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http://www.dailymoti...gts-vs-gt4_auto
0/200 gts vs gt4
Débuté par
Guest_Re135_*
, Aug 20 2015 07:32 PM
6 réponses à ce sujet
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#2
Posté 20 August 2015 - 08:05 PM
Paul
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Flat6Club - Président
- Age:63 ans
- Prénom:Paul ... & Faby !
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- Modèle Porsche:928S4, . . . Boxster 718S
- Kilométrage:7718 km
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- Préparation:Protection de batterie 750MachIV ;)
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Mouais.
Par contre, surpris de voir que le test qui suit, et la 'lourde' C4 GTS qui est plus rapide que le GT4 au-delà de 200... Le Cayman revient dessus à 250.-
L'efficacité de la PDK, sans doute.
www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !
#3
Guest_Re135_*
Posté 20 August 2015 - 08:09 PM
Guest_Re135_*
Guest_Re135_*
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Je ne sais pas.... J'ai trouver ça sur le net, d'après certain le,fait d'avoir la PDk représente x cv de plus a certain moment par rapport a une Manu.
#4
Guest_Richard_*
Posté 20 August 2015 - 08:38 PM
Guest_Richard_*
Guest_Richard_*
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- Invités
moi, ce que je vois c'est que tu vas te faire mettre la miséééééére par les GT4! 
...comme un Pôvre motard dans la montagne!!! 
#5
Guest_JJo2a_*
Posté 20 August 2015 - 09:01 PM
Guest_JJo2a_*
Guest_JJo2a_*
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- Invités
Dans ces test d'acceleration en départs arrêté, le Cayman GTS pdk a l'avantage du "launch control", mais qui s'en sert vraiment sur route ouverte lors de nos balades dynamique?
- Guido et Djesp aiment ceci
#6
Posté 20 August 2015 - 09:32 PM
Paul
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moi, ce que je vois c'est que tu vas te faire mettre la miséééééére par les GT4!
T'aurais dû commander une Har-laid, Yves!... Tu l'aurais peut-être déjà reçue?...
Un GT4 en montagne? Je demande à voir: en rade au 1er accroc dans l'asphalte... Trop bas; c'est une voiture de piste. (pensée pour Loubet en Corse 2012, et la lame carbone de son Cayman Techart...)
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#7
Posté 20 August 2015 - 09:35 PM
Paul
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Dans ces test d'acceleration en départs arrêté, le Cayman GTS pdk a l'avantage du "launch control", mais qui s'en sert vraiment sur route ouverte lors de nos balades dynamique?
A mon avis, tout le monde 
: c'est quoi la différence réelle, entre ce mode Launch Control théorique (qu'on ne fait jamais) et le pied droit à fond sur la pédale (ce qu'on fait tout le temps)... 
- Steve aime ceci
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