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Je suis en plein comparatif d'échappement.
La marque Cargraphic bien placée au niveau prix comparé a d'autres !
Un petit aperçu du son :
Quand pensez-vous ?
Vos avis sont les bienvenus
Echappement cargraphic export
Débuté par
Guest_Nash Ross_*
, Nov 12 2015 08:15 PM
54 réponses à ce sujet
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#2
Guest_LARA CROFT_*
Posté 12 November 2015 - 08:20 PM
Guest_LARA CROFT_*
Guest_LARA CROFT_*
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J'en ai discuté avec Alex dimanche... Cargraphic bien pour Maserati, mais pas adaptė pour Porsche (résonnances ?). Enfin... on en a parlé rapido, mais on a pas développé le sujet 
D'ailleurs, c'est vrai ça, pourquoi n'est-ce pas adaptė pour nos Porsche ? 
D'ailleurs, c'est vrai ça, pourquoi n'est-ce pas adaptė pour nos Porsche ?
#3
Posté 12 November 2015 - 08:27 PM
J-C
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Mon avis sur le Cargraphic
Les +
Design très sympa (silencieux inox)
Son beaucoup plus sportif que l'origine... exceptionnel à partir de 4500 tours
Les -
Résonances entre 2500 et 3000 tours
Les +
Design très sympa (silencieux inox)
Son beaucoup plus sportif que l'origine... exceptionnel à partir de 4500 tours
Les -
Résonances entre 2500 et 3000 tours
- drillaud aime ceci
#4
Posté 12 November 2015 - 08:29 PM
osmose
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Carnewal à l'air de faire l'unanimité (sur box', cayman ou 911)..... Sauf Lara qui à préféré Scart (pas le même budget) .... Alors moi je dis : un Scart, et tu l'envoies chez Carnewal.... Là, tu mettras tout le monde d'accord 
- jean-david aime ceci
#5
Posté 12 November 2015 - 08:29 PM
Laurent
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Je continue de penser que sur un Boxster 2.5, le meilleur rapport qualité prix reste le carnewal Gt Exhaust....et pas de résonances, au pire tu changes en plus les catas...
#6
Posté 12 November 2015 - 08:31 PM
J-C
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Pour avoir entendu les 2 (Boxster 2.5)Je continue de penser que sur un Boxster 2.5, le meilleur rapport qualité prix reste le carnewal Gt Exhaust....et pas de résonances, au pire tu changes en plus les catas...
Je préfère le son du Cargraphic... Mais les résonances gâchent un peu le plaisir
#7
Guest_LARA CROFT_*
Posté 12 November 2015 - 08:53 PM
Guest_LARA CROFT_*
Guest_LARA CROFT_*
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Du coup JC, tu es obligé de pousser au-delà des 3000 pour ne plus les entendre ? J'ai l'impression que tu regrettes un peu ta modif...Mon avis sur le Cargraphic
Les +
Design très sympa (silencieux inox)
Son beaucoup plus sportif que l'origine... exceptionnel à partir de 4500 tours
Les -
Résonances entre 2500 et 3000 tours
Je me souviens au début du rodage du Scart, c'était pas top... Ensuite, aprés un bon rodage, tout est rentré dans l'ordre, ouffff....
#8
Posté 12 November 2015 - 08:58 PM
Spader
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- Kilométrage:80.000 & 120.000 km
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- Préparation:Sono full Scart
Perso je suis 100% Scart, rien de mieux à mes yeux.
Et je n'ai jamais entendu un Carenewal qui me plaisait ...
Alors Scart est (beaucoup) plus cher, certes, mais on en a vraiment pour son blé. En plus Martin est un homme adorable et passionné !
Et je n'ai jamais entendu un Carenewal qui me plaisait ...
Alors Scart est (beaucoup) plus cher, certes, mais on en a vraiment pour son blé. En plus Martin est un homme adorable et passionné !
#9
Posté 12 November 2015 - 09:10 PM
J-C
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J'ai acheté mon boxster avec ce "silencieux"... Si j'avais eu à choisir :Du coup JC, tu es obligé de pousser au-delà des 3000 pour ne plus les entendre ? J'ai l'impression que tu regrettes un peu ta modif...
pour un critere de confort et de son : modification carnewal Gt . Sans hésiter
Mais bon j'adore le look du Cargraphic et la sonorité... si je suis fatigué j'évite d'être dans la zone 2500 / 3000 tours et je fais peu de grand parcours > 150 kms
#10
Posté 12 November 2015 - 09:37 PM
jean-david
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#11
Guest_LARA CROFT_*
Posté 12 November 2015 - 09:51 PM
Guest_LARA CROFT_*
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#12
Posté 12 November 2015 - 10:12 PM
Spader
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C'est l'ultima récital ? Il y a Seb qui l'a sur son Cayman (sur mes conseils...) il en est ravi !
#13
Posté 12 November 2015 - 11:27 PM
Alex
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#14
Posté 12 November 2015 - 11:32 PM
Dela
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- Kilométrage:74000 km
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- Préparation:PSE / Catas 200c + collecteurs inox / Filtre BMC
De plus ils ont déjà eu un problème avec un sous-traitant de cartouches des catalyseurs, résultat : 5 moteurs Porsche cassés (source : Ofzky Performance)
#15
Posté 13 November 2015 - 02:33 AM
Alex
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De plus ils ont déjà eu un problème avec un sous-traitant de cartouches des catalyseurs, résultat : 5 moteurs Porsche cassés (source : Ofzky Performance)
Donc une source fiable!
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#16
Posté 13 November 2015 - 07:04 AM
J-C
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-
Sinon le plus simple, tu viens le 29/11 en Picardie
Tu pourras écouter mon Cargraphic sur 2.5
Et un 2.5 avec un échappement modidié par Gert
Tu pourras écouter mon Cargraphic sur 2.5
Et un 2.5 avec un échappement modidié par Gert
#17
Posté 13 November 2015 - 07:34 AM
silo
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En tout cas, à l'arrêt, leCargraphic est vraiment superbe ! On se voit dedans...
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#18
Guest_LARA CROFT_*
Posté 13 November 2015 - 08:07 AM
Guest_LARA CROFT_*
Guest_LARA CROFT_*
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Nash sera présent au MR-19, cela lui permettra d'entendre le pot Carnewal GT (de préférence sur Box 2.5l, étant donné qu'il a ce modèle), ainsi que le Scart à valves de Philippe que je veux absolument qu'il entende ! 
Apparemment, l'Ultima Récital ne se fait pas sur son Box... 
Pour ce qui est de mon Scart (sans valves) il connait déjà... 
#19
Posté 13 November 2015 - 08:14 AM
Alex
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Nash sera présent au MR-19, cela lui permettra d'entendre le pot Carnewal GT (de préférence sur Box 2.5l, étant donné qu'il a ce modèle), ainsi que le Scart à valves de Philippe que je veux absolument qu'il entende !
Attention quand même l'échappement du 2.5 est réellement different de celui des 2.7 et 3.2...
#20
Posté 13 November 2015 - 08:37 AM
Edelrot
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Je n'en connais pas qui ont un 2,5l avec un pot Carnewal. Et comme dit alex, le son qui sort d'un pot de 3,2l ne sera pas le même qu'un 2,5l.
Sinon résonances rhyme avec pot inox. Pour atténuer ce phénomène, il faut en choisir un très cher.
Perso avec mon Dansk sur 2,5l, je m'y étais habitué à ces résonances. Du moment que ça faisait du bruit et que j'étais à plus de 3000 tours. 
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