accord avec toi Alex, mais souvent on s'en apercoit car un mauvais collage est souvent generateur de fuite dans le haut du parebrise pas dans le bas car l'eau ne remonte pas .
Alors que sur les anciens avec joint caoutchouc c'etait de l'infiltration jusqu'au bas du joint et ca descendait

[Alex]

Entierement d'accord avec toi Alex, mais souvent on s'en apercoit car un mauvais collage est souvent generateur de fuite dans le haut du parebrise pas dans le bas car l'eau ne remonte pas .
Alors que sur les anciens avec joint caoutchouc c'etait de l'infiltration jusqu'au bas du joint et ca descendait

Pas forcément... Ça dépend des véhicules... Il suffit de demander aux propriétaires de BMW série 5 E60 ou de certaines Mercedes Classe S... Le mauvais collage peut parfois laisser s'infiltrer l'eau au niveau de la baie d'essuies glace et la c'est la fin pour beaucoup de modèles a moteur avant... Enfin, et c'est a méditer, le pare-brise collé contribue a la rigidité de la structure... Son remplacement n'est donc pas une opération aussi anodine qu'elle en a l'air... Quant a nos "spécialiste" le coût de leurs opérations sont souvent plus élevé que celle des CPs mais on ne s'en rend pas comptes car ils se font régler directement par l'assurance... A ce sujet ils commencent a avoir quelques problèmes avec certaines compagnies a force de gonfler les prix...


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