21 réponses à ce sujet

[Edelrot]

(et bravo pour tes jantes 20"!)

 

Là il y a erreur sur la personne.  C'est Liliane qui vient d'acheter des 20".  

[Nikos]

salut !

 

ce véhicule est en  vente depuis pas mal de temps , je le voyais déjà il y a quelques mois lorsque je cherchais mon cayman, il apparait et disparait régulièrement des annonces . ceci dit ça ne veut pas forcement dire que c est un mauvais véhicule, mais en général, les bon coup ne reste pas longtemps .... surement l  histoire du remplacement de moteur qui en a refroidit pas mal  

Par contre ce qui me chagrine plus c est quand tu dis que le moteur n est toujours pas remonter ...pourquoi attendre plusieurs mois pour le monter surtout si le "nouveau" moteur est en leur possession ? 

sinon les freins PCCB c est bien sur le papier mais faire extrêmement attention que ceux ci soient en parfait état....sinon c est la douche froide ! 

[bucanero]

Pour savoir si un Cayman a fait du circuit, Pascal (Iceman) m'avait dit de regarder le montant de toit, au dessus de la portière conducteur : s'il y a une trace d'usure, c'est le frottement d'un casque. Donc le véhicule à roulé sur circuit. Le changement de moteur et la dotation exceptionnelle peuvent aussi être liés à la vocation Essai du véhicule. Le moteur est fortement sollicite et malmené parce que c'est le véhicule de personne, les options haut de gamme permettent de faire passer la pilule auprès de l'acheteur, c'est Alex qui m'avait donné cette indication. Mon Boxster est un ancien véhicule d'Essai Porsche. Il n'a pas fait de circuit, il est généreusement équipé, le moteur a été changé à 60 000 km (ce n'est pas uniquement dû à sa vie de véhicule d'essai, le second propriétaire à confié à un garage lambda la vidange, le garagiste a mis de l'huile lambda... Je vous laisse imaginer les conséquences...).
Sinon, il est joli ce Cayman!

[Edelrot]

L'usure prématurée de certaines pièces. Sur circuit on n'a pas les mêmes contraintes que sur route en conduite pépère.

Mais malgré tout ça, elle ne sont pas fait en chocolat. Donc bien entretenu, ça ne change pas grand chose des les faits.

[leader.75]

Je suis d'accord avec Richard... c'est une Porsche ! pas une Dacia...

 

A la base se sont des voitures de sport faites pour encaisser des contraintes bien plus importantes qu'une voiture lambda.

 

PS : pour savoir si elle n'a fait que du circuit, il faut contrôler le carnet entretient et voir si les roulements ont étés changés régulièrement.

C'est l'élément qui subi le plus de torsion(hormis les pneus, freins) et si ils apparaissent changés tous les 5 à 10 000, il y a du questionnement !

 

Un autre indice : les vidéos sur youtube, du (des) circuit (s) dans le secteur.

Les personnes qui font des tours d'essai sur circuit aiment se faire filmer dans les voitures.

 

Pour le moteur toujours par terre très bizarre l'histoire.

 

Acheter une Porsche au jour d'aujourd'hui, cela devient une vraie enquête policière !!!

[Stéphane]

Hello Olivier.

 

Tu as plein de bon conseils avisés. Je rajoute toujours le mien qui ne change pas: Cohérence de l'historique (facture, suivi), avec ce que raconte le vendeur et ce que tu vois de tes propres yeux. Ca parait bête, mais avec les coups de coeur on peut vite avoir les étoiles pleins les yeux, et ne plus avoir les idées claires.

Bonne visite pour ton pote.