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Bonjour les amis,
Merci à Jean Jo pour son compte rendu, il m'a conforté dans mon choix et ma décision de commander un Cayman 718 mercredi dernier au CP de Clermont-Ferrand.
Mon choix a été motivé par des considérations techniques et financières.
Technique par comparaison entre un 981 et un 718 de base:
= puissance : 265 ch contre 300 ch; soit +13%
= conso extra urbain: 6,2 contre 5,7 ; soit -8%
= couple maximum: 280 Nm contre 380 Nm; soit +36%
= plage du régime: 4500 à 6500 tr/m contre 2000 à 4500 tr/m; soit +500 tr/m
= accélération de 0 à 100 km/h : 5,7 s contre 4,7 s; soit - 17%
= poids du véhicule: 1360 kg contre 1365 kg; soit un poids comparable.
Ces données induisent un pilotage différent des véhicules comme le montre l'essai réalisé par Jean Jo.
Le flat 6 se pilote entre 4500 et 6500 tr/m mon Boxster 986 entre 4000 et 6200 tr/m,
regardez et écoutez la vidéo en 2° parie du vendredi 6 mai en Corse, je suis constamment autour de 5000 tr/m et plus.
Le 718 va se piloter avec le couple en bas régime à partir de 2000 tr/m, solution très favorable sur les routes de montagne avec un couple de 36% supérieur au 981.
L'esthétique chez Porsche respecte la règle suivante: toute forme obéit toujours à une fonction, elle séduit par l'harmonie intime qui règne entre son désigne et sa finalité
technique;
Par sa pureté de ligne, je trouve que le Cayman est l'expression de ce principe.
Lors de notre balade en Sardaigne, j'ai pu regarder les Cayman et observer quelle couleur de carrosserie mettait en valeur son désigne.
Indéniablement, les couleurs claires effacent les reflets du désigne, alors que les couleurs sombres accentuent l'effet.
Avec Chantal, nous avons hésité entre un bleu marine, un bleu nuit et un gris quartz.
Après comparaison dans le show-room du CP nous avons décidé de prendre le gris quartz car malheureusement le bleu marine, très beau, ne s'est fait que pour le 981.
voici en image notre choix de couleur:
et pour l'intérieur, un bi-ton en cuir noir et rouge bordeaux y compris les ceintures de sécurité:
Les options principales que nous avons retenues:
= boite PDK.
= Pack Sport Chrono.
= système d'échappement sport.
= direction par servotronic Sport.
= réservoir de 64 l.
= régulateur de vitesse.
= assistance parking avant/arrière.
= retro rabattable.
= élargissure de voie 5 mm
quant à l'aspect financier réalisé dans une relation partenariale, nous avons arrêté le prix a 63 k€ livrable fin janvier 2017 .
Donc pour la saison prochaine, lors des sorties avec le BC911, je pourrai suivre plus facilement les avions de chasse, tout en restant voiture balaie pour les vidéos.
Voici une vidéo de présentation du 718 Cayman:
Modifié par moneger, 25 November 2017 - 12:44 PM.
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